中国化的合资品牌与国际化的自主品牌

当前国际金融危机虽然波及全球，但对各个国家和地区影响程度不同。由于中国依然保持着良好的经济发展势头，发达国家的汽车业巨头们纷纷加快了在华产品推广的步伐，以期缓解困境。而当前中国自主品牌凭借在国内市场稳固的基础，逆势之中却在寻找与合资品牌一争高下的机会，最近推出的新车越来越注重产品的国际化。可以说，逆境已经成为中国汽车赶超世界的机会。

刚刚上市的长城炫丽，敢于在上市发布会上与众多合资小车放在一起供人试驾品鉴，体现了自主品牌对于自身产品实力的自信。在金融危机的特殊背景之下，炫丽上市一周便创造出订单逾千的销售成绩，在竞争激烈的小车市场中脱颖而出，更是引起车企和业界的好奇。

汽车营销专家、长城营销总监刘同福说：“炫丽时尚而实在，的确让人有购买的冲动。现在的顾客不是不想买车，而是更想买像炫丽这样性价比高的精品。当前金融危机的确使一些潜在的需求受到了抑制，观望态度严重，此时就更需要炫丽这样价格实惠、品质出众的产品来拉动市场。经济危机使一些成本控制能力不足的国际大企业面临困境，这同时正是自主品牌得以确立市场地位的大好机会。”

从外观上看，炫丽紧凑而饱满，外形和内部空间与飞度、POLO劲情、马自达2、雅力士属同一级别，外部造型比例协调，流线型的车身让人觉得无可挑剔，与合资小车别无二致。而内部用料和做工更让人觉得豪华型5.39万元、精英型5.79万元的价格相当实惠。

一些颇为内行的消费者指出：“有的国际知名品牌汽车以‘适应中国市场’为由，悄悄地减少了核心配置，时间一长，产品品质‘中国化’，而价格倒是坚持‘国际化’。这样的做法本来从商业竞争的角度看无可厚非，但却伤害了消费者对这些知名品牌的信任，也使国人对于品牌不再迷信，有眼光的消费者转而购买自主品牌轿车。这几年来，中国自主品牌轿车在充分的市场竞争中已经炼就了出色的品质控制能力，而且研发制造的硬件设施都是最前沿的，像长城这样有实力的厂家从一开始就注重生产国际化的产品。实际上像这样的产品才是中国消费者需要的。”

(编辑 林森)