车主点评别克新君越3.0L旗舰版

别克全新一代君越自去年7月上市以来，受到市场持续追捧，销量一直强劲攀升，今年1-4月份共销售36049辆，自3月份跻身“万辆俱乐部”以来，4月份更以11330辆的月销量持续走高。“高级轿车实力，中高级车市场定位”的“错位竞争”策略是新君越奇兵制胜的有力推手，但说到底，超越对手的产品力优势才是它取得成功的真正基石，如新君越拥有中高级细分市场唯一的V6直喷发动机和全时主动式悬挂稳定系统；有同级中最大的车身，还有最新全球车平台带来的欧风驾乘风格等等，这些都构成认证其高级轿车身份的硬实力。

新君越的市场表现兑现了其“创变格局”的承诺，而它所改变的不仅仅是同级市场中“越是高端销量越少”的塔尖定律，数据显示，新君越系列中旗舰版的销售占比高达20%，而其他品牌的旗舰版销量一般只占到3%-5% 。为什么售价最高的一款车型得到如此特别青睐？正确答案只能由车主来揭晓。

车主：梁先生，35岁，某合资化工企业市场大区销售经理

车型：3.0L旗舰版；颜色：琉璃金；购买时间：2009年8月

梁先生原来开一辆7代雅阁，今年想换车时，恰逢新君越上市，用梁先生的话说“一见到这车，感觉就是它了”。梁先生认为，新君越的外观很吸引人，时尚动感又大气，在经常与大客户交往的公务应酬中很得体，既有面子又不张扬。而旗舰车型的V6直喷发动机和主动式悬挂也是梁先生最钟爱的配备，在他看来，拥有别人没有的高科技能够带来先人一步的满足感。

用车体会：“新君越看上去体型很大，但是很好开，比想象中要轻松得多，这也算意外的惊喜吧。这车很安静，我也开过不少车，安静上别的车比新君越要差不少。开这车去谈生意，不管对方是多大的老板，几乎每个客户见到都要问，而且问得很详细，自己心里也有些得意，毕竟别人对这车都很认可，平常都是用D挡，主动式悬挂很舒适，偶尔也撒点野，用手动模式，明显感到悬挂变硬，很刺激。发动机动力很强，直喷技术比我想象的要厉害，加速很快，而且是不知不觉的，一不留神就可能超速，所以现在跑高速基本都使用定速巡航。而且这车还很省油，自驾游跑高速百公里平均油耗只有7升多，平时在城里开大概11升左右，很不错。”

车主：范先生，39岁，木材加工业私企老板

车型：3.0L旗舰版；颜色：墨玉黑；购买时间：2009年8月

范先生的企业有300多名雇员，颇具规模。除了一辆宝马Z4跑车和一辆奔驰E280，新君越是范先生的第3辆私人用车。范先生偶然在一次电视广告中看到新君越，第2天就加价8000元提回了新车，也属于跟新君越一见钟情。范先生说，现在新君越是他使用最频繁的车，动力比同排量的奔驰E280还要足，不仅非常好开，而且驾驶起来很有乐趣。

用车体会：“新君越是款好车，我很喜欢它的造型，既大气又时尚，完全没有人们印象中商务车的呆板、拘泥。刚开始朋友看到我买了新君越，说你怎么不开奔驰了？我说你不知道吧，来试试看。我就拉着每一个人坐我的车，晚上拉着他们去郊外兜风，去安静的地方，车也安静，里面是冰蓝色的环绕灯，头顶透过双天窗看星星，氛围难得，那时就明白什么叫惬意。我给他们介绍新君越是直喷V6发动机，主动式可切换模式的悬挂，当今市场上有几辆车有？他们就心里痒痒，就抢过来开，一会儿舒适模式，一会儿手动模式，乐此不疲。

“动力、安全自不用说，本来就是别克车的强项，但新君越在细节上也总能给人惊喜。比如说天窗打开后，窗框前沿会升起一个防风网，这样坐在后排就不会被风吹到了。还有仔细注意到话，这车的座椅真皮是全粒面的，全粒面皮比较高档，透气性和舒适性比普通平滑面的更好。其实像这种细节一般消费者不知道，但厂家能给你，我觉得厂家是很用心的，所谓档次和品位也都是通过很多细节来体现的。要说应该改进的地方当然有，比如控制按键太多，要花一段时间才能熟悉，但这也不是什么大问题。我有两个朋友后来也买了新君越了，老话说得好：只要是好东西，就不愁没识货的。”

车主：李女士，36岁，服装连锁店区域主管

车型：3.0L旗舰版；颜色：极光银；购买时间：9月中旬

李女士是典型的职场女强人，思维敏捷，说话办事都干脆利落。她喜欢造型时尚、空间又大的车。李女士很看重车辆的安全性，她对别克车的安全性一直都非常赞赏，况且她还考虑到车辆经常要用于公务交往，因此新君越成为不二之选。而她购买旗舰版的原因也很简单：因为配置最丰富。

用车体会：“对于我来说，车辆并不完全是私人用途。跟很多客户打交道，其中包括外籍客户，经常要接送飞机，外国人个子普遍较高，对车辆的空间需求也高。在4S店试驾时感到，这车别看身形大，可开起来比捷达这种小车还要轻松。内饰做工精细，里面空间也大，让人感到格外自由。配置丰富，电动座椅，带加热和通风功能，冬季和夏季都能用得上。我最喜欢的还有氙气转向大灯，以前开车最怕走夜路，有一次转弯时黑地里有块大石头看不到，结果车都被颠起来了，想想都后怕。新君越转向时能看清弯路，让人放心。倒车摄像头也非常实用，直接从屏幕看车后，方便多了。这车看上去就很安全，我开着心里也踏实。还有就是V6发动机非常有劲，驾驶感觉比以前开过的4缸车要好得多。”

车主：秦先生秦先生，32岁，外企事业部长

车型：3.0L旗舰版；颜色：炭晶银；购买时间：2009年10月

汽车是秦先生的业余爱好，聊起市场上的车型来如数家珍。秦先生购买新君越前曾经仔细研究对比了迈腾、雅阁、凯美瑞等车型，用他的话说：“新君越优势太明显了，尤其是旗舰版，发动机、底盘、配置，各方面都完全胜出，所以做决定也很简单，根本用不着反复比较。”秦先生只是去别克4S店试驾了2次，就毫无悬念地把爱车开回了家。

用车体会：“这辆车私用为主，公休日和假期经常带着爱人、孩子和父母一家五口自驾游，不管路程有多远，一个人开下来一点也不觉得累，而且是越开越喜欢，感觉非常棒！座椅、悬挂都很舒适，主动悬挂名不虚传，再加上那个叫作CDC的系统能够进行即时的路况扫描反馈，让我觉得高速特别稳，走山区也很过瘾。只要家人在车上，我一般都把档把放到“D”档舒适模式，无论是细小的颠簸或者比较大的坑洼，震动都过滤得挺有效，儿子在车上睡得舒舒服服。而且新君越的底盘非常扎实，完全没有大型车那种‘悠’的感觉，过弯有乐趣。尤其是放在“M”档的时候，悬挂的韧性甚至赶得上运动车型了。据说原来类似的悬架功能只在豪华车上配备。现在身边的朋友买车问到我，只要是这一级别的，我都推荐新君越。”

(编辑 詹婷婷)