一汽大众迈腾DSG版 登陆深圳安进汽贸

近日，记者从深圳安进一汽大众4S店获悉，一汽-大众2009年的“黄金组合”——TSI(涡轮直喷发动机)+DSG(双离合器)已经登陆深圳安进。

能比手动挡还省油？还要比赛车手换挡都快？这一切都要实现在一台自动挡车型上？ “TSI+DSG”的“黄金组合”会成为一汽-大众未来的战略组合，除了2009年首先为迈腾装备DSG外，未来在速腾、高尔夫等产品上也将陆续实现“TSI+DSG”的组合，力求动力与环保的平衡，以提供未来产品的核心竞争力。

DSG(DirectShiftGearbox)，中文直译为“直接换挡变速器”，这种源自赛车技术的设计从前只出现在诸如布加迪，保时捷以及奥迪TT等大牌身上，如今被一汽-大众的“黄金组合”纳入麾下。据了解，除了传统的手动变速箱外，自动变速器市场一直被“液压自动变速箱（AT）”和“无级变速箱（CVT）”两大模式长期“垄断”。前者成本低，但存在油耗高，效率低，换挡顿挫感强烈的缺点；后者虽然可以提供完美的传动比和舒适度，但最大负荷小，不能承担大扭矩发动机工作，而源自赛车技术，在大型跑车上备受称道的DSG完美的在技术上实现创新，由于两组离合器同时工作，其换挡间隔还不到0.2秒，基本不损失任何动力。因此油耗表现不仅远优于传统自动挡，更是颠覆性的优于传动手动变速器。其二，同样因为其独特的两组离合器同步工作，带来的换挡平顺性和高效性，又再次实现DSG动力传递高效迅速的特点，因此，普通人也可以感受比赛车手更快的换挡加速体验。在技术领先的同时，由于大众集团在造价上控制得当，因此，这样的优势使其大规模装配成为一种必然和趋势。

据了解，搭载了全新动力总成的迈腾DSG，不仅将车辆的动力性、经济性和环保性提升到一个新高度，还为国内B级车市树立了一个全新的技术标杆，这项新技术可使车辆的油耗和排放同时降低20%以上。它比传统自动变速箱更舒适、甚至比传统手动变速箱更省油，更富有驾驶乐趣，集合并超越了目前所有变速箱的优势。

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(编辑 陈振)