10月6日，F1中国上海站排位赛在上赛道拉开帷幕。“红魔”与“银舰”的争夺“已经结束”，但年度车手冠军的争夺继续在此赛道上演。最终，汉密尔顿以1：35.908的成绩夺得杆位，前两阶段一直领先的KIMI可谓功亏一篑仅获得第二，而马萨、阿隆索分居三、四。
中国上海国际赛车场在2004年首次承办F1赛事，单圈长度5.451km，总长度为305.066km。螺线型收缩弯道、螺线型展宽弯道、两处急转弯道、两处超长的加速直道是上赛道的特色。车王舒马赫曾在2004年创造出了1：32.238的最快单圈成绩，在“后舒马赫”时代，小黑（汉密尔顿）已经成为上赛道的新宠，今天夺得杆位也让他在中国车迷面前再次证明了自己的实力，而首次在上赛场比赛即取得杆位也再次书写了奇迹。
比赛开始前，上赛道的天气晴朗但是风速较大，看来上赛道已经多少受到16号台风“罗莎”的外围影响。近来备受关注的威廉姆斯车队车手罗斯博格在排位赛第二阶段就早早被淘汰。根据上海天气预报，明天的正赛车手们将会面临“雨战”，看来在上赛道明天又会是一场龙争虎斗。
第一阶段排位赛：KIMI后来居上 巴里切罗出局
“冰人”莱科宁开赛后一直深藏不露，队友马萨却有不俗表现。随后罗斯博格和韦伯纷纷刷新最快单圈成绩，韦伯从1：37.576继续加速到1：37.267。新秀维特尔在自己的第二圈将速度再次刷新到1：37.070来到第一。
从维修站出来后，“小黑”汉密尔顿很快将维特尔的最快单圈刷掉1秒多的时间，以1：35.798遥遥领先。汉密尔顿还没来得及开心，马萨就将头名拿下，1：35.792的成绩让法拉利车队稍稍有了喘息的机会。
阿隆索在汉密尔顿拿的头名之后出站，但是似乎没有出全力，仅仅落后队友不到.1秒的时间。而KIMI出站之后将队友马萨的成绩再次刷新了.1秒的时间，以1：35.692独占鳌头。最终，KIMI、马萨、汉密尔顿、阿隆索分居前四，而巴里切罗、费斯切拉、伍尔兹、佐藤琢磨、斯蒂尔、山本分列17至22位，遭到淘汰。
第二阶段排位赛：“红魔”继续强势 “银舰”穷追不舍
本阶段排位赛似乎没有人过于急切想马上刷新KIMI的成绩，两分钟之后科瓦莱宁终于出现在赛道上，1：36.991的成绩让他从末班车上升到第4的位置。不紧不慢间，四大车手相继出站。
马萨依然表现抢眼，1：35.796让他在第二阶段继续领跑。而随后出站的汉密尔顿却要比马萨慢到.1秒多。KIMI在队友领跑的同时继续自己的强势，1：35.381让KIMI很轻松地将第一收入囊中，阿隆索则是四人中最后出站的，1：35.845的单圈成绩将他送到第三。
离第二阶段结束还有三分钟的时间，KIMI、马萨、阿隆索、汉密尔顿分居前四。罗斯博格、特鲁利似乎后劲不足排名垫底。最后一分多钟，罗斯博格和海德菲尔德还在做最后的努力，海德菲尔德最终停留在第6。最终，在第二阶段的排位赛之后，里尤兹、维泰尔、特鲁利、科瓦莱宁、戴维森、罗斯博格被淘汰。此后，巴里切罗和马萨被发现在维修区超速，两人分别被罚800欧元和4000欧元。
第三阶段排位赛：“小黑”发力夺杆 法拉利功亏一篑
第三阶段排位赛，汉密尔顿不再像前两次一样“慢悠悠”，率先出站的他以1：37.412的成绩暂居第一，但这样的速度明显不足以保障自己的头名。在队友阿隆索出站之前，汉密尔顿又做出单圈1：36.610的速度。马萨出站后随即给了汉密尔顿一击，1：36.221将自己送到榜首。
在KIMI和阿隆索随后出站后，四大车手的排名再次被打乱：马萨、KIMI、汉密尔顿、阿隆索分居前四。此时，四大车手纷纷进入维修站换上了软胎，想在最后的争夺中拼抢杆位。
汉密尔顿在换胎之后表现抢眼，跑了一半就已经快了马萨.4秒，最终汉密尔顿后程发力以1：35.908夺取了杆位，而阿隆索已经显现疲态退居第四。KIMI、马萨分居二、三。
(编辑 邓玺)
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