5.7L油耗是意料之外，也是情理之中

俗话说得好：“天上九头鸟，地上湖北佬。”说的是湖北人向来聪明、精明和能干，会做生意、擅长精打细算的武汉人自然也不在话下。而与武汉人的精明这一渊源“心有灵犀”的是景逸的经济油耗，由此看来，二者本家同源，在这一方面可谓如出一辙。对于消费者来说，急切想了解的还是这其中缘由，东风风行景逸是如何做到百公里5.7L的等速低油耗的呢？

对于这个倍受关注的问题，东风风行汽车市场部相关领导在接受记者采访时表示：“东风风行景逸2685mm的轴距、1.5吨整备质量，再加上等速百公里油耗仅为5.7L，很多人在乍听到这三个数字的时候都有些惊讶，其实这要归功于景逸的发动机。”进一步了解才知道，原来景逸搭载的是三菱的4G93D4发动机，不过纵然是这款在结构、性能、可靠性等方面均达到了世界先进水平的发动机，匹配景逸超长的轴距、沉稳的体态、中级两厢车的定位，5.7L这个数字还是很让人觉得不可思议。就这个问题，记者又采访了汽车专家。

专家指出：“汽车动力的优劣以及是否省油，受到发动机与整个传动系统综合匹配的制约。”汽车是一部精密的机器，虽然产生行驶动力的是发动机，但发动机产生的动力需要经过变速箱的转换及传动系统的传递，最终通过轮胎和地面产生的摩擦力而转化为车辆的速度，由此可见，发动机的动力转换成汽车动力是需要整个动力总成系统来完成。因此，“汽车动力的优劣以及是否省油不仅仅是由发动机的动力能力决定，变速箱的效率与发动机的匹配与否、传动系统的效率等都起到很大的制约作用。一台性能卓越的发动机只有和匹配的变速箱、中央差速器、传动机械等联动，整车才能获得优越的性能。”

对应以上原理，东风风行景逸不但在发动机与整个传动系统综合匹配上达到了最优化，实现了0－100KM/H的加速时间仅为12.2秒，而且采用了先进的电子燃油喷射系统，率先加装了德国博世电子节气门，由行车电脑ECU直接向发动机电子节气门发出指令，根据不同工况下发动机的负荷状态，准确调整进气流量使扭矩控制更为有效、合理。这样，在等速行驶时，景逸搭载的1.8升4G93 D4发动机实现了百公里5.7升的低油耗。

风行汽车早在MPV车型中就已经强调了整体匹配的优化，并在2007中国汽车节油群英会中连续以4.6-5.9L等速油耗连续创造各站的冠军奇迹。由此可见，风行汽车与其搭载的三菱发动机，针对创造节约社会的大环境及为购车人负责的态度对全车的动力系统进行了整体的优化，真正实现了动力性与燃油经济性的完美结合，所以说凭借这一深厚背景的东风风行景逸创造5.7L的低油耗成绩也就没有什么大惊小怪的了！

据了解，东风风行景逸精准定位于大两厢市场，充分利用集团优势打造国际品质属性，具有以空间为主打的“超规格”产品力，与同为“大两厢”阵营的两厢福克斯、两厢307进行差异化竞争，主打都市白领家庭路线，并以低于10万元的标杆性价格打破大两厢底线，自去年10月在华南、华中、川渝、华东上市以来已获得近5500辆订单。而景逸1.8T预计在4月北京车展全国上市，成为国内市场首款搭载1.8T的两厢车型。（joyliu)

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