三年实现蜕变 江淮轿车异军突起

网上车市西安分站讯：9月16日，在成都开幕的首届全球汽车论坛上，江淮汽车股份有限公司副总经理戴茂方作了题为“奋发图强 开创下一个真正属于中国的黄金十年”的主题发言，提出要实现由中国制造走向中国品牌，自主品牌车企还需要潜心打造中国的“国民车”，江淮汽车立志于为国人提供世界级的“国民车”，而江淮和悦正是江淮轿车历时多年精心设计的一款最具国民车潜质的精品车型。

据最新统计资料显示，江淮轿车2010年1-8月整体销售量达129190辆，其中和悦销量高达43262辆，以33.5%的贡献率在江淮的所有车型中独占鳌头。

虽然自2010年3月后，国内整体车市热度趋缓，但江淮轿车则显示出雄厚的发展底蕴。在半年销量超过十万台的乘用车厂商中，江淮的增幅就高达90.4%，增量位居第二，实现了销量和业绩的双丰收。在节能减排方面，江淮轿车在首批节能惠民工程的71款车型中占据了8款，总数位居第二，成为入围车型最多的自主品牌。

在坚持“整合全球资源造世界车”的理念下，江淮轿车仅在短短三年内就成为国内车市主流自主品牌。江淮汽车集团董事长左延安认为：“江淮轿车的异军突起离不开宏观经济整体走好的大环境和政府对小排量汽车与自主品牌的扶持，同时也说明了江淮由商用车向商用车、乘用车并举的战略转型是正确的。”

三年见证江淮轿车的蜕变过程

2007年底，江淮汽车正式实施战略转型，投资18亿元建设轿车生产基地一期工程，展开了商用车与乘用车“两条腿”走路的发展战略。据了解，当时江淮轿车并没有像其他自主品牌选择低端轿车作为起步，而是一开始就推出了定位于中高端轿车的宾悦，一改自主品牌粗枝大叶工艺形象。

据相关数据显示，宾悦自2007年11月上市以来，在不到一年的时间内便实现了1万辆的销量，赢得了全国各地消费者的认可，也创造了同级别自主品牌车型同期上市销量的最好成绩。政府官员、大型企事业单位高管、民营企业主等众多成功人士，构成了宾悦的主力消费人群，宾悦因此也赢得了“成功人士中国车”的美誉。

随后，江淮乘胜追击推出了第二款轿车同悦，自2008年11月上市后，同悦创造了连续七个月突破5000辆的销售记录，成为自主品牌该级别的销量冠军。在上市不到两年的时间内，持续热销、供不应求俨然是同悦的销售常态，同悦也因此获得了“5万家轿第一车”的美誉。