承载梦想，我啊！还是相信群众，捷达车我看行！

一、与车有缘

2008年是建国59周年，在这个充斥着国人最喜欢的数字“8”的年份里，可谓是自改革开放以来最具挑战性的一年，冰冻雪灾、股市暴跌、5.12汶川大地震、世界金融危机，恶运一瞬间降临到了每个国人的头上。但中华民族就是如此顽强，可谓多难兴邦，奥运会的成功举行，向全世界展示了的中国的强盛，东方大国再次的崛起，国强民富的崭新变化默默的改变着每个国人生活的方方面面。汽车也逐步的走进了百姓的生活当中，由原来的奢侈品变为生活用品，一时间身边人都在关注汽车，每天谈论的话题多少都会涉及汽车的品牌、质量、价格等方面。但谈到汽车，我自然有先天的优势和独特的见解，这都根源于从小的生活环境，与车结下不解之缘。

我出生于一个工人家庭，父亲是国有企业的一名工人，爷爷是一位国有运输公司的汽车司机，可以说是从建国前开车开到了新中国改革开放初期，截止到退休足有40年的驾龄，驾驶员在当时是一个很让人羡慕的职业，因为当时汽车数量非常小，开着车走南闯北、见识广、工资高。爷爷经常让我座在副驾驶位上陪他出车，每次出车前爷爷都要打开发动机舱，检查车况，开车时一手握住方向盘、一手不断地换挡，脚下还不停进行离合、油门的配合，而我在一边不停发问：离合干什么的？为什么要不断换挡？等等好奇的问题，虽然有些也听不懂，但是潜移默化的就有了影响。我接触的第一辆车就是解放车，在脑海了深深的记住了引擎盖正上方写着“解放”两个字（毛泽东亲笔题词），侧面印着“长春第一汽车制造厂制造”的字样，后来还知道了一些国外的汽车品牌，例如斯柯达、道奇、嘎斯、奔驰等，总之小时候就对汽车有种特有的兴趣和爱好，在街上走着总要观察身边驶过的汽车，家里的玩具、模型也都离不开这一主题。我父亲由于工作的特点，对工业产品总喜欢从细节去评断，我就经常听他说，国产汽车和国外的汽车还是很有差距的，他就特别佩服德国的工业，因为伴随他的一台“斯柯达”牌机床，都将近有40年的历史了，还能够运转良好，不断地加工出精密的部件，他告诉我捷克和德国的工业都很发达，制造工艺精湛。记得有次他负责将一台德国原装进口的奔驰卡车改装成液化气槽车，每天都加班加点的对整车说明书及设计图纸进行研究、现场施工，一干就是2个多月，终于完成了改装。父亲回来说德国奔驰汽车可以说非常先进，每个细节都很完美，全车从外形就能够感觉到紧凑、硬朗和霸气，还有很多新的设施例如气压制动检查系统、超载报警系统、限速装置、这些在当时国产车领域听都没有听过的功能，让父亲着实好好的感受了一把工业强国的经典作品。也就是这些点点滴滴的印象串成了我对汽车及汽车工业的初步印象。

转眼间自己也都三十而立了，一直琢磨着想实现自己的汽车梦，拥有一辆真正属于自己的汽车。考虑到买车，第一意识想到的就是中国一汽的产品，因为他从建厂时间上、技术实力上都是国内领先，当然其与世界汽车强国德国大众的合作，可谓是珠联璧合，强强联手，要不也就不会有国人皆知的中国甲壳虫—“捷达”了。其实人一生就是不断选择，但选择的结果多半是早已根植于思想深处的印象，因为一汽是中国汽车工业的创始，德国大众代表了世界先进的汽车工业水平，秉承了其品牌的价值内涵，自从1991年第一辆捷达在长春下线，再到后来改用PASSAT-B4的外观和内饰，18年的风雨历程中每一次变化都是严谨的革新，真的应了中国的古话“以不变应万变”，使得捷达车的外观无论什么时候看都特别大方、稳重、耐看，不像时尚的日韩汽车，五年后外观、内饰就很落伍了，其品质也没有因为国产率的提高而下降，反而不断的创造出“百万公里无大修”、“捷达家族”、“中国第一赛车”以及单月汽车销量之最的车市常青树等一系列传奇。捷达的成功不是靠铺天盖地的广告，而是中国一汽集团与德国大众通过引进、合作、开发、推广、升级等一系列技术、工艺甚至文化的完美融合，真真用实力将捷达引入到了老百姓的生活当中，因为谈到汽车，都无法回避捷达给国人留下的印记。

二、选择源于理性

对汽车的这份独有情感，使得拥有一辆属于自己的汽车梦始终萦绕在自己的心头。2008年可谓条件已经成熟了，终于带着家人开始了选车的历程，我的首选也就顺理成章的是德系车了，因为德国汽车工艺精湛、用料扎实、皮实耐用、保值率高。而入围的就有斯柯达“明锐”、速腾、宝来经典，家里人建议要买就买个像样的，明锐各方面很先进，但是发动机噪音大；速腾也很棒，但是和1.6的发动机不太匹配，动力稍差，油耗稍高；宝来经典当时听说马上停产，这可是买车之大忌，再说其价格也不具有竞争力，以上三款车的发动机功率都与捷达的输出功率差不多，甚至与捷达所用的发动机完全一样。看来看去我将目光转移到了展厅角落里的捷达身上，销售小姐以及家里人都很惊讶，这车都是叔叔辈的人开的啊，不太适合你吧！我座进去试驾了一下，不失为“中国甲壳虫”的美名，方向盘沉稳且精准、提速快，动力充沛，空调制冷快、尤其操控面板的弧形设计很人性化，车内空间也很宽敞，家里人坐进去也没有拥挤的感觉，除了车型设计理念落伍点，其他方面比起以上车型都不差，特别其发动机功率与车身结构、重量非常匹配，不存在小马拉大车现象，油耗也能够有效的降低。其实同系的车型价格都是2万元一个档次，要嘛在车身结构上、要嘛就在发动机和变速箱上。我觉得买车也就是个代步工具而不是耍酷炫富，必定也是工一般公职人员，该省的还得省，买车不能光看车的价格，还得看后期保养、以及每年的保险费用，车轮一转，都得自己买单。所以和家里人商量后决定，就买捷达了。2008年8月28日在兰州金岛4S点以89800购买的白色“捷达”GIF,15寸铝合金轮毂、倒车雷达、唯独后视镜是不防眩晕的，纳税、保险合计10万2千元。我的汽车梦总算圆了，也许只有“捷达”才真正带给我剔除浮华和虚荣后的纯朴和理性。 “捷达”朴实的外观、可靠的动力，没有夺目的光彩，只有无畏的忠诚。大家都说车如人生，人生如车，路遥知马力，平平淡淡才是真，我很庆幸这一理性的选择。

三、捷达伴我游秦岭

自从捷达开回家，家里人都特别开心，必定增添了一位新成员啊，他们都笑我说：“给你娶了个小老婆啊”；每天都要小心翼翼的擦拭外观和内饰，搞的一尘不染，从来都是轻踩油门，看着转速表换挡，一切都严格按照说明书操作，可不是比对带老婆还尽心。有了自己的车第一时间当然是要开过去让爷爷参观参观的，爷爷走到车跟前，先是看了看外观，接着让我打开引擎盖，然后说：“德国的汽车造的就是规矩啊，比我们那时候开的车强多了”，于是拉着爷爷着实的感受一下，还是得到了老人家的许多肯定。

不知不觉我家的捷达都磨合了500公里了，决定来一次多年梦想的自驾游，2008年9月29日在百般游说下，老婆终于同意出行，这次自驾游的行程就是兰州——天水——徽县——两当——凤县——留坝——汉中——勉县——广元，主要想看看秦岭的奇山秀水。终于加满油出发了，至此开始了我们第一次纯正意义的自驾游（并且制定出自驾游宗旨：“开自己的车，走大家的路，随意而行”）当天下午4点从兰州出发直奔第一站徽县，晚上7点钟在天水吃了晚饭，然后继续赶夜路前往徽县，这一路的路况不是很好，大坑、小坑，货运大车，一路上很操心，不是躲车就是躲坑，对新车和我是个不小的考验。晚上12点多才赶到徽县，在一家私人宾馆下榻了，早上9点才起来洗车，吃早点。继续出发，先到了两当县，作为甘陕交接的地方，小县城人不多，但是修了一个很壮观的广场和世纪大道，过来两当就进入了陕南第一重镇凤县，如今的凤县一片生机勃勃，县城跟过年似的热闹，每栋楼房都被刷成彩色的，全城张灯结彩，造了个人工湖、就连公交车都换成了小货车，真的有点像迪斯尼乐园啊！

离开凤县就一路进入了秦岭山区了，到处的郁郁葱葱的乔木、灌木、秋叶、红花、飞鸟、流水、农家深山的幽静和秀丽让人难以忘怀，这里要提到的是陕南公路修的质量很好，虽然在山区，公路都是用水泥筑造的，即使是县道也还是平整的柏油路面，开起来很舒心。这条路现在大车很少，都走西汉高速了，所以不必担心堵车等问题，有些路段依山傍水，林荫大道，我觉得是拍摄汽车广告的户外最佳取景点，人、车、自然的完美结合有感觉，建议有兴趣的朋友有机会感受一下。在深山幽谷中第一个标志就是位于留坝境内的柴关岭，这里海拔高，风云突变，一会雾，一会雨，过往车辆无不停车照相留念，下山的路很抖，但是很平整，主要是挂3档以下滑行即可，下山后就到张良庙了，这里的历史文化想必大家很熟悉了，位于紫柏山下可谓风水宝地，参天松柏无处不在，平添很多神秘色彩。凤县政府和留坝县政府现在都在积极开发紫柏山旅游资源，凤县境内修了一个紫柏山国家森林公园的大门，并且还搞了一个登山文化节，凡是登上山顶的游客都有礼品相送。我本人就是喜欢僻静的地方，因为好的风景都在人迹罕至之处，我选择了从张良庙旁的公路上了山，但紫柏山景区的上山路正在维修，我就开车顺县道径直上山了。到了山顶有一个林业局的检查站，问了值班的护林员，据介绍景区要徒步上山，看看高山草原的奇特景观，我主要是时间不太够，了解到这条县道直接可以到勉县，除了路面窄一点外没有大碍，我觉得冒险前进，果然这条路沿途风光秀美，悠闲的穿行在秦岭深处，这里的风景也是很美丽的，一路上除了农民的摩托车外就我一辆车，很过瘾，当然少不了翻山越岭，深山里云雾缭绕，弯道又多又急，提醒的朋友要谨慎驾驶，但是的确值得冒险，自驾游的乐趣无非也就在此了。出了深山，农户渐渐多了起来，不久就来到略阳、勉县、宁强交接的一个小三岔路口，我按计划开往了勉县方向，到勉县已是晚上7点多了。

我们在勉县吃完晚饭后就打听去洗温泉，问了路人和警察（这里人很诚实也很热情耐心）最终找准了方向一脚油开到了温泉镇，好不容易在路边的树林背后找到了一家农家乐，原来这家农家乐很有规模的，就是晚上没有打灯箱所以不太好找，老板带着看了看房间，很干净，老婆就同意住下，搞价搞到了30元一间，老板都快哭了，从来没有这么低过，不过今年旅游淡，老板也认了，因为就我们两个人，呵呵，爽啊！据说去年这个时侯连花钱睡院子的人都有啊！收拾完东西就直接睡了，老婆说第二天一早再洗温泉，晚上这里还下了大雨，早上起来空气很新鲜，一拉开帘子，原来这里也算是水景房，窗后是一条河，还有竹排可以放，很有江南水乡的感觉。在如此好的环境下，心情也无比舒畅，我们带着洗漱用具步行到温泉疗养院，花了30元买了两张澡票开始了温泉之浴，这里温泉的硫磺味很大，洗完后也很解乏，真的很有疗效，当地人洗也就花2元钱，算是村上的福利。洗完后回到农家乐美美的吃了一顿丰盛的午餐，都是刚从地里采摘的新鲜蔬菜，真的很环保，吃完午饭后，又开车上路前往下一目的地——四川广元。

从勉县上西汉高速公路前行，果然如宣传的一样，西汉高速处处是美丽画卷，秦岭山脉的一些险峻山峰屹立于公路两侧，由于阴雨天气，山头多是云雾环绕，例如铁锁关的山峰远看犹如五岳华山的险峻之美，边开车边欣赏两边的景色，很惬意。不知不觉到了宁强县，这里好像也是西汉高速的终点，四川境内的道路好像正在修建。宁强到广元的道路很差，路面虽是水泥路面，但是使用年限以及超载车的碾压，已经很烂了，估计也是要大修了，不过给人感觉到四川境内的道路明显不如陕南，路面损坏相对严重，一路还有很多减速板，就得多加注意，这条路上大车、小车很多，尤其是川A、渝A的自驾车很密集，我的甘A绝对罕见，不时引来川友的赶超和观望。看着、说着、乐着就到广元了，广元作为川陕交接重镇，嘉陵江穿城而过，宝成铁路横跨大江，山头还有天文观测站。沿江布满了休闲的茶座和酒吧，都说四川人喜爱休闲，在这里就已经有所显现了。到广元已经是下午3点多，本来我个人想去剑阁县看看剑门关，可是老婆觉得这次出行已经是强弩之末了，建议就此作罢，打道回府。我提出既然花了这么大精力和物力跑到四川境内，不能够轻易放弃，老婆试探问我，成都还有多远，我说300多公里，也就是一脚油就到了。我看她意思是想去成都，但是我觉得我个人精力不足啊，再说长假已过七分之四，条件不够成熟，还是采取开到哪算哪的理念继续前行。看了路边的广元旅游图，发现广元可以绕行到甘肃陇南的碧口，经文县、武都可回兰州，计划就此成形，一路上我渐渐发现了地震带来的破坏力，原先是电视上看到景象，没想到活灵活现的展现在我们面前，路边的房屋有明显的X裂纹，还有彻底倒塌的，救灾帐篷到处都是，受灾情况很严重，路边的护栏已经砸断，山体有塌方的痕迹，一看就是5.12的遗迹，走到一个叫三堆的镇子，这里有个大水库，高高的大坝，好像有几个保密的工厂坐落于此，据说水库就叫白龙湖，也许这就是白龙江汇聚的吧，一座跨江大桥已经被定义为危桥，地震破坏的痕迹无处不在，问了问路边的几个群众，再往前走就是大坑，费劲的很，说很少有车再走这里了，劝我折返。我们折回广元方向，看到路边的旅游指示牌指示附近有一个昭化古城，我们就又前往参观，其实这里唯一有历史痕迹的就是两边的古城墙了，城里的建筑都是最近重新修建并做旧处理的，古城也是模仿湖南凤凰、山西平遥的风格，挖掘古朴风格，但是感觉还是很有差距，因为后期重建的比重太大了，缺乏历史的厚重感。转完古城后已经晚上7点了，经过新昭化城又回到广元，找到一家街道办事处开的招待所，还带院内停车呢，休息了一晚，不过美梦被一只大个小强给毁了，虽然知道它不咬人，但是形态很可怕啊，老婆竟然两次邂逅它，闹心的没有睡好。朦朦胧胧熬到天亮终于要踏上返程的路了。早上9点吃晚饭、退了房开始赶往汉中市啦。

一路还是走回头路了，广元到宁强，上西汉高速到汉中出口，路口就有当地的导游为过往车辆指路，我们选择了看看褒斜古栈道，就在汉中的褒河水库边，由于游客和车辆很多，就给老婆照了像就走了。由于往留坝方向去的彩虹桥被地震破坏了，正在抢修，车辆必须绕行褒河国家森林公园，这条山路没有柏油，全是石头和土，幸亏下雨打湿没有扬尘，不过颠簸的很厉害，车速基本超不过三档。庆幸的是在下山途中看到了褒河国家森林公园入口，一条瀑布顺着山涧奔腾而下，撞击岩石的声音响彻山谷，空气也非常的清醒，沿着山边是栈道蜿蜒上山，在一个水潭边拍照留念，感觉景观很壮丽，主要这里的海拔很高，山势也很险峻，正要沿栈道上山，走到一半看了看，里边还大的很呢，这得花点时间仔细转，建议以后路过的驴友要安排好时间游览此地，很有秦岭风光的代表性，而且门票也不贵。拍完照就下山开车前往留坝，一路上到处都是“谨防山体落石”的提示牌，车辆要快速通过。以往路边红红火火的水库鱼庄，如今生意门可罗雀，可怜的很，主要是西汉高速通车、彩虹桥破坏、地震导致游客减少等主要原因，这也就应了获中国的哲学，物极必反，事物发展到鼎盛必定走向衰败，犹如股市，呵呵！一路几乎就是我一辆车驰骋在山间道路上。

夜幕降临时又回到了留坝县城，这里依然没有太大变化，宁静安详，径直的一条大道穿过县城，路上没有车辆，都是晚上散步的人，不时的传来亲切的交谈声，人与人的关系很和谐，这也许就是大山赐予这里人们的幸福感吧。这你想找个饭馆吃饭很费劲，因为当地人都在家吃饭，县城又小，游人车辆都是过路很少停留，显得很冷清，好不容易找到一个邮政宾馆的酒店点了几个菜好好的犒劳了一下自己的胃，这里人很实在，从菜的质量就可以印证，吃完饭老婆说转转卖点土特产带回家。这里主要盛产香菇、木耳、土蜂蜜、还有黄芪等中药材。选购了点花菇，还有土蜂蜜，味道带有深山的野花香味，打开盖子后竟然把蜜蜂都引来了，看来有点价值，（回兰州找人鉴定确实是真的土蜂蜜）建议路过的驴友在留坝采购土特产比较放心，因为这里民风很纯朴，谁家作假会很快在县里出名的，呵呵！晚上找到一家粮食局的招待所，院内停车，被褥全新，晚上休息的很好.

一觉醒来已经是10月4日的上午了，吃完早饭就又开始了返程之旅。还是经过凤县--两当--徽县--天水—回兰州，一路上碰到的全是川军、渝军的自驾车队，估计也还是往回赶路的，只是心里默默的为大家祝福一路平安。快到兰州的时候下起了大雨，仿佛给我们接风洗尘啦。

总之，这次自驾还是成功的，主要还是精神上有点紧张，不够放松，时间安排上不够紧凑。不过今后建议驴友黄金周自驾尽量避免去著名的景区，那样既费钱又玩不好，不值得，建议前往僻静悠远的小县城，知名度不高但是又值得游览的地方，这样既放松又省钱，反正路在你脚下，任你驰骋。

四、游历归来话捷达

这次2000公里自驾历程对于小捷也是不小的考验，一路上稳定、可靠的表现，让人心里非常的踏实。通过这次自驾游我想把捷达的优缺点总结了以下几个方面：

1、动力充沛、提速快、超车就在一瞬间，比较满意

2、油耗的确很低，2000多公里，平均油耗6.2升/百公里

3、空调制冷很快

4、冷车启动很顺畅，声音很好听

缺点有：

1、高速行驶风噪、胎噪声音比较大

2、座椅的舒适度比较低，长时间比较累人

3、过弯甩尾明显，这点的确不如法系车，尤其走山路多的地方，还是应该选择法系车，这样乘客不易晕车，而且省轮胎，转弯占用路面小，安全系数高。

4、车内人性化设计太少，这也许是成本控制所为吧，建议厂家改进。

总之，世上人无完人、车无完车，看事物关键是要把握核心，捷达虽然是一部成熟车型，但其纯正的德国血统和优异的操控性能，让驾驭者绝无愧于自己理智的选择

(编辑 王岳)