试驾现代雅尊——舒适的越野陆地巡洋舰

源自：网上车市 曾经有一个古老的笑话：有一个人因为非法在女王的土地上狩猎而被捕。一个守卫抓住了这个人并大声质问他说：“你为什么闯入王室的土地？”那个人吃惊并胆怯地说：“因为我正在往高处走！” 同样，现代汽车也在往高处走，在属于本田公司和丰田公司的领地猎寻顾客。新款雅尊拥有入门级豪华轿车应当具有的一切东西。它的价格在25000美元到30000美元之间，真是一个划算的买卖。 第一印象 如果不是因为车前端护栅上H的铬合金，很难判断雅尊是现代出产的汽车——尽管与同系的索娜塔略有几分相似之处，索娜塔更像是本田雅阁的体面替身。有人可能认为两种部件会存在冲突——细长的圆形保险杠和对铬合金的自由使用——但是二者却运转的非常好。总而言之，雅尊美观而朴素，在例如起亚Amanti和XG350等韩国近似豪华轿车的样式方面是一次飞跃，对我来说，以前的韩国豪华轿车像是对韩国认为我们所希望的豪华轿车的拙劣模仿。雅尊的确通过了洛杉矶的框架测试。它是一种肯定可以吸引旁人关注的车——当你告诉旁人这是一辆现代汽车的时候，他们的面部表情会更加令人愉快。 实际上，让旁人惊奇的效果是现代一直考虑的东西。所以，你可以找到很多吸引人的地方，例如LED尾灯（比典型的车灯更加明亮，亮灯的速度也更快。）、一个电动式可缩进后窗遮阳帘和安全气囊——你可能希望在雷克萨斯和梅赛德斯上发现这些吸引人的地方，而不是在一辆不到30000美元的车上。 驾驶员座位 我认为，一辆轿车最重要的部分是车的内部——我们这些车主每天都需要触摸、推、拉、转、扳动、坐、踩、看和检查的零碎的东西。日本人对此非常了解，雅尊就向人们显示现代对此也非常了解。我一直认为丰田和雷克萨斯拥有最好质感的部件；令人惊讶的是，雅尊达到了同样的水准。雅尊的内部（雅尊SE型是织物座位，而雅尊限量版是皮革座位）用仿造的木头和金属进行装饰。说来也奇怪，它们组合在一起却非常不错。 在试驾雅尊时，我与同事配对。他试驾了6分3秒，远远超过了我略微超时的5分6秒的试驾时间，但是我们却得到了相同的观点。汽车的前座非常舒适；尽管我需要电动侧斜/压缩轮和可调踏板，但是他毫不费力地找到了好的驾驶位置。 我们都认为前排副驾驶的座位非常低；我很难为自己的双腿找到舒服的位置。在车内后排却有令人惊奇的空间——对他来说有很大的净剩空间，但是我本应当使用更多的脚空间。 在旅途中 现代设计了雅尊为的是在舒适的丰田Avalon和结实而运动型日产千里马之间的一次驾乘经历。抱歉，现代，但是这不是日产千里马。驾乘非常的松弛，并没有特别的晃动（尽管考虑到韩国的汽车趋向于水床一样的弹动，但是它有很大的提高。）驾驶非常的精确只有一点偏离中心，但是车轮的轻微转向并没有引起剧烈的移动。非常好。尽管在转弯处感觉有点不连贯。 动力方面，雅尊无疑非常明智地参考了千里马的配制，一个新的268马力的3.8升的V6缸发动机。现代估计雅尊从启动到时速60公里只需要6.5秒，这和某些跑车是一样的。驾驶雅尊通过圣地亚哥北部小山和小转弯的时候，我和克里斯发现发动机非常的安静，特别当我们在爬坡时自由使用雅尊后备功率的时候。5挡变速（标准装备）在低档爬坡时发挥的很好，胜于很多来回换档的变速车。总之，雅尊拥有非常出色的传动系统以至于有人可能希望在引擎罩下发现“日本制造”的标志。 不久前，韩国的轿车被认为是廉价的选择。今天，一辆2006 现代索娜塔的平均价格低于一辆佳美、雅阁或者日产Altima的价格，但是这些轿车中有80%是织物座椅和4汽缸发动机，而40-50%的新索娜塔是皮革座椅和6汽缸发动机。雅尊将它提升到了下一个级别，在价格上与例如丰田Avalon（有一些梅赛德斯的格调）等质优价高的轿车进行竞争。 一个问题：现代拥有非常低的转售价格。如果你仅仅把车保留几年时间，你可能不会节约多少费用。上帝都知道应当有所改变。我确信这种情况会改变；毕竟，在本田和丰田汽车首次进入美国销售的时候，人们对此嗤之以鼻。今天，本田和丰田已经统治了美国的市场，而现代正追随它们的轨迹。它们在阿拉巴马州的新厂将很快生产出在美国销售的50%的现代汽车，而且雅尊表明它们已经急速转向美国顾客。 总而言之，雅尊是一个平静的往返者和一辆舒适的越野陆地巡洋舰。如果你是一个从不考虑现代汽车的人，请试驾雅尊。我打赌你将会有一个深刻的印象——此时可能你也会发现自己在往高处走。 （编辑：曲琳）

(编辑 网上车市)