深圳16日起全城换国Ⅲ油 价格将略有上涨

深圳市新车上牌实施国Ⅲ标准迈出实质性步伐，从本月１６日起，深圳全市加油站将供应全新的国Ⅲ油品，目前供应的油品都将置换成国Ⅲ油。昨天，深圳市政府发布通告，向广大车主告知这一消息。据了解，置换后的国Ⅲ油价格将略有上涨，根据油品型号不同每升上涨在０．１３元至０．１５元之间。 油站置换油品１５日前完毕 关于深圳推行新车上牌实施国Ⅲ标准的传闻已久，而制约国Ⅲ标准实施的最大障碍是油品的保障问题。据介绍，为了落实国Ⅲ油品的保障，深圳市市长许宗衡等亲自出面与国家发改委及中石油、中石化等方面协调，最终达成协议。 昨天，深圳市政府在媒体发出通告，表示从４月１日起至１５日，是各油站置换油品和更新油品标识时间，而从４月１６日起，各油站必须销售国Ⅲ油，以往销售的非国Ⅲ油品一概不能销售。据介绍，深圳此次供应国Ⅲ油与此前已经供应国Ⅲ油的广州有所不同，广州国Ⅲ油只是在部分加油站供应，车主仍可以选择国Ⅱ油，而深圳此次要求全市所有油站统一置换成国Ⅲ油，“我们比较彻底”，市环保局副局长陈伟元说。 为了供应国Ⅲ油，深圳还专门制定了相应的国Ⅲ油标准，并于３月１日开始实施，据了解，目前国家尚无国Ⅲ油的统一标准，北京也制定了自己的标准，陈伟元表示，深圳和北京两市的标准将为国家制定国Ⅲ油标准提供参照。 油价略涨对车主影响不大 对于广大车主来说，最关心油品标准提高后油价是否会上涨，据了解，国家发改委日前已经下文给省物价局，正式确定了国Ⅲ油的价格标准，与现在市场销售的油相比，即将上市的国Ⅲ油价格略有上涨。 根据规定，国Ⅲ９０号汽油零售上限价为４．５８元／升，９３号汽油为４．９３元／升，９７号汽油为５．３４元／升，０号柴油为４．８２元／升，对照现有油价，９０号汽油涨价０．１３元／升，９３号汽油涨价０．１４元／升，９７号汽油涨价０．１５元／升，０号柴油涨价０．１４元／升。市环保局有关人士表示，虽然油价略有上涨，但是随着油品质量的提升，对车辆保养和运行都有好处，车辆耗油也会略有下降，对车主成本并没有太大提高。 另外，随着国Ⅲ油的供应，深圳原有在汽油和柴油中加收清净剂的费用将停止收取。　 出台专门方案监管国Ⅲ油 国Ⅲ油供应后，因为与周边油产生差价，不可避免会出现投机取巧的行为，为此，市质监局有关负责人表示，该局已经制定了专门的监管方案，采取快速检查车、机动抽查等方式来实施监管，该局已经拨款１５０万元用于加强监督抽查，一旦确认车辆油品严重不合格，或是故意使用国Ⅱ油代替国Ⅲ油，那么将采取封缸、抽油等多项措施来予以制止。 ■　部门答疑 一、为什么换国Ⅲ？ 市环保局：深圳机动车总量和增量都很大，机动车年增长率一直较高，而机动车尾气逐渐成为深圳空气污染的主要来源，加强对机动车尾气控制对改善大气环境至关重要，在尾气控制方面一是对在用车的控制，深圳已经加强检测以及实行黄绿标制度，黄绿标制度实施以来已经有６万多辆黄标车被淘汰，相当于腾出了４０多万辆欧Ⅱ车的上牌容量，另外一个就是新车上牌标准的提高，这其中必须要有油品的保障，现有销售的原油中，有很多还达不到国Ⅱ标准，供应国Ⅲ油品后，可以减少９．７％左右的污染物排放，而如果同时是国Ⅲ车使用国Ⅲ油，那么可以减少５０％左右的污染物排放，所以油品标准提高意义重大，具有明显的环境效益。 二、换了有何好处？ 市环保局：新的国Ⅲ油品在硫含量等多方面都比现有用油有所提高，汽油硫含量从现在的３５０ｐｐｍ下降到１５０ｐｐｍ，柴油硫含量从现在的５００ｐｐｍ下降到３５０ｐｐｍ，而柴油硫含量国家标准是２０００ｐｐｍ，很多城市也是这一标准，深圳此前已经先行一步。对车主来说，可能感觉成本提高了，但是油品质量提高了对车辆也有好处，比如硫含量减少可以减少对汽车的腐蚀和伤害，延长汽车使用，同时也可以使车辆动力更强，耗油量降低，可以说新油品比现有油品性价比更好，对车辆运行和保养都有好处。 三、供应有无保证？ 市环保局：关于油品来源问题，深圳已经与有关方面签订了供油协议，原来中石化、中石油需先供省里再到市里，现在直接供给深圳市，中石化确定一年供应深圳２４０万吨国Ⅲ油，目前已陆续到达深圳，预计４月初储存量将达到１０吨以上，完全可以保证需求，中石油与深圳的协议尚未签订，不久将会签约。 四、去外地怎么办？ 市环保局、市质量技术监督局：车辆如果去外地加了非国Ⅲ油，只要排气达标，就不会受到处罚，车主不用担心。 五、上牌何时推国Ⅲ？ 市环保局：油品保障是新车上牌国Ⅲ标准的重要基础，国Ⅲ油品实施后，新车上牌国Ⅲ标准的实施也是箭在弦上，估计６月１日会开始强制实施新车上牌国Ⅲ标准，但是具体时间还要报市政府定。 ■　专家观点 供应国Ⅲ油对减少尾气污染意义重大 珠三角需统一标准 对于深圳向全市供应国Ⅲ油品，北京大学深圳研究生院副教授何凌燕认为是件好事，“油品对机动车尾气污染很重要”，提高油品标准对于减少机动车尾气污染意义重大。 不过，何凌燕认为，提高油品标准，乃至提高新车上牌标准都很重要，但是对柴油车的污染控制应当更加引起重视，因为柴油车的排放是汽油车的１０倍，按深圳目前有２２万辆柴油车计算，柴油车的排放相当于２００多万辆汽油车，量虽小污染更重，应当对柴油车以及大量的货柜车采取更大的控制力度。 此外，何凌燕表示，区域标准的统一也至关重要，空气本来就是流通的，如果深圳采取大量措施治理空气环境，而周边城市疏于治理的话，那么污染是交叉的，深圳治理的效果就不会那么明显。而且，深圳全市供应国Ⅲ油，油品比周边价格要略高，产生差价，这样深圳则形成一个价格洼地，会产生走私油等问题，比如周边地区会向深圳走私油，而深圳一些车主或许也会贪便宜到就近的周边地区加油，事实上深港之间就存在这个问题，香港因为油品比较贵，不少司机到深圳来加油，所有深圳应当与周边协商统一标准，这样才会避免可能引起的监管难题。对此，她建议珠三角可以制定统一的标准，如果其他城市目前没有能力做到的话，可以试点进行，比如部分加油站可以供应国Ⅲ油。 对于供应国Ⅲ油后带来的车主负担增加问题，何凌燕表示车主应当理解政府的行为，并用实际行动支持，这也是公民履行社会责任的体现。 ■　各方说法 车行： 国产车销量将受影响 元瑞汽车交易市场销售人员吴先生：国Ⅲ油品的置换必然会影响国产车的销量，因进口车都已经达到欧Ⅲ排放标准以上，甚至达到欧Ⅳ、欧Ⅴ排放，国Ⅲ油品的置换最直接受影响的就是国Ⅱ、国Ⅲ标准国产车的销量。　 油站： 担心车主到外地加油 深南路某油站负责人：我们也在评估油品置换后燃油销量及收入会不会打折，油价上涨后，不可避免地有不少车主到临近城市的油站去加油，油站的销量势必会受到一定影响，尤其是对一些长途车，宁可在外地加油，也不在深圳加油。 车主： 成本增加可否给补贴 车主吴先生：油品标准提高对车主来说成本肯定是增加了，不过增加幅度还是可以接受的，对我们不跑长途的经济型轿车车主来说，我粗略算了一下，一个月大概增加２０元左右的油费，为城市环境做贡献，多出２０元是值得的。 车主李先生：政府为了治理环境推行更高品质的油品是没错的，但现在油价本来就不低，此举加重了车主负担，政府应当采取补贴形式，抵消给车主带来的负担，而且此次油品加价非常仓促，车主们都还没反应过来，政府既然要推行新的油品，要加价，为什么事先不举行听证会，让市民参与其中反映自己的诉求。 肖女士：我正打算买车，现在看来买车计划要顺延了，新政策的出台必定会对深圳市场上的燃油供应产生一定影响。油价上涨自不必说，燃油市场也会有一段时间的调整期，还是等一切都成熟后再买也不迟。 (编辑 王概）

(编辑 网上车市)