雪弗兰科鲁兹与萨博、欧宝沾亲

作为当前车市最红最引人关注的车型，科鲁兹到底是什么血统？明明是美国品牌，为什么上海通用要说科鲁兹是“纯正欧洲德国血统”？

面对消费者提出的一系列问题，记者决定一探究竟，弄清科鲁兹的底细。

真是纯正德国血统

看一款车是什么血统，关键是看这款车是通过哪个平台生产。众所周知，“平台”是为提高资源利用率、有效降低成本而诞生，汽车的平台基本决定了的车子的底盘悬挂及整车结构，并且对平台上的衍生车型的设计方向也有巨大的影响，可以说平台决定血统。

雪佛兰科鲁兹诞生于通用的全球化紧凑车型平台-----Delta II平台，并且是该平台上的首款车型。该平台于2005年投入开发，研发由通用欧洲主导，总部位于德国吕赛尔斯海姆的欧宝公司承担了主要的开发工作，欧宝在欧洲有着一百四十多年的历史，1929年被通用收购了80%的股份，之后成为通用在欧洲的子公司，但其仍然是地道的欧洲汽车企业，一直以来都以严谨和精良的产品驰名世界，所以出自欧宝之手的DELTA II平台有着纯正的欧洲血统，也赋予了科鲁兹欧洲风格的车身设计和底盘调校。

科鲁兹的动力系统---1.6L及1.8L的DVVT发动机，也同样来自与于欧宝的ECOTEC发动机系列，在动力输出和燃油经济性上都已经有了较大的进步，相比国内通用旗下的紧凑车型凯越，这两款DVVT发动机具有进排气连续可变正时气门技术，燃烧效率更高、动力更强劲、排放更清洁且油耗更低，在技术上更加先进。如果说通用大宇在这其中有没有参与，答案是肯定的，科鲁兹的部分内饰设计以及后期的路试都是有通用大宇参与的，但是这并不影响科鲁兹的血统归属。

揭秘通用Global Delta平台

Global Delta是通用汽车在全球紧凑级两厢/三厢轿车的新平台，Delta最早诞生于2003年，第一代Delta平台源自通用的北美研发中心。该平台的主要代表车型为北美市场的雪佛兰Cobalt，同时庞蒂克G5等车型也利用了Delta平台作为基础。但这些车型都仅仅在美国市场进行销售。当时通用汽车在欧洲的主力研发中心开发了供欧宝Astra使用的3300轿车平台。3300的德国风格轿车平台不仅让欧宝在欧洲逐渐赶超了高尔夫，也使3300成为了后来新一代的Global Delta平台的设计基础。

在过去通用全球范围内的几个紧凑级轿车平台中，针对欧洲市场的3300轿车平台拥有最好的口碑和技术水平，这也让欧宝的3300平台变成了新一代Global Delta平台的技术基础。同时，北美研发中心的Delta平台代号也被新平台继承了下来，两者合一，就有了现在我们频频看到的通用Global Delta轿车平台。Global Delta对通用汽车全球战略而言非常关键，在全球通用汽车将在旗下6个品牌部署至少13款出自Global Delta平台的紧凑级轿车，Global Delta平台的成功与否将直接关系到通用在全球各大市场的主力车型销量。

和早先北美Delta不同，Global Delta平台无论在机械性能、操控性还是在乘坐的舒适性上都走在了同级别车型的前列。欧洲轿车底盘先进的悬挂、良好的刚性和硬朗的调校在近年来逐渐获得了全球各大汽车主流厂商的重视和消费者的普遍认同，通用也从Global Delta开始，逐渐整合旗下多个品牌的车型平台以降低开发成本。Global Delta平台在欧宝3300平台的技术基础上，采用了欧洲流行的多连杆悬架设计，这也使得未来基于该平台上的紧凑级轿车颇为值得期待。而作为首款在中国国产的Global Delta平台新车型，上海通用第一时间同步引进国产雪佛兰科鲁兹也凸显了通用汽车对中国市场的重视。

科鲁兹的兄弟姐妹

基于通用全球Global Delta平台的新车型，除了目前大热的雪佛兰Cobalt换代车型科鲁兹外，还有欧宝新一代Astra、新一代Saab93、新7座MPV等等。

记者细数了一下，在通用全球品牌战略中，预计将有7个地区6大品牌至少12款全新换代车型采用全新的Global Delta平台，在新能源方面，通用计划在2010年投产插电式混合动力车型Volt也将基于Global Delta平台开发，这在通用汽车历史上尚属首次。

Delta II平台上当然不会只生产科鲁兹这一款车型，而上海通用也不会仅仅投产科鲁兹，这样对于全新引进的Delta II平台资源无疑是巨大的浪费。下面我们就一起来看看未来该平台上的后继车型，了解科鲁兹的兄弟姐妹。

这些车型中，欧宝雅特是最先上市的车型，在2010年就会登陆欧洲市场，雅特车型一直以媲美福克斯的操控性和强悍的高性能版本驰名，目前有消息称，2010款雅特将贴别克标生产，以换代别克HRV的身份实现国产，而在国内的曝光的测试车谍照也表明了2010款雅特将有望进入国内，这样一来通用在紧凑车型上布局将更加完善。

路试车型同样在国内曝光的还有Delta II平台上的一款小型MPV-----Orlando，该车目前已进入路试阶段，该车的 概念车型在去年的巴黎车展上全球首发，以近似SUV的外形和七座的设计赢得了不少关注，在国内曝光的谍照已表明了其国产的可能，该MPV的国产有助于扩充雪佛兰品牌的产品线，同时上海通用一直缺少一款能够和马自达5、福特S-MAX抗衡的车型，Orlando的引入无疑可以有效的解决这一问题。

在去年通用已正式宣布，中国在2011年将会引入通用的插电混合动力车型-----雪佛兰Volt，该车同样来自Delta II平台，使用了通用目前较先进的插电式混合动力技术，可以使用家用电源充电，并可使用纯电力驱动。这款车的国产将使得上海通用在国内新能源乘用车领域中处在领先位置，而随着新能源汽车的扶持补贴政策的出台，这类车型将会得到更多的关注。

而该品台上的其他车型国产的希望并不大，目前来看，国内的通用在Delta II平台上将国产的车型主要是即将上市的雪佛兰科鲁兹、小型MPV雪佛兰Orlando、混动车雪佛兰Volt以及可能以别克品牌国产的欧宝雅特。

按照通用内部人士的说法，Global Delta平台在技术性能上比现在欧洲市场上的现款欧宝Astra还要先进不少。

未来欧宝新一代Astra，Saab93等在国内拥有很高口碑的换代车型也都将出自通用Global Delta平台，这也在无形中也“提升”了雪佛兰科鲁兹的身价。以更低廉的购买成本享受一辆欧宝甚至萨博的操控性能和驾驶乐趣，这也是国产雪佛兰科鲁兹的诱人之处。

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(编辑 张玲)