自主创新 吉利战略转型赢得发展先机

三链协同，流程再造

两年前，本报曾以《自主创新?脱胎换骨看吉利》为题对吉利坚持自主创新的做法进行了连续报道。两年后的今天，吉利告诉记者，这种脱胎换骨式的改造与创新，在吉利一直就没有停顿。

在李书福看来，吉利战略转型的最终目的，是形成直接与国际跨国公司竞争的能力。实现这样的战略转型，就必须苦练内功，强筋壮骨，不断提高企业的核心竞争力。

一场被称为“三链协同”的流程再造正在吉利全面推进。所谓“三链协同”，就是以提高企业竞争力为目标，整合资源，流程再造，着力打造营销链、研发链、供应链3条核心价值链。

这里是中国汽车工业自主创新的强大推动力之一

首先是研发链的打造。2006年，李书福邀请海归专家赵福全担任集团副总裁，承担整合技术体系的重任。赵福全将分散在各个基地的技术力量统一起来，集中到吉利汽车研究院，由此，吉利的创新能力呈几何级数增长。原来的研究院1年只做两款车，而今57个项目同时进行，光整车就有18款。

然后是供应链的整合。吉利原来的采购体系，分散到每一个子公司。研究了丰田以后，吉利发现丰田100多款车，仅有4家门把手供应商，这种做法节省成本、缩短研发周期，优势十分明显。为此，吉利一方面变分散采购为集团统一采购，提高了供货网的集中度，另一方面强调产品的通用化、标准化，提升供应商的共享度，与供应商结成自主品牌的战略联盟，分享设计、创新成果。

同时进行的还有营销链的整合。刘金良介绍，2006年以来，销售系统的最大变化就是实施“分产品销售”。根据吉利过去的经验，一个地方只有1个经销商不够，2个以上又产生竞争，导致盈利能力下降，售后服务投入不足。为此，吉利正积极进行品牌规划，计划未来3年内，在市场上形成3个不同定位的子品牌，各自发展销售和服务网络，一个地方3家店，实现多品牌营销。不久前上市的吉利熊猫就是“全球鹰”品牌下的第一款车，打造了时尚个性的品牌形象。

先进的ERP系统使三链协同作战成为现实。副总裁张爱群介绍说，吉利集团在流程再造的基础上全面实施信息化，基于ERP系统在采购、生产和销售环节已经实现了“三网对接”，客户通过ERP系统下订单，采购、生产、研发都协同起来，实现产销研一体化。

“三链协同体系的建立，使得集团上下‘以客户为中心，以订单为主线’意识更强了，这是实现战略转型的重要保障。”张爱群说。

为未来发展积蓄力量

“冬泳”该怎么个游法？李书福认为，产品线该收缩的就收缩，目光可以专注于技术的提升，服务的改善，零部件的整改，人才的培养等，为下一个“春天”积蓄力量。

长期在商海中打拼的李书福，对经济形势的变化十分敏感。去年底，吉利就开始主动收缩战线，将近10亿元的存量资产变现，为应对“冬天”的到来赢得了主动。

如今，吉利正从容不迫地进行着一系列“冬泳”：

——11月6日，吉利远景制造基地落户湘潭，吉利借此进一步明晰了产品布局；

——全新技术打造出的金鹰、熊猫、中国龙等新产品开始陆续上市，数十款在案新车型的研发正紧锣密鼓地进行，吉利意在借不断投放市场的新产品，提升品牌形象；

——从五金机械、电子电器到橡胶塑料、纺织品，在众多出口型零部件企业面临困难之际，吉利积极筹划着与他们的合作，将自己的零部件体系完善起来……

“其实这正是战略转型的最好时期。抓住了面前的机遇，适应了这种变化，企业就能取得成功。”李书福说。

自主创新大有可为

本报评论员

本报两年前以《自主创新?脱胎换骨看吉利》为题，对浙江吉利集团进行过全方位的报道。从今天开始，本报再推出以《自主创新?强筋壮骨看吉利》为题的系列报道，全面介绍近年来吉利集团在自主创新道路上创造的新亮点、收获的新经验，力求从吉利的创新发展中为大家提供一点有益的启示。

从“脱胎换骨”到“强筋壮骨”，标志着吉利正向一个更高的目标迈进。去年开始的战略转型，已在吉利初见成效。“以用户为中心、以订单为主线”的流程再造和管理改革，理顺了企业内部运行机制；不断聚集的创新人才，不断增加的研发投入，增强了企业的自主创新能力；“总体跟随，重点突破，局部超越，后来居上”的技术路径，拓展了企业自主发展的空间和潜力。虽然推进战略转型的时间不长，相对于其转型目标来说还仅仅是开始，但企业的整体素质和品牌形象已经有了明显的提升。

吉利战略转型的核心是从“价格取胜”转向“技术领先”，其在市场上的表现就是，过去以低端、低价为特征的车型逐步退出市场，技术含量高、节能环保的新的车型正在取而代之。吉利没有放弃低成本控制的优势，但并不满足于生产低端产品的入门水平。如今的吉利车，不仅老百姓买得起，而且无论是质量还是技术都上了一个台阶。我们有理由期待吉利造出更加环保、更加节能、更加安全的好车，以更高档次、更佳品质的自主创新产品角逐车市，让更多的老百姓从汽车行业的技术进步与市场竞争中分享实惠。

随着国际金融危机的影响日益显现，当汽车企业普遍感到寒气逼人的时候，吉利提出了“冬泳论”。“冬泳”是需要本钱的，没有健康的身板就抗不住冬天的阵阵寒风。“冬泳论”的提出，彰显了吉利的成熟与自信。他们敢于“冬泳”，得益于长期坚持自主创新，不断增强创新能力的高远追求；得益于适时推进战略转型，苦练内功、强筋壮骨打下的坚实基础；还得益于一个在市场风雨中打拼多年的民营企业见微知著、闻风而动的敏锐嗅觉。

从1998年第一台吉利轿车上市，吉利在自主创新的道路上已经走了10个年头。10年风雨，10年探索，不断创新，不断超越，吉利从“描红”学起、从低端入手，到逐步掌握轿车核心零部件和整车研发的先进技术，逐步形成具有完全自主知识产权的创新能力，成功地转型为能够全面研发初、中、高级轿车，以及发动机、变速箱等重要零部件的大型汽车企业。吉利的实践充分证明，自主创新大有可为，自主创新之路越走越宽阔，越走越有奔头，越走越有希望。

(编辑 林森)