载誉归来 试驾瑞虎DR

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瑞虎DR其实就是瑞虎3的海外版，经过意大利名师的设计，在前脸部分进行了多项改进，主要体现在进气格栅和雾灯上，瑞虎DR的进气格栅面积更大，前保险杠也进行了重新的设计，采用一体式，同时前脸还采用了镀铬装饰。使得原来瑞虎3运动、休闲的外观变成了饱含浓郁的欧洲风情，既大气又从容，也尽显都市品位，整体看上去，尊贵豪华。

瑞虎DR进入意大利市场的一年时间里，瑞虎DR经过了50余项欧洲汽车行业标准认证，总销量已经达到了近万台，位居当地汽车市场第二位，仅次于日产。面对如此好的市场表现，于是奇瑞决定将瑞虎DR带回国内销售，并带来两种外观及内饰、两种排量、两种变速箱车型。此次试驾的是奇瑞DR-AT舒适型版本，市场指导价为 11.38万元。

瑞虎DR的空间表现令人满意，后排的乘坐空间很充裕，储物空间设计也非常丰富，整体表现符合城市SUV的应有水平。由于没有第三排座椅，后排座椅可以前后翻倒，翻倒可以使座椅上下接近180度，保证在长途旅行时后排乘客可以得到舒坦的休息。加上尾箱门可以全开启，所以在装载物品，空间上都有非常大的优势。瑞虎DR内饰用料虽然比较硬，但是相比国内的瑞虎3有很大的改进，做工明显扎实很多。

由于瑞虎DR采用的是轿车底盘，在经过了英国跑车世家莲花公司的专业调校，偏向于运动化的性格，所以各种路感能够非常直接的传入车内，不过明显的感觉到整车没有丝毫的零部件发出的杂音，在坑坑洼洼的路况中也不例外，说明奇瑞的造车工艺经过国外的洗礼后，扎实度明显进步很多了，这对于国产车来说是一个相当大的提升。 

 

在动力搭配方面，这款装载的是2.0L发动机，最大功率为102kW（139马力），最大扭矩为182Nm，采用的是四挡手自一体变速器。在实际表现跟合资品牌的2.0L发动机还是有一段距离，在正常加速段来说，力道显得自然，平淡，还是可以让人满意的；但是到了急加速的时候，就能比较明显的感受到动力输出迟缓，不过还是可以理解的，毕竟只是11.38万元的车，我们不能对其要求得过多了。

编者评：瑞虎DR通过这次的海外各方面的升级，市场上获得的良好表现，载着WVTA等50余项欧洲法规认证的荣誉归来。最主要的就是对于汽车品质的提升时显而易见的，这些提升相信消费者也一定会有目共睹。同时不管是对于奇瑞品牌还是国内的自主品牌，都有很好的带头示范作用。

(编辑 左菲)