选车不用烦 雪弗兰科鲁兹是你最适合之选

同样的钱，你想买两厢车还是三厢车？这个问题的答案可能会见仁见智；同样的钱，你想买搭载4速波箱的车还是搭载6速波箱的车？这个问题的答案似乎就很统一了：同样的钱，当然会选择搭载6速波箱的车了。最近将中级车市搅得腥风血雨的雪佛兰科鲁兹，这款新生代中级车的凌空出世，无疑给了消费者一个不一样的选择：钱不多，却能买到性价比奇高的车。

选3还是选2？

与生俱来的WTCC血统，决定了时尚运动的三厢科鲁兹与历来以运动见长的两厢福克斯必将展开贴身肉搏战。

外形上来看，这两款车虽然都同样动感活力。科鲁兹带有金领结标志的双隔栅，福克斯的“X”状的隔栅；引擎盖上同样突出的棱线，同样锐利的前大灯，这些各自品牌的标志性设计都被毫无保留的应用到这两款车上。

不过，由于诞生于不同的时代，我们仍然可以通过一些细节看出两款车的气质差异。

诞生于福特全球紧凑型C1平台的福克斯，代表了21世纪之初动感流行元素，前脸虽然足够动感，但车身仍保持那个时代流行的圆润线条，尾部也比较厚实，给人中庸、可靠、实用的感觉。

相对来说，诞生于通用最新轿车平台上的科鲁兹，则代表了最新一代的设计潮流，整体更加张扬、运动。无论是跑车般的车身比例、弧形的车顶曲线、雕塑感的肩部线条，还是略短的后车身，科鲁兹可以说将动感做到了极致。

内饰也同样如此，两款车都采用了炮筒式仪表盘，运动感十足的方向盘，以及包裹性的座椅等诸多动感元素。不过，相对而言，科鲁兹源自克尔维特跑车的“双座驾驶舱”、双色内饰设计从中央仪表盘处向两边对称延展，这些事实上、动感、又未来感十足的设计都更受时下年轻人的青睐。

在车身尺寸方面，雪佛兰科鲁兹以4598mm的车长、2685mm的轴距将两厢福克斯4342mm的车长、2640mm的轴距（即使是三厢福克斯，这方面也不是科鲁兹的对手）远远抛在身后。由于整车轴距决定了车内空间，所以雪佛兰科鲁兹的内部空间较福克斯更加宽裕。事实上这个轴距已经接近了一些B级车的水平，这就决定了科鲁兹的车内空间，特别是腿部空间比福克斯更加宽裕。

选三厢车还是两厢车？如果你仅仅选择停车的那一瞬间方便，当然就要放弃长期乘坐空间上的舒适。

选4还是选6？

差不多的价位，你选搭载4速波箱的车还是6速波箱的车？

在动力性能方面，雪佛兰科鲁兹搭载了1.8升自然吸气式发动机，其105Kw的最大功率和177Nm的最大扭矩领先福特福克斯。与之相匹配的6速模拟手/自一体变速器，较福克斯的4速手/自一体变速器换挡更加平顺。

与科鲁兹诞生的通用最先进的轿车平台相比，福克斯诞生的C1平台无论从设计、技术角度来说，都过于陈旧，并且即将在2010年被升级版的福特C1平台所代替。

科鲁兹搭载的分别是通用最先进的1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，和5速手动变速箱/六速手自一体变速箱，最大功率和最大扭矩分别达到了了86kw/105kw和150Nm /177Nm，属同级之最。

而福克斯无论是发动机，还是变速箱，都相对陈旧很多，远低于同排量科鲁兹的发动机输出能量。事实上，科鲁兹1.8L发动输出的105Kw的最大功率甚至已经超过了福克斯2.0L的功率。因此可以说，这两款车在动力上，科鲁兹是绝对的胜者。

同时，在油耗上，目前两款车的理论油耗均在6L左右，但由于福克斯的4速手/自一体变速器过于陈旧，因此实际油耗并不低，平均油耗在10L－11L左右。作为新车，科鲁兹的油耗目前还没有真实数据作为基础，但科鲁兹匹配的6速手/自一体变速器，令动力输出更加平顺，因此反映到油耗上应该是一个比较理想的油耗。

美式舒适与欧式运动的完美组合

科鲁兹与福克斯都是美国品牌，但却是欧洲血统，所以均兼顾了美式的舒适与欧式的运动。

美国品牌在安全性能上一向口碑不错，这两款车同样如此。以同样1.8L的高配版车型为例，前排安全气囊、安全气帘、预紧式安全带以及ABS+EBD等均成为两款车的标准配置。但科鲁兹1.8 SX额外配备了侧气帘、发动机制动控制系统和弯道控制系统，在一定程度上提升了安全性能。

在其他舒适配置方面，科鲁兹和福克斯的内部设计都极具人性化和舒适性。电动天窗、电动外后视镜、中控门锁/遥控钥匙这些配置均成为两款车的标准装备；驾驶座侧杂物盒、带滑动功能中央扶手、车内太阳眼镜盒、中控台中央大储物盒，车内的储物空间也随处可见。

综上所述，可以看出，尽管福克斯和科鲁兹同样定位于性能车型，但由于诞生于不同的时代，外形内饰设计都烙上了各自时代的烙印，代表最新潮流的科鲁兹自然更代表时下的潮流趋势，发动机上也更具有绝对优势。事实上，随着科鲁兹的入市，这场在科鲁兹和福克斯之间的性能之战将越来越白热化，最终到底将会是新不如旧？还是弃旧迎新？仍待市场检验。

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(编辑 张玲)