启动全新销售渠道 专访大发汽车董事岩边裕昭和销售部部长矫有林

TOM汽车频道网上车市

主持人：各位网友大家好！这里是2008北京车展网上车市的现场演播室，现在我们在现场演播室请来的嘉宾是大发工业株式会社董事岩边裕昭和一汽大发销售部部长矫有林先生。非常欢迎二位的到来，在北京车展上，大发汽车带来了哪些车型参展，在这些车型中又有哪个可以称得上是其中的亮点呢？

岩边裕昭：这次我们参展，带来了从去年开始在中国生产的森雅，还有跟森雅一样排量的1.5升的城市SUV---Be-go，还有一台乘用车叫MATERIA，还有两台概念车，都是微型的，一个是跑车，一个是越野车。特别是这两个微型的概念车，是在中国至今为止没有过的新车种。

主持人：现在随着国际油价的不断上升和人们环保理念的不断提升，各大汽车公司也纷纷推出了节能环保的车型，大发汽车在环保方面又做了哪些改进呢？与同级别的车型相比，拥有哪些技术方面的优势？

岩边裕昭：大发车里边有一款在日本国内销售的叫Mira的车，用1升汽油可以跑27公里，这是在汽油车里最省油的一辆车。除此之外，还有其他方面的技术，大发也拥有新的独特的东西，比如说具有自动再生功能的触媒，它是使用贵金属的触媒，通过它自动再生，可以节约贵金属资源，还有降低排放的尾气，在汽车业界是属于划时代的技术。

主持人：您刚才说的这款车会不会引进国内呢？

岩边裕昭：现在还没有引进中国的计划。因为中国市场的现状对微型轿车并没有那么大的需求，但是我想随着汽油价格的不断上涨，总有一天应该是会出现这种需求。当出现这种需求后，大发也会考虑把这种车型引进到中国来。

主持人：其实现在中国市场的竞争非常激烈，有很多消费者知道大发有一款敞篷跑车，而且人们对引进这款车的呼声非常高，您对这个问题怎么看？

岩边裕昭：大发的小型跑车叫Copen，它在全世界也得到了很高的评价。大发正在探讨准备引进中国的几个车型，但是现在还没有最后决定。

主持人：大发现在在欧洲主要销售的是哪一款车型呢？随着中国市场的不断完善，大发的销售网络相信也在不断完善，是不是将来也会考虑将在欧洲销售的某些车型引进到中国来？

岩边裕昭：现在大发在欧洲销售的车种有三个车型，一个是刚才提到的都市型SUV的Be-go，还有一个是1.3排量的轿车叫Sirion，还有一个是1升的Mira。

主持人：是否会考虑将来把其中的某些车型，像1.3升的Sirion引进国内呢？

岩边裕昭：欧洲市场和中国市场有一些共性的东西，刚才提到的三款在欧洲的主力车型，如果要引进中国的话，这三款车型的可能性比较大。

主持人：大家都知道，大发现在是属于丰田旗下的集团子公司，而且目前在国内市场是以独立的品牌、独立的商标，通过技术引进的方式和一汽集团进行合作，大发今后的合作方向会是什么样的呢？目前中国的主流产品仍然是一些比较大型的车，而大发的优势是做小车，像环保、节能类型的车，大发在今后的汽车市场上会不会与丰田合作？

岩边裕昭：大发现在是跟一汽集团合作生产小型车，和一汽集团合作也是一汽集团生产小型车战略的需要。现在如您所说，汽油、环保这些问题变得越来越严峻、越来越深刻，虽然现在中国的车型是以大车为主，政策上也是大车为主的政策，但是总有一个时期会迎来小型车的时代。我们为了迎接小型车时代，现在先投入一款小型车森雅，通过这一段时间来构筑销售网络和确立品牌的影响力。就最后一个问题，和丰田方面的合作，现在还没有。

主持人：目前大发的全新销售渠道开始启动了，目前销售网络达到了什么样的规模？拥有多少家经销店？

矫有林：应该说一汽大发是一个刚开始的阶段，现在我们要做的核心是夯实基础，建立这样的基础。所以，我们现在的网络计划，2008年的网络计划是120家，到目前为止已经开业90家，所以为了让我们的网络覆盖能够更完整一些，我们还计划招募30家，我们希望能够通过一个好的商品品质，包括能够让客户感受到的销售和服务，让他们体验到森雅车的好处。在基础建立之后，我们未来会有充分发力的机会和能力。

主持人：2008年中国市场已经日益完善，竞争也非常激烈，面对这样的中国市场，大发有什么样的应对措施？

岩边裕昭：我们现在以森雅这款车为基础，构筑我们的销售网，同时构筑我们的品牌影响力，这是两个最大的课题。当然，在产品方面，不光是产品自身的质量，我们还强调要重视销售的质量，通过完善的销售和服务来提高品牌的影响力，让买到我们产品的消费者能够得到更大的满足。为了实现这一课题，我们在扩大经销商、经销店方面正在努力。

主持人：正如您所说，我们也非常希望大发在中国市场上的产品线能够越来越丰富。非常感谢二位接受我们的采访。

岩边裕昭：谢谢。

矫有林：谢谢。

（编辑 刘小亚）

以上为访谈记录，不作为官方正式文稿

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