野性十足 新一代奇骏深圳媒体试驾会

12月5日，编者参加了新一代奇骏深圳媒体试驾会，此次活动由东风日产深圳经销商联合举办，此次活动主要安排网络媒体的试驾。试驾会的路线经过精心安排。沿途经过平顺的深南大道、罗沙公路、深盐二通道、盐田北山道，最后抵达东部华侨城，在旖旎的景区进行深度越野测试。路况结合了城市快速干道，盘山道路、泥石路况。十多名媒体记者以刻薄的眼光审视和评价了奇骏这款车型。切身试驾和现场体验，再一次证实了奇骏作为高性能城市SUV的卓越品质和性能。

在风神华旭店初次见到新奇骏，它便给我留下的第一印象是男人味十足，整车线条清晰，力量感十足。单以“粗犷”一词来形容，算是折没了这台车了，让我震撼的是在方正的外观下隐藏的那股厚实的爆发力，让那种喜欢户外运动的朋友不由自主的喜欢上它。

经典的的倒梯形格栅设计是日产的印记，活泼的梯形大灯交相呼应，就前脸来说，是较为成功的设计。奇骏车顶行李架上的照明灯，与行李架融为一体，是奇骏鲜明的特征，不过照明灯只能在打开远光灯时才能开启。尾灯位于尾部车窗的两侧，尾部车窗上方中间带有高位刹车灯。这样做的好处我想是后车窗的可视面积增大，有利于观测到车后方的情况；当然，美观也是一个重要的原因。后雾灯和倒车灯位于后保险杠的下方，我个人觉得位置设计得偏低了些，建议厂家可以考虑安排在后保险杠上反光片的位置。

进入车内，扑面而来的是日产的细腻内装风格。熟悉逍客的车友应该有一种很熟悉的感觉。仪表板的做工非常精致，给人较为高档的印象，各类按钮位置也十分就手。

在内饰配置方面，有几个突出的特点：奇骏全系标配超大天窗，天窗可向后收入一半，通透的光感，极大的改善了后排乘客的乘坐体验。前后四个冷暖恒温杯托，使饮料可保持宜人的温度。特别一提的是，前排的杯托带有出风关闭按钮，这是一种匠心独到的人性化设计，非常讨人喜欢。奇骏的车身长度为4630mm ，轴距较达到2630mm。后排座椅带有倾斜度调节按钮，这样长时间乘坐也不会觉得劳累。后排座椅折叠后，储物空间达到了惊人的603升，行李舱隔板带有防水功能，方便冲洗清洁。

多处便利而实用的置物空间，以及空间与变化性俱增的后行李舱，让新奇骏更能符合热爱户外活动的买家喜好。

新一代奇骏采用了全新的智能全模式四驱系统，驾驶者可以根据路况选择两驱、AUTO或LOCK三种模式，而上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、偏航瞬间控制系统、电子制动差速锁+VDC等高科技装置将主动安全操控与越野性能出色融合，使得新一代奇骏技术价值倍增，远超同级对手。与同级别SUV的四驱系统相比，新一代奇骏的智能全模式四驱系统在响应速度、控制精度、道路通过性和适应性、燃油经济性、舒适性等多方面都具有明显的优势。