记者获悉：昨日十几辆运输板车装载着一款新型皮卡，浩浩荡荡从保定长城汽车工业园出发，这是皮卡老大长城最新推向市场的一款新产品，名为“新柴神•赛铃”。记者了解到，这款车前不久在部分城市试销，市场反应良好。现在正式在全国批量上市，当前“新柴神•赛铃”还只有标准双排豪华型一种款式，出厂价为6.68万元。
新产品悄悄上市，不搞轰轰烈烈的仪式先进行试销，什么事做了再说，这已成为长城汽车的传统。该公司市场部表示：下月还将有大双排豪华型、标准双排基本型等不同配置的车型陆续上市，我们要在皮卡行业掀起新一轮波澜。
记者采访了长城技术人员，他们介绍：“新柴神•赛铃”依托原赛铃成熟车型，在动力、外型、内饰、等方面进行了全面的改进和提升。它搭载了拥有56年柴油机制造经验的一汽大柴所生产的CA4D32-10发动机。双方对此款发动机共进行了31项技术改进，品质得到更大提升，更适合皮卡车型使用。
这款发动机排量3.2L,功率76KW，扭矩245N•M，动力强劲，百公里经济油耗只有5.2L，排放达到欧Ⅱ标准，具有经济省油、动力充沛、定速控制、宁静可靠的优点，并采用了进气加热装置和大功率起动机, 使冷启动性能表现出色。
新颖时尚是“新柴神•赛铃”皮卡的一大亮点。其新款中网、新款大灯、一体式前保险杠，简洁大气，与众不同，使整车外观尽显欧美风格。内饰采用国际流行的浅灰色，格调高雅，尽显轿车化风格。娱乐设施紧随视听前沿，装配了高品质CD，并增加了MP3接口，USB接口、SD卡插口，配置紧跟时代潮流。
业界认为，在中国皮卡行业，长城的动向已成为市场的风向标。前不久长城另一款“新柴神”金迪尔4L88柴油皮卡也在全国上市。这款皮卡出厂价为5.88万元，比新柴神赛铃价格低8千元，在长城柴油系列皮卡中属于“低端”。用户反应迪尔性价比非常高，开这款皮卡“省油、省心、省力、省时”，百公里油耗约为6至7升，经济实用，是创业致富的“好帮手”。
现在新柴神迪尔、赛铃“两兄弟”并肩作战，它们将与长城高端皮卡“风骏”遥相呼应，三箭齐发，上下通吃，形成皮卡高中低端立体格局。
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据中国汽车工业协会产销快讯：2007年上半年，登统在册的10个皮卡品牌累计销量84755辆，其中长城汽车以25016万辆名列榜首，占整个皮卡市场份额的29.5%。名列二、三位的是中兴汽车14287辆、郑州日产13033辆，分别占市场份额的16.9%、15.4%。以下依次是江铃、福田、黄海、庆铃，分别为11565、6788、5360、4643辆，占市场份额13.6%、8%、6.3%、5.5%。
在6月份销量中，长城皮卡以4888辆名列第一，日产、中兴、江铃、庆铃分别以2631辆、2218辆、2015辆、1350辆名列2至5位。
自98年以来长城皮卡已连续9年半保持了全国销量冠军。
（编辑：李伟）
(编辑 网上车市)
