源自:网上车市
菲亚特汽车没能像意大利的时装和皮鞋那般在中国这么有口碑，而且一段时间以来我们甚至都忘了她的存在。在中国这个新兴的汽车市场中，是没有品牌忠诚度可言的，你不推出新车，过不了多久就会被遗忘，06年上半年1.6万的销量也证明了这一点。面对如此窘境，2006年9月3日，南京菲亚特全新车型Perla派朗上市了，并且他们承诺未来几年，每年将推出一款新车。
对讲究品味的，骄傲的意大利人来说，参加到如此惨烈的市场竞争中来，也是不得已之举。在原有的FIAT 178平台上重新打造一款新车，看起来没什么意义，但喜新厌旧的大众消费意愿，决定了南京菲亚特必须要这么做。从名字到外观，Perla派朗都顺应了普通老百姓的审美情趣。一个两个字的，略带文化气息的名字是很重要的，大灯要晶钻的，三个英文字母的配置越多越好，外观一定要彰显青春的活力，这些熟悉的套路，让我对Perla派朗有似曾相识的感觉。
不过在金港赛道上，派朗的确显示出了南京菲亚特强调的五大均衡优势：气派俊朗的外部车身设计；欧式经典的内部风格；搭载1.7L 发动机与FIAT新一代C510变速箱；先进的B－CAN电控系统（包括新开发的车身电脑、组合仪表和发动机ECU）；牢固可靠的欧洲底盘。
外观印象：
气派俊朗的外部车身设计。Perla派朗拥有饱满的引擎盖、双色后视镜、晶钻前大灯、厚实的车身色前后保险杠、立式三角形尾灯、前后圆形FIAT标徽、前后呼应的镀铬装饰条以及星状铝合金轮圈，无不把这款新车“气派俊朗”的元素表现得淋漓尽致。
驾驶印象：
看似不适合赛道驾驶的派朗，其实有着欧洲小车特有的紧凑的驾驶感觉，有趣而且操作容易。我们三人空调驾驶，在所有的障碍及紧急避险驾驶路线下，都可以心安理得的通过，没有任何的犹豫，干净利落。在高速出弯中，电子油门的好处是可以稳定的线性的把速度提升起来，准确的方向、崭新的轮胎都帮助我们完美的切弯。
Perla派朗搭载了1.7L 发动机与FIAT新一代C510变速箱，实现低转高扭的完美动力表现。该发动机由南京菲亚特联合全球著名AVL公司共同设计开发，最大功率70kw，采用了德国BOSCH公司的电控节气门，油门控制更精确，排放更环保，达到欧Ⅲ标准。该发动机低转速表现优秀，在2500转时即可达到136Nm的扭矩输出，4000转即可达到最大扭矩140Nm，在同级别车型中居于领先地位。FIAT新一代C510变速箱，档位清晰，换档轻松。同时，派朗使用液压助力式离合器，使驾乘更为舒适。该变速箱同时被应用于菲亚特其它高档车型上。
Perla派朗使用麦弗逊式独立前悬架和纵臂扭转梁式半独立后悬架，并针对中国道路特点对悬架系统做了专业调校，具有优异的操控性和舒适性。采用了交叉双液压回路制动系统，并配有BOSCH ABS（防抱死制动系统）和EBD（电子制动力分配）。同时，全新开发设计的六辐式轮罩和星状铝合金轮圈，坚固耐用、时尚动感，185/65 R14的宽胎为驾驶提供更多安全保障。
内饰装备：
欧式经典的内部风格。Perla派朗的内饰无疑会给车辆带来现代时尚的气息，其色调优美、质地优雅的双色座椅给人一种温馨体贴的感觉，其防滑设计具有很好的支撑性和包裹性，并配备了高度可调节的头枕。座椅面料材质考究，缝制精细，既乘坐舒适，又对驾乘者形成安全保护，富有美感而又不失庄重。经典的一体化欧洲风格仪表台，宽大的内部空间满足各种日常需要；诸多设计（前后排杯座和储物盒、驾驶位座椅扶手）显示出来源欧陆的人性化关怀，双色内饰和浅色车顶则更显尊贵。
Perla派朗的电控系统采用了先进的B-CAN总线技术，由多功能组合仪表、发动机ECU和车身电脑组成共享网络，并以CAN总线的方式实现数据共享。不仅保证了车内各电子装备运转的精准迅捷，也提供了全面的行车信息，让驾驶更加安全、轻松和充满乐趣。尤其值得一提的是，该电控系统具有独特的MY CAR功能，它实现了信息图像化和人性化设置，将派朗真正变成“我的车”，具体包括：限速设定和超速警告（当车速超过设定值时，仪表上将会显示警告信号并报警提示）、调节警告音量和时钟校对调节功能。此外，很多先进的功能，例如前顶灯逐渐亮起/逐渐关闭功能、Follow me home前大灯延时照明、时速超过20公里中控门自动上锁、外部灯故障自动检测报警功能、瞬时油耗（平均油耗）显示功能、燃油可行驶里程数显示等，均为用户提供最佳的驾乘感受。
最后的话
我喜欢Perla派朗的那种地中海的蓝色。(编辑 李晓磊)
(编辑 网上车市)
