试车员心中的里程碑-试驾奇瑞A520

源自：网上车市试车员 汪泱 2006年1月10日，奇瑞汽车在北京宣布奇瑞A5作为06年度首发车型正式上市。A5是奇瑞第一款以新编码体系命名的品牌及产品系列，为奇瑞汽车向全系列品牌和国际化发展打下良好的基础。“A5”的含义是奇瑞轿车系列（以“A”表示）中的第5个平台，后缀数字如“A520”的“20”，表示发动机排量是2.0升。从A5开始，奇瑞公司将逐步启用系列化序号表示的品牌体系。 A520有一个具有中国特色的标杆价格---88，888元，比预期的低很多，我并不理解成这是奇瑞在走低价路线，我觉得这是奇瑞在新的一年里对中国消费者的祝福。许多人甚至愿意为奇瑞车多付出一些钱，因为那是我们自己的，特别是看到他们把利润用在了真正的自主开发项目上。 我们认为这是中国汽车界一个里程碑式的事件。之所以这么说，是因为这是一台从里到外我们拥有全部知识产权的先进轿车，在喊了自主创新20多年以后，只有奇瑞做到了。只有8年历史的奇瑞汽车，带给我们的一直都是惊喜，他们在2005年销量达到了18.9万辆（其中出口1.8万辆），创造了增长118%的奇迹！我想就连奇瑞人也不曾想到有这样的成就，他们值得我们尊重。 这次笔者应邀试驾的是一台华贵型A520，作为网上车市试车员，我第一次可以自豪地坐进一台我们自己的轿车里。

外观印象 孩子都是自己的好，我不知道是不是能够以一个平常心去看A520，希望我能客观的表达出我的主观看法。 奇瑞A520沿袭了欧洲流行的“Sky-line天穹”完美外形的设计理念，使整车线条流畅，外形动感气派。当笔者在试车场地初见奇瑞A520时,即被其动感的外形所吸引：一道优美的弧线潇洒地滑向车身后部，与棱角分明的尾部结合得恰到好处，丝毫不感突兀。奇瑞A520的侧翼腰线挺直硬朗，勾勒出帅气的车身侧面曲线，而转到前面时，三道简洁的水平进气格栅和晶钻杏眼大灯组成了其稳重大气又不失活力的前脸设计。 整体看就一个字，美。这个字我很少用在试驾报告里，但我很愿意为A520喝彩。

内饰装备 拉开车门的瞬间，就能感觉到车门分段开启段落清晰，关门的声音略脆，但仍不失厚重感，作为一款中级车，已十分令人满意了。奇瑞A520的穹顶车身设计，造就了内部的超大空间，即使身高超过1.8米的人坐进去也会拥有足够的顶部空间，毫不局促。 奇瑞A520华贵型配备的是8向电动调节真皮座椅，应属同级车中少见的配备，加上同样属于标准配备的电加热式电动后视镜和倒车雷达，确实感觉方便许多，非常人性化。 浅灰色真皮内饰配直瀑式金属中控面板，属于较为时尚、年轻化的设计，也有了些豪华的味道。值得一提的是奇瑞A520的中控面板，线条直爽，布局整齐，与整车的设计风格非常符合，为内饰增色不少。 另外，笔者还意外地发现，方向盘上居然还配有音响的音量增减调节按钮，而转向灯拨杆上则配有灯光调节按钮，倒车雷达配有仪表面板上的距离显示，仪表板上还有瞬时油耗显示，同时，空调系统是自动恒温空调，这些本来只有在中高级车上才有可能出现的配置，再次凸现出奇瑞在人性化设计上所下的功夫。 笔者也没有忘记观察中国消费者普遍看重的后部座椅空间。当前排座椅推至最后时，后排乘客依然保有了较大的腿部空间，如果遇到城市中长时间的堵车或长途旅行，这一点对于后排乘客具有绝对的实际意义。

当笔者坐在后排座椅上感受后部空间和座椅舒适度时，偶然地发现了一个具有非凡意义的细节：前座中间的扶手箱下面，设计了一个后排空调出风口！就笔者所知，目前绝大多数的中级车都不具备这一设计，奇瑞A520此番可谓颇费苦心，将各种细节考虑得面面俱到，很多都借鉴了高级车的设计理念，充分体现了以人为本的人性化设计特征。 [1][2][下一页]

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