提升不是一点点 游走于城市之间的长城酷熊
2009-04-02 17:11 来源:网上车市网站 编辑:邓勇刚 动感互联观致3五门版
酷熊采用的是三辐式方向盘为塑胶包裹包裹手感不错,中部两侧有亚光银色面板装饰,并且设计了音响播放控制按键,局部做工也比较精细,标配了安全气囊。
酷熊的手刹车控制杆塑料感较强,触感也比较硬,但整体的做工还算精细。实际操作过程中感觉行程较短,力度适中。
酷熊的点火开关操作时前各档位阻力适中,转向柱周围做工还有提升的空间,周围的接缝较大,有待进一步提升。酷熊的1.5L发动机配合的是运动型换档手柄,塑胶材质包覆排档头贴合手掌设计,提高驾驶乐趣行程短,档位明确操作简捷,相比炫丽提升不少。酷熊的各个踏板外覆件均为橡胶材质,左部设计有驾驶员左脚休息区。离合器感觉行程适中,结合点也很清晰。
酷熊的座椅为双色织布面料,与内饰整体色调比较协调,侧向支撑力不错。驾驶员座椅为手动四向调节,可满足各种身材、体形的驾驶者,提供最佳驾驶姿态。座椅的内填充物支撑力适中,坐垫长度适中能够提高足够的腿部支撑力,缝制精细度较好,前排为独立可拆卸头枕。
酷熊的前排空间较大,即使身材高大的人都不会感觉到局促,座垫长度有些短,对于腿部支撑力度不够,长途的状况下会比较疲劳,前后排的头部空间都比较充裕。同时,由于酷熊的车身较高,能够获得相当好的视野。应该说,相比一般的轿车酷熊的后排空间相当的宽敞,即使把前排座椅调节到最后位置依然有很多的后排腿部空间。可以说,在酷熊的后排乘坐是非常舒适的。
整体来看,酷熊的提升是相当明显的,并且它与众不同的外观也吸引着相当的消费者。因此,作为长城的第三款轿车,可以说它是一款比较出色的产品,虽然在有些细节上还有提升的空间,但随着进一步的优化改进,相信酷熊的明天很值得期待!
(编辑 邓勇刚)
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