购置税减半 购车者依旧望而却步？

购置税减了 肥了厂商？

政策出台后，汽车相关行业人员以及有购车意愿消费者的反应来看，市场对新政策并没有预期中的兴奋。最主要的原因是，在政策制定过程中，汽车企业和消费者对政策寄予了过高的期望。去年12月底，该政策开始广为流传，尽管当时汽车销售并不理想，但市场却出现了逆市涨价的现象。这一轮汽车终端销售的涨价力度，超过了之前任何一年年初由于库存减少造成的价格反弹，很多大厂商采取了极端的限产措施，以达到涨价的目的。

记者从北京多家经销商处了解，在购置税减征的方案出台后，由于需求量增加，北京市场的小排量车售价出现了普遍的上扬，不少品牌车型的上扬幅度与减征的购置税幅度相当。政策与预期距离较大，与汽车厂商一个月来的涨价相比，消费者从减免购置税政策中得到的受益有限，从而可能使结果背离国家促进消费的目的。

购置税降低 百姓购车到底实惠多少？

14日国务院常务会议上传出的令车市振奋的消息。年内买1.6升及以下排量乘用车将可以省下一半的车辆购置税，税率由原来的10%降为5%；而如果是农民购买1.3L以下的微型客车还可以再获得财政补贴。

政策出台前我国现行的车辆购置税税率为10%，其计税价格为车辆不含增值税的价格。以一辆10万的1.6升排量的车辆为例，消费者原来在购车环节应缴纳的汽车购置税为10万元÷（1+17%）×10%＝8547元。降低税率后，这辆车的购置税为10万元÷（1+17%）×5%＝4274元，消费者能省下的四千多元的购置税，比原来节省一半。如果按照目前北京93号汽油的油价，能加将近800升油。

(编辑 王岳)