１０月２８日，作为上海华普汽车精心打造的结晶，华普海锋三厢１．５L和１．８L款轿车将正式上市。该车造型洋溢着时尚的外形美感和刚柔相济的协调，棱角分明的尾部结构给人一种刀削斧凿般的力量感，颠覆了所有中级轿车的传统造型观念。
而就在海锋上市之际，上海华普的产品也在日前通过了欧洲ＥＣＥ碰撞试验。
据悉，代表华普接受测试的是之前上市的海域三厢１．５L轿车，该车成功完成了时速达５６．３４公里／小时的４０％车身正面偏置碰撞实车试验，一次性通过了欧洲ECE测试。英国VCA认证公司在当时的测试现场宣布：上海华普汽车海域４０％车身正面偏置碰撞实车试验成功！它将得到ECE的合格认证。
上海华普提供的资料显示，“海域三厢”在设计上采用了多项主动及被动安全设计和装备，使整车安全性提升到了新的水准。全金属笼形结构设计的承载式车身，使驾驶室形成刚性框架，能够在碰撞发生时有效吸收撞击能量；独有的带自动脱落功能的发动机舱设计，不仅能够吸收冲击能量，而且发动机后托架能在吸收能量后自动断开，使发动机向下滑落，避免冲击驾驶室造成人员伤害；四车门框架，前、后座椅内及前、后保险杠内设有吸能防撞钢梁、护板或骨架。
本次发布的新车型海锋则将这种安全概念扩大，从全金属封闭承载安全车身到四门防撞钢梁，再到前保险杆的行人保护泡沫。海锋不但保护车身的碰撞安全性，还考虑到车对于行人的安全，这就是华普海锋的极致安全。
在国家正面碰撞、侧面碰撞和尾部碰撞测试中，海锋以高标准全部通过，这得益于海锋相对于海域强化设计的全金属封闭承载式安全车身和高刚性安全车身，以及借助于CAE分析手段强化型B柱、车底和车顶横梁设计。配合三段式前舱缓冲区和仪表盘内管柱钢梁，打造出海锋的高安全车身。
此外，随车配备的ABS+EBD提高了整车的行驶稳定性和操控性，将海锋的安全级数又提高了一个等级。而引擎盖行人保护区域设计则对于行人安全起到了重要作用，符合当今国际汽车发展趋势。可见，安全性是海锋的一张王牌，海锋也以自己的行动和品质树立起了同级别车型的新价值标杆。
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（编辑：隆耀华）
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