2006年12月3日- 已经提前一站获得冠军的福特车队（BP-Ford）以27年来的第一个英国拉力赛桂冠圆满结束了FIA世界汽车拉力锦标赛2006赛季。马库斯•格隆霍姆（Marcus Grönholm）与蒂莫•劳蒂埃宁（Timo Rautiainen）在这三天的赛事中一直遥遥领先，他们以精湛的技术驾驶着福特福克斯 RS世界汽车拉力赛车，穿越威尔士南部泥泞的森林，最终以1分35.5秒的优势赢得胜利。这是这两位芬兰车手本赛季的第七次胜利，也是BP-福特世界汽车拉力赛车队第八次获胜。2006，成为福特在世界拉力赛中最成功的赛季。
这次胜利也令格隆霍姆成为世界汽车拉力赛有史以来最成功的芬兰车手。他第25次的胜利使他超越了托米•马基宁（Tommi Mäkinen），在全时排位中并列第三名。这次胜利同时意味着在上个月新西兰拉力赛提前获得制造商冠军的BP-福特在现有的积分系统中刷新了积分记录。福特车队之前曾在1979年英国拉力赛上获得世界冠军。
英国拉力赛是本赛季的第16场比赛，也是最后一场比赛。本次355.92公里的竞赛是参赛车手最多的一次。被雨水浸泡的碎石路面向世界最优秀的车手们提出了苛刻的挑战。对于111名参赛者中的大部分人来说，如此泥泞的路面十分艰难，今天参赛车手的最后一个赛程是从加的夫西北部的拉力赛基地至Brechfa复杂的森林赛段。 连夜的倾盆大雨使得路况在长达112.00公里的四个速度测试中变得极其危险打滑，需要高超的技术才能应付。
格隆霍姆在开赛的两天就以1分18.8秒的优势建立了其领先地位，在最后一天泥泞多雨的情况下，这位38岁的车手已可不必冒险。 他小心地驶过最后一个特殊赛段抵达加的夫千年体育场的终点，将优势扩大至1分35.5秒。尽管如此，他也一度被这种路况困扰——在第二赛段中因赛车打滑落后了数秒。“我驶进下坡急转弯处速度太快，车子打了滑。我不得不退回至路上，落后了几秒，不过这也不是太严重，”他说道。
“完美成功地再次取得胜利并结束这次赛季真的很美妙。我们在威尔士森林里度过的三天实在很漫长，但是我们今天谨慎地驾驶通过了这段本赛季最艰难的赛程。当昨天皮特•索伯格(Petter Solberg)出现问题时，形势对我更为有利，此后拉力赛就在我的控制之中了。”
“就拉力赛获胜而言，这是我表现得最棒的赛季。我很高兴我能为车队带来胜利。我简直不能相信我可以超越托米成为史上最成功的芬兰选手。这真的是我参赛以来做梦都没有想到的成绩。”他补充道。
本赛季圆满结束令BP-福特车队总监马尔科姆•威尔逊（Malcolm Wilson）非常高兴。他说：“在英国拉力赛中由于我们的冠军位置已经确保，使得车手们能在没有压力的情况下尽全力驾驶取胜，这实在是太棒了。这是27年来福特再度赢得英国拉力赛，同时，对于新的福克斯 RS WRC赛车来说，以八次胜利结束这次赛季实在是一个不可思议的优异成绩。今年真是梦幻般的一年。”
福特TeamRS总监乔斯特•凯彼托(Jost Capito)说道：“在英国拉力赛中取得令人心悦诚服的胜利并以WRC制造商冠军来结束今年的赛季的确非常完美。首次参赛，新福克斯赛车就以可靠性和高性能强烈地揭示了其显著的优势。”
我们竞争对手的消息
曼弗雷德•斯托尔(Manfred Stohl) (标致车队) 战胜了皮特•索伯格（Petter Solberg）（斯巴鲁车队）的进攻赢得第二名，取得了他本赛季的最好成绩。索伯格这位挪威车手在今天早上第二个赛段比赛时，因轮胎扎破并出现打滑落后了20秒。嘉利•拉特瓦拉(Jari-Matti Latvala)（福特车队）获得了职业生涯的最好成绩，领先夏威•庞斯(Xevi Pons)(雪铁龙车队)位居第四名，夏威•庞斯也在今天早上第二赛段出现了打滑的问题。克里斯•阿特金森（Chris Atkinson）（斯巴鲁车队）取得了第六名的优异成绩。
（编辑：曲琳）
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