自动变速器“血液”的简易识别、检查及更换

当下自动档车辆占汽车销售总量的比例越来越大，广大网上车市车友们在享受自动档车驾乘体验的时候，普遍反映自动变速器经常会发生故障，不易检修而且维修费用也比较高。应网上车市记者之约特别讲解一下自动变速器保养的相关知识，让更多车友了解爱车的工作原理，免除因缺乏必要的保养知识所造成的不必要的损失。

在自动变速器的保养中，变速器油液（ATF）的识别、检查、更换是最重要内容。做好了自动变速器油的检查和更换，实际上就是做好了自动变速器的保养。

ATF是什么？

自动变速器油简称ATF，是专门用于自动变速器的油液，这种油液非常重要，是车主最容易忽略的保养项目之一，

ATF的主要作用是什么？

ATF的主要作用为：在变矩器中作为流体动能的传递介质，将发动机能量传递给变速器，起到能量传递的作用；由于摩擦片表面接触瞬间温度可达600℃，因此它也作为热传递介质，将变速器中的热量带出，防止摩擦副表面发生高温燃结，起到冷却作用；作为齿轮传动机构和摩擦副之间的润滑介质，起到润滑作用，使自动变速器能够正常工作，工作寿命得到延长；在液压控制系统中作为压力传递介质。

ATF性能要求主要有哪些？

ATF做为自动变速器和扭矩转换器中的工作介质，在液力变扭器、齿轮机构、液压机械、湿式离合器等机构中经历复杂的工况变化，它作为唯一种液体来传递能量、进行润滑和散热，应该具备油品多方面的特性。具体的有以下几种。

1、较好的黏温特性和适合的黏度
2、优良的热氧化安定性
3、良好的摩擦行性
4、良好的抗磨性能
5、良好的抗泡性
6、良好的剪切安定性
7、优良的抗腐防锈性能

如何识别ATF？

外部识别主要是通过看、闻、摸、来实现。正常情况下的ATF表现为清亮透明的红色，在经过长期使用后，会变成红褐色，褐色或者黑褐色。如果不慎有水进入，会呈现粉红色。

如何更换ATF？

在更换前，先要让变速器预热，当达到工作温度（70~80℃）时，油夜的黏度很小，流动性增强，油内杂质和沉淀物就可以更好地排出，更换ATF有两种方法：

一、手动更换ATF，自然流放ATF，最多只能放出2.5L旧的波箱油,其余都遗留在波箱内，发动机内部总共有波箱油7L多一点；

二、机器循环更换ATF；大约用波箱油8-12L，是以新油推动旧油，循环更换，边输入新油边挂档，令其新油液供应离合器及液力变扭器更换出旧油，该方法令旧油更换的更干净、更彻底，但费用稍微高一点。

如何判断ATF是否变质？

采用人工观察的方法，油液太黑或者杂质过多，摸起来黏度太大，闻起来有烧焦的气味时，否则过早更换使ATF经济性下降，过晚更换使ATF使用性下降。 ATF品质变化主要反映在自动变速器的工作温度上。自动变速器工作时油液的温度很高，当温度过高时，油液氧化速度加快，生成的油泥积炭会堵塞细小量孔，阻碍润滑油的流动，降低了润滑冷却效果，使热量不能及时被带走，变速器壳体的温度也开始上升。

怎样从ATF的颜色和气味来判断变速系统的故障？

1、油液为暗红色，有烧焦的气味。说明自动变速器油使用时间过久。离合器、制动器的摩擦片以及制动部分摩擦产生的磨屑容易落入油中。随着时间的增长，自动变速器油在高温状态下的逐渐被氧化，颜色逐渐变为暗红色，并有烧焦的气味。这可能是由于制动带调整过紧，或者自动变速器在重负荷下工作，离合器、制动器的摩擦片负荷过大而过度磨损。

2、 油液呈黑色，有严重的焦煳味。这主要是因为离合器、制动器的摩擦片和制动带严重磨损，自动变速器过热，自动变速器严重打滑，油液长时间处于在高温工作状态。

如何预防ATF的早期变质？ 

1、 因为自动变速器油面高度与变速工作状态密切相关，所以应该经常检查自动变速器油面高度，保持正常液面高度。利用定期换油保证ATF不会过度变质而使变速器不正常工作。

2、在行驶过程中，尽量避免急加油，因为急加油会使离合器、制动器的摩擦片以及制动部分摩擦产生的磨屑容易脱落，掉入波箱油中，导致波箱油变质而变速器不能正常工作。

多长时间更换一次ATF？

更换周期要以ATF的品质，变速器的平均工作状态而定，不同的车更换周期不同，多数自动变速器要求定期换油，自动变速器油的更换周期为两年或2万~4万千米。更换时如果变速器旧油不能全部排出，且使用不同品牌的变速器油与旧油混合，就可能会损坏自动变速器。

本文作者：

广州本田汽车龙岗特约销售服务店
深圳市新力达汽车贸易有限公司 

售后服务部经理 苏伟东先生

(编辑 赵起)