PASSAT领驭作为上海大众全新推出的中高级车型，是德国大众最新造型理念在中国的首次亮相。 PASSAT领驭的造型特征是基于德国大众全新的、变革性的造型理念而设计的，它把豪华车的庄重和运动车的激情元素完美的结合起来，整体造型在几何线条和机械质感的气氛中交织，并成功运用人体美学，形成刚劲有力，高贵非凡的整体风格。
PASSAT领驭的目标消费群体被定义为“厚积薄发、前程无忧”的当代精英人群。上海大众通过对这类人群的消费者洞察，总结出他们的共性为：年龄主要集中在33-38岁之间，成熟，事业成功，注重家庭，追求和睦，尊重中国传统的社会及价值观念，渴望得到同事及伙伴的认同及尊敬的中产阶级。他们有实力，有自信，相信“有志者事竟成”；而他们的事业、生活和未来又“一切尽在掌握”，并不断创造新的机会。
PASSAT领驭作为上海大众的全新旗舰车型，是由德国大众设计总监Günak先生带领多位中、德设计师共同组成的设计团队联手打造而成的一款全新的中高级轿车，它是德国大众最新造型理念与中国文化融合的首次亮相。其造型特征是基于德国大众全新的、变革性的造型理念而设计的，它把豪华车的庄重和运动车的激情元素结合起来。大众新一代略有夸张的U型前脸造型，构成了强烈的视觉冲击，使PASSAT领驭更显豪华和时尚。同时，更加宽敞的空间、更多人性化的设计，让人彻底改变对德国车内饰过于严谨有余、华丽不足的印象。而精确扎实的操控性能，以及对发动机、变速箱、底盘的重新调校，使PASSAT领驭的动力更加出色、油耗更加经济、排放更加环保。此外，大众车型一贯的全面安全性能，以及上海大众严格的制造工艺水准，保证了PASSAT领驭在各个环节都能够有优异的表现。
高科技
先进的CAN -Bus控制器局域网
PASSAT领驭在车内的众多电子装备，是通过CAN-Bus进行控制的。CAN技术使用数位控制取代传统的电路控制。它集中控制全车的电脑系统和电子装备，增加了全车控制系统的安全和可靠性。
CAN-Bus的优势：
• 控制更精准、快速；
• 线路精简，减少故障的产生；
• 记忆故障，易于检修。
先进的发动机性能
• 采用先进的Bosch ME7电控系统发动机控制
采用新一代的Bosch ME7电控系统，高效控制发动机的动力输出；发动机实现爆震闭环控制，可以针对不同汽油品质自动进行适应性调节。
• 采用电子油门技术
协调管理瞬时对发动机输出功率和扭矩的要求，使发动机在不同工况下都处于最佳工作状态。
• 自动断油保护功能，保护发动机和乘员安全
发动机超过最高转速后能自动断油保护功能，保证发动机的安全运行。发生剧烈碰撞时，立即切断汽油泵的工作，以保护乘客及车辆的安全。
• 保养周期长
PASSAT领驭系列发动机保养周期长，V6 保养里程为15000km，1.8T为10000km； 与同类车的7500km保养周期相比，大大降低了用户维护频次和维护成本。
安全性
PASSAT领驭轿车充分继承了欧洲轿车安全第一的设计理念，车上每一个细节的设计都要考虑到车辆安全性。在安全性车身、安全气囊、安全带和头枕等装备的共同作用下，在正面碰撞、侧面碰撞和后面碰撞中都有非常突出的表现。
前轮制动器为空心通风盘式制动器，后轮为实心盘式制动器，散热迅速，过水路面不易失效，故刹车性能更加优越和可靠。其中2.8V6车型更是配置 16寸大尺寸的制动泵，制动更加灵敏,制动效果更加卓越。同时，PASSAT领驭还配备了前轮摩擦片磨损过度报警装置。
车身结构进行了大量优化：在车顶区域，增加了全新设计的高强度中间横梁，并与B柱连成一个封闭整体；在C柱区域，将原有的三角窗改为独立宽C柱，并对内层的C柱加强板进行了加强；在门槛区域，经过优化设计，进一步提高了车辆的刚性和抗变形能力。
可溃式转向管柱：当车辆发生碰撞时，转向管柱上下部分自动脱开，能够减小驾驶员受方向盘的冲击力，因而整个方向系统具有很好的被动安全性，为驾驶员在碰撞中提供了最安全的保护。
ABS采用MK20 ABS+系统，是普通ABS的升级产品，有人将其形容为mini ESP， 在两个方面作了改进，降低了液压调节噪音，也提高了制动效能；弯道制动稳定性更好。
EBD（电子制动力分配），集成在ABS基本功能中，在车辆作常规制动时，通过形成合理的制动压力来避免后轮过度制动，EBD的安全性优势特别体现在弯道制动的工况。传统的比例阀对后制动压力限制得过早、过大，而EBD则通过ABS对制动滑移率的合理调节，允许后轮产生更大的制动压力而又能避免后轮抱死。
配置了驾驶员正面气囊（60L）和副驾驶员正面气囊（120L）。安全气囊可使乘员在车辆发生碰撞时受到象气垫那样的缓冲减振，减少碰撞对乘员的身体伤害。其中豪华型还配备侧面安全气囊，安装在前排座椅的侧面，使前排乘员在发生侧面碰撞时也有了安全屏障。
在安全气囊打开的同时，发动机立即切断汽油泵的工作，停止供油，来保护乘客及车辆的安全。碰撞过后，安全气囊自动放气，中央门锁解除锁止，车内灯光自动开启，让乘客能尽快离开车内。
2.8V6配备了ESP（电子稳定程序）。ESP能提高弯道或变道行驶等工况下的方向稳定性，并减小在制动、加速及自由行驶等所有行驶工况下甩尾的危险性 。
PASSAT领驭1.8T上配备了EDS（电子差速锁）。当车辆在单边滑溜路面或坡道上起步加速时，地面附着系数较低一侧的驱动轮易打滑，EDS能够自动对该驱动轮施加调节，防止驱动轮滑转，明显改善车辆在恶劣行驶工况下的起步加速性能。
全车座椅都配备了三点式安全带，其中前排和后排的左右外侧装备了技术先进的燃爆式预收紧带限力功能的安全带系统，这种安全带系统的价格是普通三点式安全带的数倍；后排中间座位也配备三点式安全带，极大地提高了后排中间乘员的安全。
采用新开发的贯通式双膜片(分别为8英寸和9英寸)真空助力器，在一般制动压力和高制动压力下分别以两种不同的助力比工作，不仅扩大了助力器的工作范围，而且制动踏板的舒适性也有较大改善。此外，由于采用了贯通式结构设计，制动压力通过踏板直接传递，空行程较短，制动更加灵敏。8+9助力器的功效明显优于以前普遍使用的制动助力器。
前排座椅头枕，具有高度和角度可调功能；后排座椅配有3个独立头枕。乘员可根据身材调节头枕位置，以配合安全带起到缓冲功能，保护乘员头部在轿车受到冲击时免受伤害。
高质量
生产线上使用两套激光焊接装置，一套用于车顶和侧围的焊接，另一套用于后盖激光钎焊。两套激光焊接 装置都使用了机器人，复精度达0.02mm，其中车顶激光焊接还使用了焊缝跟踪系统，使焊接更为精确。
PASSAT领驭对于车身材料和工艺有极高的要求。整车使用坚固的刚性车身骨架；车身关键部分选用了成本昂贵的高强度钢、超高强度钢和特殊钢，大大提高了车身强度，为车内乘员提供了尽可能多的保护；在车身焊接方面同样运用大众独家采用的激光焊接技术，使不同钢板之间的连接达到分子层面的结合，从而将车身强度提升30%以上，大大提高了车辆安全性。
采用氟化工艺的塑料燃油箱。油箱附件采用多层共挤工艺，不仅重量轻，耐冲击，耐高低温，还可有效防止燃油渗透。燃油管则采用当今世界最新技术的塑料薄膜包覆的铝制燃油管，可有效防止燃油渗透，利于环保。
车身使用双面镀锌钢板，提供12年防锈防腐保证。为确保双面镀锌钢板的质量，在原材料的采购、运输及制造使用过程中均做到严格控制：钢板从德国、卢森堡、日本等国家进口，为确保冲压的最佳性能，钢板的生产保质期仅为6个月。所有大型覆盖件和主要的骨架件均在自动化生产线上冲压，以减少可能的表面拉伤和材料变形。
油漆预处理采用了12道工序，这是目前世界上汽车厂预处理最完善的工艺。为确保油漆喷涂过程中免受灰尘影响，在油漆车间的中涂和面漆入口处，设置了鸵鸟毛自动除尘装置，确保灰尘得到充分去除。
冲压车间中配备了国内唯一的多工位2000吨自动给料冲压生产线，可对料片自动清洗、自动喷淋润滑油。压机之间传料自动化不仅充分保证了冲压件的表面质量，而且大大降低工人劳动强度，有效地提高劳动生产率。
上海大众首家引进先进的空腔注蜡防腐技术，即在油漆工序结束时，从车身底部四个工艺孔中注入一定量的液态蜡，经过一定的工艺流程，最终留于车内3公斤左右的蜡可在车内空腔表面形成均匀的保护膜，达到最好的防腐效果。
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