东风日产任勇：环保不能以增加消费者额外成本为代价

在刚刚开幕的北京车展上，“绿色环保”成为各大汽车厂家关注的热点，以混合动力、燃料电池等新技术为先导的概念车也纷纷登场，让人们看到了环保汽车的发展前景。但记者在专访东风日产副总经理任勇时，他却提出了一套全新的“环保汽车观”：开发最先进的汽车环保技术固然很重要，但是环保不能以增加消费者的额外成本为代价，汽车厂家眼下最重要的任务是努力提供消费者愿意购买而且能够购买的环保车型。

任勇说，汽车在行驶过程中会排放大量的废气和污染物，不仅对自然环境造成巨大破坏，并成为引发地球温室效应的重要源头，因此开发更加环保、更加节能的新车是汽车厂家不可推卸的社会责任。与此同时，政府要通过税收或其他经济、行政、法律手段引导消费者购买环保车型，而消费者也要加强环保意识，主动购买更加环保节能的车型。

但任勇认为，环保是需要每个人参与的事情，不仅要求成本低，而且还要方便。对于大多数消费者来说，不能去强行要求他们去为环保而履行复杂的程序，并支付额外的成本。他举例说，混合动力汽车在欧美发达国家越来越流行，这主要是因为政府会向消费者提供一定的购车补贴和税收优惠，但在中国，目前还没有这样的优惠政策出台，导致混合动力汽车价格太贵，几乎是同排量车型价格的两倍，但省下的汽油却很难抵消这部分成本。消费者是很理性、很现实的，稍加权衡，他就会选择购买普通的汽油发动机汽车。

任勇说，只有消费者愿意购买、能够购买的环保车型，才是真正的环保车型，过于领先的技术，只会加大消费者的购买和使用成本，反过来又会制约环保车型的推广。因此，东风日产坚持“领先半步”的策略，优先导入最先进的发动机和CVT变速箱技术。

据介绍，东风日产所采用的发动机包括VQ和MR两大系列，其中VQ发动机曾连续14年荣获“全球十佳引擎”称号，以动力强劲平顺、节油环保而著称，刚刚在北京车展上全球首发的新一代天籁轿车搭载的是第四代VQ发动机。MR系列发动机广泛应用于轩逸、逍客、颐达、骐达等车型上，节油性能在同排量车型中处于领先位置。

东风日产旗下多款车型都应用了CVT无级变速箱，它的最大优点就是通过主、从动轮和金属钢带来实现速比的连续可调，大幅度降低了能量损失，并保证发动机在最佳工况下工作，从而将顺畅的操控体验和环保节能同时完美实现。在同等驾驶条件下，搭载智能CVT无级变速系统的车辆比一些搭载传统自动变速箱的车辆节能约15%。4台装配CVT变速器所达到的节能效果可以媲美1台混合动力车。

任勇说，东风日产一年销售十几万辆带VQ、MR发动机和CVT变速箱的新车，但如果生产混合动力车，能卖1000台就相当不错了，但哪一个对环保的贡献更大呢？这个结论是不言而喻的了。

任勇强调，汽车厂家不仅要研发、制造环保产品，更加建设环保工厂，努力减少制造环节的废气排放、废物产生和能源消耗。2007年，东风日产通过了“国家环境友好型企业”验收，这是一个非常高的荣誉，汽车行业仅有两家企业，另外一家是上海通用。同时，东风日产还加快了“绿色专营店”的建设速度，把环保意识普及到经销商层面。

任勇最后说，本届北京车展的主题是“梦想•和谐•新境界”，生产更加环保、更加节能、更加安全的汽车，这是所有汽车人的梦想。东风日产将根据“人•车•生活”的企业发展理念，坚持“领先半步”的策略，既眼光向前，又脚踏实地，为消费者生产愿意购买、能够购买的环保车型，为实现人与自然的和谐而贡献自己的力量。

(编辑 网上车市)