金九银十购车好时机五款超值车等你选

车市早有“金九银十”的说法，每年的九月份都有全年比较低价格的车，每年的九月份也都有比较多的客户来买自己中意的爱车，“金九银十”对消费者和商家来说都是比较重要的，您要是想添个车车的话，不妨就“该出手时就出手吧”。

朗逸：实力之作

图为上海大众朗逸

客观来说，朗逸是款实力之作，同样也是实惠之选。主要体现在两个方面，一是品牌优势，有人说朗逸的价格偏高，不如日韩系车便宜。这应该具体问题具体分析，朗逸的1.6豪华型和2.0舒适型等主力车型会集中在12－－15万这个区间，尽管相对于韩系车价格有些偏高，但上海大众的品牌的溢价度要远高于它的竞争对手，这就如同淮海路和七浦路上的衣服，价格当然有差别。

其次是产品配置，和同级车比较起来，朗逸的整体配置占上风，尤其是在安全配置上，前排侧安全气囊、可溃式转向柱、NAO陶瓷元素刹车片等都是亮点，尽管折叠式夜间显示器以及自动空调等豪华装置属于选配，但同级别车也不是标配。在众多配置中，朗逸推出了安全配置和人性化的功能，这些配置相比对手而言，在成本上就高出不少，所以整体看来性价比不低。

另外很重要的一点是，朗逸价格的坚挺，这点确实让人放心，要是买辆车隔三差五就降个几千块，你说得多委屈啊。上海大众更新换代的速度不算快，但是每出一款新车必定会在同级别车型中惊起一阵的浪潮，这次的朗逸相信也会同样如此。从目前的情况看，各地经销商均不同程度地出现了供不应求的局面，别说降价销售了，连买车都要提前预约，不过中秋来临之季，购车还是会有礼品赠送的，想买车的朋友要抓点紧。

克莱斯勒300C：最后的坚守

图为克莱斯勒300C

据4S店销售人员介绍，由于克莱斯勒300C将于年底左右停产，目前全系车型均可优惠3万元。但由于克莱斯勒300C 5.7排量车型现库存比较少，所以颜色不全。而其余2.7与3.5排量车型的库存比较重充足，不同颜色与型号均有现车。另据该销售人员介绍，如果在店内做保险、上牌等“一条龙”服务，还可获赠部分装饰。

克莱斯勒300C是款地道的美国车，外形大气，兼具了尊贵典雅和阳刚自信之美。整车，极富视觉冲击力，宽大的全镀铬格栅很显眼，与流行的大嘴设计相比更易让国内消费者接受。另外克莱斯勒300C的内部空间也很宽裕，坐在车中宽敞舒适，无论是头部、腿部都不觉压抑。然而这么有派的车却“叫好不叫座”，沦落到停产的田地，尽管北京方面已经出来辟谣，声称克莱斯勒300C绝对不停产，不过销售乏力的局面已是不争的事实。奉劝喜欢300C的朋友要把握好最后时机，趁现在大幅度降价，过了这村可就没这店，万一到时候300C真的停产，那可是叫苦不迭啊。

Crosspolo：跨界而生 酷到底

图为上海大众Cross polo

作为一款定位于走精品路线的时尚小车，Cross polo的最大卖点在于这是国内主流品牌第一次引入CROSSOVER的跨界理念，将紧凑SUV、小型轿车与旅行车的风格柔为一体。它的轴距为2460mm，比普通版Polo高了55mm，离地间隙也比普通版车型高出了32mm，更像一部小型SUV。

近年来，混搭风似乎成为一种时尚流行于街头巷角。美食、家具、服饰等等，都趁风混出了别具特色的多元感官诱惑。只要稍微留意一下街头MM的穿着，你肯定会嗅到这股混搭风。混搭已经不再是没有品位的标签，如今的它更象征着时尚、靓丽和个性。

自从Cross polo率先引领混搭风潮后，东风日产逍客，天宇SX4两厢、名爵3SW很快成为这一概念的跟随者和实践者、不过在四款跨界车型中，Cross polo的身材最为娇小，三围仅为3916毫米、1650毫米和1520毫米。250升的行李厢容积、后排座椅放倒后1030升的储物空间，却已经超过了两厢天语SX4的数据。Cross polo最大的特点就是运动感强烈，转弯半径小、百公里加速时间短、悬挂系统可靠，虽然较低的离地间隙制约了它在野外的放任，但是作为一款穿梭于闹市与郊野的家庭用车，它已经足够满足需求。对于追求时尚、渴望挑战而又稍微带有叛逆的80后来说，第一辆家庭用车选择Cross polo应该错不了。

速腾 迈腾：降到谷底

图为一汽大众迈腾

去年5月份一汽大众曾官方调过一次速腾的价格，各系车型出现高达2万的优惠。主要原因是速腾的销量并不理想，希望通过最直接的降价来促进速腾的终端销量。另外也是为迈腾的上市铺路。迈腾去年7月份上市至今似乎走了速腾的老路，由于消费情况不理想，也开始大幅度降价，1.8TSI豪华型由24.98万变成22.68万，其他车型也出现2万左右的下调。

整体评价，两款车都值得肯定，外型时尚，内饰上档次。在操控和安全上也尽显德系品上，配备了6挡手/自一体Tiptronic变速器，加之一汽大众全新PQ35平台技术，紧凑的四连杆后悬架结构，操控性值得称道。在安全上，先进的安全系统ESP(电子稳定程序)，长达33.2米激光焊接以及丰富的安全气囊装备，使得两者能够显著领先于同级车型。

非常难能可贵的是，速腾、迈腾降价后并没像某些厂商那样暗地里减少配置，ESP等重要配置并没有减少，所以性价比得到很大提升。就这一点，就可以成为消费者购买它们的充足理由。另外，以现在的市场行情来看，速腾、迈腾的整体优惠幅度将不会再有较大变化。厂家统一降价再加上经销商的优惠举措，价格已经基本跌到谷底，对喜爱它们车型的准车主来说应该是个难得的机会。要不要出手，就看您的个人选择了。

博悦：意大利精灵

图为菲亚特博悦

8月21日，菲亚特三款进口车型博悦(Bravo)、领雅(Linea)和朋多(Grande Punto)在深圳举行上市仪式，标志着南京菲亚特解体之后，菲亚特汽车在中国市场的新的开始。菲亚特在19世纪末诞生于意大利都灵，早在1899年即生产出第一辆汽车，经过100多年的发展和积累，菲亚特汽车已经成为全球知名的汽车品牌和意大利的一张名片。

菲亚特在中国行销多年，具有一定的品牌基础和市场基础，很多消费者至今仍保留着菲亚特情节。原以为此情或许成追忆，何曾想，百年品牌又重来。再见菲亚特，老客户怎能没有久别重逢之感？如今以进口车型撩起国人旧梦，菲亚特的品牌影响力和市场号召力卷土重来，将成为激烈市场角逐中的一支不可忽略的新军。

菲亚特博悦(Bravo)是一款美与品质完美结合的意大利两厢掀背车型，由菲亚特造型中心设计的博悦在外观上不用多说，两个字形容就是惊艳。动力上，低排放、高性能的菲亚特1.4T-JET发动机保证了博悦运动的气质。该发动机由菲亚特动力科技(Fiat Powertrain Technologies)设计开发，在5500转时可提供150马力最大功率，在2250转时可提供206牛/米的最大扭矩。另外博悦的主被动安全和高科技设计也值得肯定，博悦两款车型的价格现在已经公布，为20.38万元和21.9万元，想比同级别进口车属于低位，对于喜欢意大利风格的朋友现在正是出手的好时机。

(编辑 陈振)