突破传统 三菱格蓝迪GRANDIS 2.4L试驾报告

源自：新闻晚报 越来越多的现代家庭已经开始把MPV作为家庭的首选车型。作为新一代家庭用车的三菱格蓝迪，外形设计完全突破目前市场上多功能车中规中矩的形象，而相比轿车跑车，它在空间布局上又具备绝对的优势。这款集多功能车的多用途与轿车的前卫造型于一身的“新家庭轿旅车”，虽然可以被称作是“少数派”，但它倡导的家庭生活新概念应该会有更多的追随者。 时尚外形少见 格蓝迪给人的第一印象就是非常前卫的优美造型。整个车身的线条宛如轿车般流畅，但更是少有地兼具运动车的契型车头设计，在五幅合金运动轮圈的配合下，运动车的感觉呼之欲出。具体看来，格蓝迪的设计已经很好地融入了三菱汽车公司最新产品线的统一设计元素，那就是前脸进风口的粗壮运动风格，同门的欧蓝德也是这种前脸造型。三菱的钻石星车标已经由红色变成了银色的镀铬。格蓝迪的箭型三角大灯组合由远光、近光、转向、示宽灯组成，完美地融合在格蓝迪的契型车身造型里，成为格蓝迪动感时尚造型的视觉中心。 格蓝迪的尾部设计依然让人意犹未尽，位于车身尾柱两侧的发光二极管(LED)刹车灯如一把利剑直刺天空，宛如为格蓝迪的整车从前到后完美时尚外型的描述写上了一对大大的惊叹号。更难得的是，格蓝迪的车身有8种颜色可供选择，除了传统的银、黑、蓝色调，还有金属炫红、金属中紫、云母深蓝等炫丽色彩，与时尚的契合度丝毫不逊于外形出挑的轿车跑车。 变幻空间少有 对于一款大型MPV而言，其车内空间的大小和多功能性以及乘客的舒适程度是关键性要素。格蓝迪的外表看起来可能比奥德赛等MPV小，但它的内部空间并不算小。车厢与多功能车一样采用贯通式，三排座椅中，每张独立座椅均配备手枕、杯架和安全带，中排座椅下设有滑轨，可前后移动180mm。即使第三排，除了地板高了一点外，也不会给人局促的感觉。格蓝迪第三排座位的另一个特点就是灵活，一般MPV第三排座位都是双折式的，将椅座靠背折下后，最多只能90度向上翻。格蓝迪的后排可以折三折，椅背放下后，还可以将整个椅座放平，装载大件的物品时，会方便许多。 　　 笔者驱车来到了海边，舒服地躺在由后两排座椅组合的“大床”之上了。抬头透过车顶的两个大天窗，湛蓝的天空中白云静静地流过，真是惬意的生活。后面两排座椅的组合更多，除了同样组合成一张舒服的“大床”外，更有10多种可变组合。不管你是载人载物，都有相当合适的空间。只需几分钟的时间就可以将后面整理出一个体积将近3立方米的大货舱。郊游、远行、商务、运动，只要你有需要，都可以得到满足。得到满足。 稳定操控少费神 在驾驶这辆车的时候，意识中觉得它是CVT无级变速，因为在刻意加速时，完全感觉不到变换齿轮的震动。一直到看到车子的说明，发现它四段变速的齿轮对比时，才确定它不是CVT。格蓝迪的视界非常宽，不论前面还是两边盲点非常少，对于刚刚“升级”驾MPV的人来说，不必担心车子“长大”了，比较难控制。方向盘的力度比印象中的日本车稍重，圈数不多，路感比较清晰，准确性也不错。不过和少数派身份不太相符的是方向盘上没有任何多功能按钮。带手动模式的自动变速箱将变速杆设在中控台上，位置并不别扭，而且手感扎实，跳挡也比较平顺。 格蓝迪动力系统是4G69发动机，发动机顶部的塑料装饰盖上写着MIVEC，说明它具备气门正时和升程可变的特点，在整个转速范围内都能有不错的扭矩表现。实际的驾驶也印证了这一点，2.4升的发动机驱动超过1.6吨重的车身并不费力，噪声和震动也隔离得不错。格蓝迪配备了INVECS-II自动变速箱，既能够保证了驾驶的乐趣，又大大简化了开车的难度。另外值得一提的是格蓝迪有6－SRS气囊，除了前排的正面和侧面帘式气囊，还有贯通前后的头部气帘。 (编辑：韩威)

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