对话中国贸易促进会汽车行业分会会长王侠

现在中国冠名为“国际汽车博览会”的展会有90多个，银川车博会如何在这些车博会中脱颖而出？中阿汽车论坛要在明年银川车博会期间开幕，这个论坛有什么意义？……

    8月1日，中国贸促会汽车行业分会会长、2010第三届银川国际汽车博览会组委会主任王侠从北京来银川参加车博会开幕式。在此期间，本报记者与其进行了对话。

    银川车博会借东风注内涵寻特色

    记者：现在中国冠名“国际汽车博览会”的有90多个城市，银川车博会如何脱颖而出，成为一个品牌长久地走下去？

    王侠：去年银川车博览会上汽车销售井喷，放在全国来看更有意义。在一些大城市，车博会促销的效果在减弱，而在二三线城市，情况要好得多。目前各个城市都办车博会，有卖车的现实考虑，但中国不可能一直存在几十个车博会。

    记者：银川车博会是中国贸促会汽车行业分会加盟的第七个车博会，银川车博会也是由此跻身为国家级车博会，请问银川车博会将来会向哪个方向发展？

    王侠：车博会是汽车销售中营销效率最高的方式，因为来看车博会的都是有买车意愿的人，都是潜在客户。车博会营销指向性非常明确，这也是区域性车博会，也就是常说的二线城市、三线城市车博会存在的理由。

    银川借中国国内汽车产业大发展的东风，在过去的3年内取得了可喜的成绩。但市场增长是有限的，银川车博会要想将自己打造成一个优秀的区域性品牌，主办方需要积极努力，注入内涵，办出自己的特色。

    记者：什么内涵？又要办出什么特色？

    王侠：这是一个摸索的过程，积累的过程。比如本次组委会决定举办的中阿汽车论坛，就是为银川车博会注入新的内涵。此外，银川车博会需要在组织方式方面进行改进，向周边宁蒙陕甘毗邻城市拓展，与国家级、省级和专业的汽车媒体联动。银川车博会只有辐射到了毗邻地区，辐射到500公里的范围内，才算真正的成功了。

    特色是历史形成的，不是人为定位的。但主办方需要积极考虑这个问题。银川车博会应该抓住机遇，通过这几年知名度的积累，形成自己的特色，这样才能和周边城市车博会竞争。

    记者：汽车下乡呢？会不会成为我们银川车博会的一个特色？

    王侠：在上个世纪90年代，汽车还是奢侈品。而现在，随着汽车产业的发展，汽车销售从华南、华东向中西部地区扩展，这是一个大的趋势。银川车博会去年还设立了汽车下乡专馆，今年也有不少汽车下乡的品牌在展出，可以形成一个特色。

    中阿汽车论坛几许期待

    记者：中阿汽车论坛的定位是什么？预计它会发挥什么样的作用？

    王侠：中国汽车企业必须走进国际市场，在竞争中提升自己的品质。我们希望通过中阿汽车论坛，推动中阿汽车领域合作。我们预计在2011年的银川车博会期间举办第一届中阿汽车论坛。

    阿拉伯22个国家市场潜力巨大。有数据显示，2006年，中国向中东地区出口20亿美金的汽车及配件，到了2007年达到了30亿美金，2008年是40亿美金。2009年受国际金融危机影响，降为28亿美金，但其潜力巨大。阿拉伯国家比中东国家范围大得多，所以举办中阿汽车论坛，通过与阿拉伯国家技术、资本合作，增加汽车及其配件出口，具有重要意义。

    中阿汽车论坛要研究阿拉伯国家汽车的销售情况、合作领域等等。只有了解阿拉伯国家产业特征，市场情况，才能把中阿汽车论坛做好，也才能提升银川车博会在西北地区的地位

(编辑 韩威)