沉稳、奔放 雷克萨斯RX350试驾-1

源自：网上车市 一身好劲道 谈到RX350最引人瞩目的改变，就是换上丰田与雷克萨斯共享的新世代3.5升V6主力高阶引擎，全面搭载于丰田佳美、雷克萨斯 RX350与ES350上，显见此刻引擎受到倚重的程度。当然，这颗排气量为3,456 c.c.的V6引擎，也以272hp/6200rmp与34.9kg-m/4700rpm的数据，足足比RX330多出49匹的动力数据，展现能担大任的条件。

马力大增的3.5升V6引擎、18寸铝圈、Super ECT五速手自排与三环仪表版，共同营造RX350畅快的操控感受 然而，即便拥有如此强劲的马力输出与重新调较的欧规悬挂。实际驾驶的时候，RX350彷佛舍弃狂野路线，而选择以舒适优雅的姿态登场！在一般驾驶路况时，充沛的272匹动力在五速手自排变速箱的运作下，听话地依据驾驶踩油门的深浅反应，灵活地拉高车速，并在极为舒适的感受下，一路顺畅呵成未显迟疑。

加速敏捷！过弯沉稳！RX350的动态反应，均能感受到在兼顾乘坐舒适的前提下完成 高速行驶时，RX350座舱的舒适度与静肃性，仍然保有相当水平的演出，让人清楚感受到3.5升V6引擎的运转颇为细腻，即便刻意拉高转速，随即源源涌出动力仍未附赠上原先预期的狂野声浪，反倒觉得RX350还刻意把原已不大的引擎声浪，透过扎实隔音工程给排除在座舱之外。另外，搭配得宜的悬吊系统与进行平整化工程的底盘，在变换车道、遭遇路面轻微起伏与直线行驶时，发挥了稳定车身起伏晃动与维持宁静性的效果。 山道灵巧，含蓄了点 紧接着进入乌来山区，大动力结合四驱设定的操控优点，在RX350灵巧的车身动态中完全展露。充足的272匹马力，不但让弯道的操控反应更为敏捷，即使行经山道上坡路段时，稍踩油门即可轻松带着RX350一路加速而上。避震器与圈簧经过调校的欧规悬吊，搭配优异的车身刚性，在弯道中均能展现出稳定与具信心的过弯动态，遭逢连续弯道时，车身侧倾的状况仍然迅速获得良好的抑制，不会发生左晃右摇的不适感受，让驾驶在操控的掌控上与乘员的舒适性取得良好的平衡。

RX350的稳健过弯动态与充沛的加速性能，确实能给予驾驶相当程度的驾驭信心 在以较高速进入急弯路段时，RX350搭配的VSC稳定控制系统，透过感知器预测轮胎有打滑可能性时，便会主动介入，并在VSC作动鸣声响起与警示灯闪烁中，可立即清楚感受到四轮出力受到限制。然而，实际体验后，VSC灵敏度的确相当高，作动时机甚至稍嫌保守了些，往往在较为激烈的过弯时，虽然感到车身仍有相当高的稳定与极限性，不过VSC仍然在安全考虑下介入。也许对于RX350而言，在确保行车安全的前提下，减损一些操控乐趣，仍然是最佳的选择。 整体而言，论RX350的加速度与稳定性，在同级车中已算得上顺快平稳，但在悉心呵护成所有乘员的前提下，RX350大幅越进的动力性能，显然未曾动摇在动态上偏舒适性的底线，因此，虽然减损了些许路面回馈的清晰感，也让RX350少了一些些热血感动，不过，相信这样的表现，应能符合多数潜在车主的喜好。 冠军的双面性格 面对不断投入豪华运动休旅领域的无数新世代竞争者，RX350以3.5升V6引擎搭与更具运动感的欧规悬吊正面迎敌，这一面的RX350，是充满动感的奔放。同时，以运用豪华科技著称的雷克萨斯，能适时更替RX330已略显过时的信息系统，顺势导入的EMV多功能信息整合系统，以最新的科技配备再次强化产品的豪华感，这又是RX350沉稳尊容的另一面。那一面最接近真实的RX350，端看你审视的角度为何。更重要的是，在微调数万元下拥有双重面向的RX350，今年预估销售2,800辆的壮志豪语，确实值得拭目以待！（编辑 赵永建） [上一页][1][2]

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