自主创新 吉利汽车的创新的勇气和实力

吉利发动机生产线

投资“远水”不为解“近渴”

在自主品牌中，吉利是最早开始研制新能源汽车的企业，混合动力、双燃料、纯电动，吉利在新能源领域展开了全面探索和研究布局。在许多人眼中，新能源汽车还处在研究完善阶段，还只能算是“远水”，解不了眼前利益的“近渴”。那么，吉利为什么把钱花到“未来”上？

吉利副总裁赵福全给了我们答案：“新能源汽车对于每个企业来说，都是一个新的领域，与传统燃油车相比，自主品牌在新能源领域与国际强手相比差距不大，这也许是我们赶超发达国家的机会。”

正是着眼于长远发展，早在2005年吉利就开始了混合动力汽车的研究，2006年承担了国家“863”计划的项目后，吉利更感使命艰巨，组织了数百人的研发队伍、每年投入数千万元的资金，向这个全新的领域开始了跋涉。

而此时，国外的一些知名企业已经凭借技术和资金上的优势，抢占了混合动力汽车方面的科技制高点，行业似乎已经默认了这个事实，许多企业放弃了努力。当吉利的研发人员将关于混合动力汽车的专利目录仔细研究了两个多月后，他们发现强大的对手确实没给后来者留下多少机会，专利保护覆盖了诸多领域，甚至连每个齿轮转动的方式都申请了专利。然而，吉利并未就此却步，决心以自主创新闯出一条生路。

两年后，当吉利的混合动力项目电子等平衡系统出现在竞争对手面前时，从控制系统到电机、整车集成全部都是吉利自主知识产权的创新设计。

在今年北京车展上亮相的搭载电子等平衡系统的吉利汽车

吉利创新设计的电子等平衡系统采用一种全新的原理和构造，把电能和机械能结合到了一起，目前已经实现了节油20％，计划到明年投产时，将实现节能50％的目标。也就是说，到那时排量为1.8升的电子等平衡动力版吉利远景车性能将相当于3升左右耗油量的轿车。

掌控发展自主权

“我们的设计思路能够完美地实现，最大优势就在于我们拥有自己的电子控制系统。”吉利研究院的总工程师杨安志向记者介绍说。

今年3月，吉利自己的电控系统供应企业浙江智慧电装有限公司成立，这意味着吉利成为汽车自主品牌中第一个掌握电控生产技术的企业。

当前，国内的汽车企业都是购买别人的电控系统来为自己的汽车配套，国际上也只有少数几家汽车公司拥有自己的电装企业，而这些电装企业本身也是世界汽车电控技术的掌控者。

如果将发动机比作汽车的“心脏”，那么电控系统就像汽车的“大脑”和“神经系统”，驾驶者的意图都是通过电控系统传达到汽车的每个零部件，而汽车每个系统的运行情况也都是通过电控系统“告诉”驾驶员的。电控系统的集成水平直接关系到汽车各个部件能否完美地结合，协调地工作，各种创新思路能否实现。

吉利汽车匹配了自己的电控系统，使此项成本降低了30％。“我们自主开发每一款新的发动机、一个新车型，都需要配置相应的控制系统。如果请国外的公司，首先我们要花大量的资金来做匹配，即使完成了得到的也就是一个‘黑盒子’，还不是自己的东西，将来要升级、要修改怎么办？还得求人。”智慧电装公司常务副总经理、总工程师孙建军深有感触地说，“而我们的电路板上每一个元器件、每一条线都是自己设计的，电脑程序的每一行都是我们一个个输进去的，芯片的控制策略我们自己完全掌握。拥有了自己的电控技术，也就是掌控了自我发展的主动权。”

(编辑 林森)