动静融合ECOTEC○R——全新、前沿科技、全球顶尖水平的直列四缸全铝发动机
全新高效节能的L850 2.4L发动机是通用汽车整合国际优势资源，（由莲花公司集成美国、德国先进技术打造），引进并专为中国开发的直列四缸全铝发动机。它是通用全球最好的直列四缸发动机，极具科技含量。
Ecotec L850 2.4发动机是Ecotec家族2005年推出的最新科技产品，是GM旗下第一款真正意义的全球性发动机。由通用汽车集全球最尖端科技打造的双可变气门（双VVT）四缸全铝发动机系列，是当今世界最先进的四缸发动机的代表产品之一。Ecotec系列发动机目前其直列四缸发动机有1.9L、2.0L、2.2L和2.4L四种排量，被广泛应用于旗下的庞帝亚克、萨博、欧宝、雪佛兰等近20款不同的车型。
Ecotec家族发动机优异的性能和潜力还体现在：
Ecotec家族成员“Ecotec 2.0L Supercharged” （ Ecotec 2.0升 机械增压发动机）最近被美国权威杂志《沃德汽车世界》评为“2006年十佳汽车发动机”
Ecotec 2.0L Turbocharged（2.0升 涡轮增压发动机）在美国高速直线汽车赛（NHRA）上爆发出高达1250匹马力的非凡动力，于2004年获得25个分站赛的17站冠军，打破多项赛道纪录，彰显超群实力，其卓越性能、优异的原型设计和惊人的耐用度得到参赛车队的一致赞誉
M18上的Ecotec L850 2.4发动机的核心部件和结构设计上均与上述两款Ecotec发动机完全一样，系出名门。
三大特点：杰出动力表现、同级车最具竞争力的燃油经济性、出色的NVH调校
轻量化全铝合金发动机
L850 2.4L发动机采用全铝材料（All Alloy）构铸而成的，充分利用铝材料的轻质特性减轻了发动机的整备重量，从而大幅提升性能表现和燃油经济性，其油耗是同级车里面最低的。
双VVT持续可变凸轮正时气门
L850发动机采用双VVT持续可变凸轮正时气门，进、排气门都配备连续可变凸轮正时机构，同时实现进、排气门的状态控制。这样可以提高功率，提供更宽泛的大扭矩转数区域，并且还可以提高怠速稳定性和燃油经济性。
电子节气门（ETC）
L850发动机使用电子节气门（ETC），它综合油门踏板位置和脚踩踏板的速度，以及其他信息如发动机转速、冷却液温度、底盘电子控制信号等，经过精确计算后，再确定节气门应有的开度。这样，就完全避免了机械式的油门踏板杆系中诸如间隙、摩擦和磨损等引起的误差，改进了节气门的反应速度，有助于发动机与车上其他系统的信息交流，提高控制精度，使发动机运转更精确平稳和油耗更低。
笔式点火线圈
这款发动机的点火是采用笔式点火线圈，集成火花塞点火线圈一体式，这样能最优化点火及增进火焰燃烧，提高发动机点火能效及可靠性。
油冷式活塞系统
发动机的寿命主要依气缸磨损量来确定，L850发动机应用的油冷式活塞系统，用全新理念对活塞结构、冷却润滑条件进行重新设计，特别是优化了润滑形式，系统有效地降低活塞温度，磨损更低，寿命延长。延长了发动机的定期维护时间，节省了您的汽车维护成本。
数码式传感器
L850发动机的所有传感器都用数码式取代了模拟信号式，使获取信息变得更准确、更可靠、更有效率。保证了发动机控制模块更精确的工作。
E67 发动机控制模块（ECM）
L850发动机应用的双VVT持续可变凸轮正时气门需要更精确的凸轮轴控制，这样，才能使得进、排气门的开启和闭合更准确。这台发动机的控制模块采用E67 ECM，实现32位的处理速度，更大的内外RAM，可以和CAN-bus进行更快更准确的信息交流，具有更快的处理信息的能力。同时，E67 ECM还集合了车载的故障自我诊断、牵引力控制计算、电子节气门等功能，达到最好的动力性能、安全性能、经济性和排放。
L850发动机的缸头为半永久模铸造，具有更好的材料特性。
传统的铸造工艺，已限制着现代汽车发动机气缸体的内腔越来越复杂的制造要求。应用消失模缸体，（消失模是一种先进科技，它能满足内腔设计复杂性而不用考虑铸成后模块还要取出的难题），可以允许更复杂的铸造来进行油道设计。
应用带滚针轴承摇臂，减少摩擦，更进一步地降低油耗。所有这些技术，都使得这款发动机更具科技含量。
如此先进设计和前沿科技，保证了这款发动机在任意转速下雄浑的动力输出和平稳的运转。其最大功率为123kw/6400rpm，最大扭矩达到228Nm/4800rpm。而这些都将体现在车辆的性能表现中，2.4的SGM18其0到100km/h的加速时间为：？
一改别克车发动机动力不足的陈旧印象，加上SGM18动感的外形，相信将会给您带来完全不一样的驾驭快感。
在油耗方面，作为德国欧宝最高科技的直列四缸发动机，基于“技术——环保——经济性”原则开发的ECOTEC○R系列发动机，就是以优异的燃油经济性和低尾气排放而著称。采用顺序多点燃油喷射、双VVT持续可变凸轮正时气门、电子节气门（ETC）的ECOTEC○R L850 2.4L发动机，拥有大排量却实现了更经济油耗，其百公里油耗仅为：？
尾气排放等级达到欧洲4号标准。
另外这款全铝发动机的定期维护极其便利，使得车主在做日常维护时更加容易。
同时，作为别克车系的全新车型，SGM18更加注重您的驾乘感受。动静融合的ECOTEC L850 2.4L发动机除了应用高科技为您提供雄浑动能，更结合发动机降噪技术和车身NVH工程（QuietTuning）营造出静音空间，秉承别克品质，为您带来宁静享受。
全铝制发动机
全铝制发动机采用液压悬挂，减少行车时的噪音和振荡。
发动机平衡轴
双平衡轴抵消往复质量产生的惯量，消除了直列四缸发动机惯有的振动问题，保证发动机运转平稳，提供更优秀的NVH特性，
油底壳
提高强度，改进NVH，提供更大的储油空间。
直接安装式驱动附件
避免附件共振，改善NVH特性。
车身NVH工程
运用别克最新技术——静音调节（QuietTuning），减少发动机所引起的车体结构和内部的噪音和振动水平。在发动机仓内，除了布置隔音板外，还有10层前围板，形成全面隔板区域，阻断噪音路径，充分吸收振动。
(编辑 王梓屹）
(编辑 网上车市)
