[海外]：德国大众会失去 它原有的决策权吗？

源自:网上车市 据美国专业汽车媒体《Automotive News》报道，德国联邦竞争法主管局卡特尔局（German Cartel Office）于上周五批准了保时捷欲将其在德国大众的股权增至25.1%的要求。“我们并没有企业竞争上的担忧，”卡特尔局局长Ulf Boege说。 保时捷经典车型 911 按照大众有关内部法律规定，大众的任何一方股东不得拥有超过20％的股权。但是很明显，保时捷的行为已经超出了大众法律的规定范围，而大众集团也避免对此作任何解释。在上个月底，保时捷就向大众提出增加其股权的要求，并希望大众这项法律能重新修改。“我们希望德国有关部门能尽快给我们满意的答复，我们的提议一旦被批准，我们就会采取实际行动，”保时捷表示。 据悉，保时捷在此次行动中将投资45亿美元。有关分析人士认为，这不仅会使大众在很多方面退步于保时捷，而且很有可能会让欧盟在以后的日子里对大众的法律作出挑战。 相关信息： 保时捷凭30亿欧元成大众第一大股东 由于业绩的原因，大众集团几年来股价一直在低位徘徊。但在2005年9月中下旬的一天，大众股价忽然有向上的异动，升到了3年来的最高点--每股50.74欧元。 谁是这次异动的始作俑者？9月24日，德国媒体传出以制造高级跑车而著称的保时捷公司将收购大众公司20%股份的消息。第二天，保时捷公司的董事长文德林·维德京先生证实这条消息。按照现在的大众股市市值，保时捷公司将为购买这些股票支付约30亿欧元。此举也使保时捷公司成为大众集团最大的股东。 在汽车业界，这是一条多少令人有点意外的消息，甚至有些唐突。尽管保时捷品牌享誉全球，但它在汽车工业中只能算是“小矮人”，而大众公司是欧洲第一、全球第四大汽车生产商，是个十足的“大巨人”。“小矮人”现在居然要成为“大巨人”的主要当家人，这似乎有悖常理，但仔细究其原因，又在情理之中。 （编辑 李晓磊）

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