经过多年的沉寂，紧凑级城市SUV已经成为中国汽车市场的最新增长点。随着新一代CR-V等产品的热销，精明的东风悦达起亚自然不会放弃这难得的发展良机。
2007年10月25日东风悦达起亚正式推出了自己的首款城市紧凑级SUV车型——东风悦达起亚狮跑。其实这款被寄予厚望的SUV对于我们来说并不陌生，早在数年前，起亚已经以进口形式在国内销售这款与途胜同平台的紧凑级SUV了，并且创造了不错的销售业绩，这次东风悦达起亚成功引入投产这款产品，想必也希望国产后的狮跑可以在中国重新回暖的家用SUV市场中再创佳绩。
为了方便广大网友在这些热销的合资品牌城市SUV中做出最适合自己的选择，我们在这里将狮跑、途胜、新CR-V这三款近似的紧凑级SUV加以对比，希望可以满足大家的需要。
对比三款合资品牌SUV外观篇
新CR-V外观风格最时尚，途胜外观越野风格最浓重，狮跑整体设计偏向中庸、稳重。
三款城市SUV的外观设计各有所长，经历了数次改款的新CR-V外观设计也是这组产品中最为激进的。风格时尚、怪异的车头大嘴与时髦的侧面轮廓已经摆脱了上一代CR-V中庸保守的设计风格，以至于本田的高层甚至会担心新CR-V的转变是否会影响到这款产品在中国的销量。途胜与狮跑这两款韩国城市SUV的代表作间渊源颇深。作为现代集团全球战略的重要一步，集团旗下的现代与起亚公司各自推出了基于最新城市SUV平台的全新产品，先期上市的途胜与刚刚国产狮跑拥有大量可以共用的设计模块与零部件供应链，所以在中国投产狮跑不但可以降低途胜的生产成本也在某种程度上减轻狮跑初期的国产化压力。
格设计上看，狮跑的风格要比途胜更加偏向城市化，锐意进取的大灯与车身上大量的同色装饰件都似乎告诉了我们，喧闹嘈杂的城市才是狮跑一展身手的舞台。相比于疯狂夸张、轻松的新CR-V，活跃而不失严谨的狮跑可能会更适合国内大多数人的审美取向。
从车身尺寸上看，新CR-V 2620mm的轴距略小于途胜与狮跑2630mm的轴距，但差距不大。在底盘尺寸相近的前提下，这三款产品的车身尺寸差距也很难成为左右产品优劣的砝码，新CR-V的长4530mm，宽1820mm，高1680mm的车身尺寸比途胜长4325，宽1830mm，高1730mm的车身略长，但宽度和高度略逊与途胜。在这三款产品中，狮跑长4350mm，宽1840mm，高1730mm的车身轮廓与途胜比较接近，在视觉上，由于车长的优势，我们往往会觉得新CR-V的车身更“大”一些，而途胜与狮跑则属于“结实、紧凑”的SUV车型。值得一提的是，为了方便车主的日常使用，途胜与狮跑后备箱上的后风档玻璃都可以单独开启，这对于那些经常采买物品的家庭主妇们来说，这可算是一个莫大的福音了。
对比三款合资品牌SUV内饰篇
三款产品内饰做工、用料差距不大，新CR-V内饰整体风格最豪华，狮跑内饰最实用。
在内饰设计上，新CR-V无疑是这三款产品中风格最轿车化，也是设计最时尚的。多年来，本田对于产品内饰的布置与用料，一直拥有自己独特的见解。新CR-V上深下浅的内饰非常符合国人对轿车内饰的一贯审美，漂亮的自发光LED仪表盘让人看上一眼便会喜欢上它，短小的自动挡挡把设计精巧，握起来也很合手感。相比之下，途胜和狮跑的内饰更加趋于实用，稳重平和的内饰营造出了温馨的驾驶空间，让人倍感亲切。同样采用浅米色上深下浅内饰的狮跑，在设计上就没有新CR-V那么老道成熟了，虽然二者在用料与做工上差距不大，但是新CR-V的内饰看要更有活力也更加豪华。
狮跑绿色的仪表盘背光虽然没有新CR-V的自发光仪表盘那么炫酷可人，但是实际目视效果和工艺并不逊于后者，甚至对于长途驾驶来说更有益处。副座前的扶手对于偶尔要通过颠簸路段的城市SUV来说也是一个很必要的小设计。
对比三款合资品牌SUV动力篇
狮跑2.7L引擎数据最强，本田2.0引擎同排量性能领先。
在动力上，途胜与狮跑都将采用4缸的2.0引擎和6缸的2.7引擎，而新CR-V则主推两款4缸引擎，本田的2.0和2.4引擎一直在国内拥有不错的口碑。新CR-V的2.4引擎在4200转时达到最大扭矩220N.m，在5800转时达到最大功率125Kw，在参数上毫不逊于途胜与狮跑的2.7升V6引擎，途胜的2.7引擎在4000转时可以达到241N.m的最大扭矩，在6000转时可以达到127Kw的最大功率。狮跑采用了与途胜相同的2.7升V6引擎，在扭矩一致的前提下，通过不同的调校，狮跑的2.7升引擎最大功率为129Kw，略微高于途胜，也是这三款城市SUV中数据功率最高的。
在入门的2.0升级别上，这三款产品中新CR-V的2.0引擎性能最为出色，这台引擎在4200转时可以达到190N.m的最大扭矩，在6200转时达到110Kw的最大功率。途胜与狮跑的2.0引擎完全相同，调校也基本一致，这款引擎在4500转时可以达到184N.m的最大扭矩， 在6000转时达到最大功率104Kw。
在变速箱的选择上，狮跑与途胜都拥有一款4速手自一体变速器和一款5速手动变速器可供用户选择。新CR-V目前只拥有一款5速手自一体变速器，突出性价比的手动挡车型将在稍后投产。相比4速手自一体变速器，新CR-V的5速手自一体变速器拥有更加出色的经济性与平顺性，合理的挡位与齿比可以带来更经济的油耗表现。(编辑 韩威)
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