2007年8月23日是处暑。处暑是反映气温变化的一个节气。“处“是终止的意思，表示炎热即将过去，暑气将于这一天结束，迄今一周过去了，我国南北大部分地区依然暑气炎炎，丝毫没有要降温的意思。这一天，百年英伦品牌MG亮出了首批上市的7系四款系列产品配置单和厂商定价，其中：MG7L 2.5V6 AT旗舰版30.28万元，MG7 1.8T MT豪华运动版20.16万元、豪华版18.66万元、舒适版17.16万元。
伴随着名爵上市，MG名爵这个传承了83年的英国传奇经典轿车品牌正式进入中国。这是MG名爵二度进入中国，这个由中国人主导的国际品牌加入国内中高级轿车竞争序列。和5年前的进口版名爵50余万的价格相比，便宜了一半还多。国产MG名爵看上去有些离谱的市场定价，显然对广大消费者而言既充满诱惑又饱含疑虑。
仅丛数字上看，这个价格幅度已经非常惊人，MG名爵7系1.8T的价格在国内中高级车市的主流车型迈腾、凯美瑞、领驭面前有较大的优势，其中，舒适版17.16万元的售价比刚刚大幅度降价的领驭还要低。表现出了MG名爵7系产品对国内日益激烈的竞争的中高级轿车市场志在必得的勇气和信心，同时更加表明其对国内消费者更加独到的理解之后所做出的充分市场准备。MG名爵基于这样一个精准市场定位，正在全力开拓蕴藏在英系车里的中国价值。
“我们是原汁原味，只是在中国人比较喜好的音响、宽胎等项目进行了优化，但是，这部车的性价比是无敌地，当然，如此具有震撼力的价格不仅给消费者带来惊喜，更全面体现出MG7在配置和性能上，已经颠覆了中高级车市的普遍标准，这对我们的顾客，潜在的顾客非常有吸引力。”MG名爵销售公司总经理的杨军虎先生表示。
有业内人士评价，MG名爵以价格为核心的亮剑行动，表明中国足以代表世界最先进的自主国际品牌也许能够对中国汽车产业的商业目标和盈利模式有更加具有解构性的阐释。价格显得比技术威力更大。作为国内英系车开拓市场的先锋，市场优势定义了良好的竞争价格。MG名爵通过低成本收购，为实现消费者的尊贵需求提供了现实可能性。MG名爵仅以5300万英镑资金获得了世界一流的生产制造技术，国际汽车品牌、全套的动力总成等价值近百亿的资产，买断名爵的知识产权及生产线全部，具备了成本优势。在目前国内自主品牌领域，还几乎无人可比。
按照欧盟标准打造的世界级工艺品质，也使MG7在对手如云的中高级车市中显得格外夺目。品牌带来价值基础，尤其是在亮出一个竞争性极强的价格背后，是拥有百年汽车文化底蕴的国际品牌支撑，拥有欧洲名车高品质设计，同时还具备博世、西门子，伟巴斯特、Autoliv、TRW和霍尼韦尔等世界知名供应商的品质保证。
杨军虎表示：“英伦轿车在传统上由于一直坚持高品质和高性能，所以价格居高不下，一直给人以可望而不可及的感觉。MG名爵通过低成本收购，使MG名爵7系具备了非常有竞争力的成本优势，这也证明我们一直提倡的‘可触及的尊贵，买得起的奢华’并不是一句空话！
有业内评论认为，名爵价格上了快车道，富有竞争力的价格为自主创新提供了新的机遇。实际上是自主品牌的一次价值创新，决非单纯的价格竞争，关键是通过价格杠杆将欧美传统强势产业与尊贵品牌与处在全速上升期的中国力量有机地融合在了一起。其创新价值难能可贵并具有他山之石之用。
有意思的是，MG名爵7系刚推出价格，一心希望借收购名爵来弥补自已荣威“量产工程后台空洞”的上汽就爆猛料，声称名爵价格的出台是上汽授意拟定的！在即将上市前夕两家厂商的后台博弈，让名爵亮相显得一点都不沉闷。尽管上汽对名爵早有所图谋。然而，如何解决“政府强势与制造强势”对接的问题, 两家公司的合并工程还显得很复杂冗长。当然，如果上汽南汽整合得好，也许会对名爵发展产生长足的影响，提高“自主品牌第三条路”的话语权，从长远看来，形成配套产业链，掌握核心技术，才能产生规模效应，形成自主品牌国际化的中国势力，在这一点上，显然MG名爵更有底气。
俗语说：争秋夺暑，虽然主旨收获的秋天已经来临，但夏天暑气的余威仍然未减。名爵的未来发展不管有是独立还是融合。但从荣威到名爵，我们已经可以看出MG在新一轮的产品与品牌融合中，占据了自主品牌的“价格主导”地位。在这个不乏商业奇迹的年代，一个拥有世界上最大的汽车俱乐部，经历了83年苍桑风云的英伦经典轿车品牌，已经在东方为再现其造车英雄之梦想重新起跑。
（编辑 范佳）
(编辑 网上车市)
