特别评论：宝马变速箱的“阴谋”［多图］

源自：网上车市 宝马作为豪华运动房车的领袖，一直以来坚定着一个的信念--只有后轮驱动、直列发动机才能表现出一台汽车的运动特质，因此他们赢得了广泛的赞赏。但在中国，宝马似乎忘了一件事，那就是在坚定你们的信念之前，怎么也得给我们提供一个手排档的选择。

在弄清楚宝马为什么“忘记”之前，我很愿意先和大家一起简单温习一下有关变速器的知识。 自动液力变速器：它的基本原理形象地说就是，相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转。在自动变速器中，风力变成了液压油来作为动能传递的媒介。这种形式的自动变速器使用的最广泛。缺点一是对速度变化反应较慢，二是费油不经济、传动效率低变矩范围有限，三是机构复杂、修理困难。它可以演进成各种形式，比如宝马的steptronic手自一体变速器。

自动变速箱总成 机械变速器：是目前使用最广的一种变速器。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。它的结构简单，动力传动直接。

手动变速箱剖视图 毫无疑问的汽车自动变速箱是一个伟大的发明，它解放了我们的左腿，让我们的右手在大部分时间里变得无所事事。在汽车变速、转弯、以及走走停停的状况下，可以让普通司机把更多的注意力放在路面上。但是手排档（又称机械变速器）“一切由我掌握”的风格，是自动变速箱无法替代的。反应迅速的油门和宽广的扭矩，可以带给我们无穷的乐趣。百公里加速的表现，以及在节省燃油方面，手排档都占有优势。最重要的在今后的维修保养费用方面， 基本上可以肯定的说，手排档不需要维护，而自动档的维护非常复杂，需要专用的设备，以及技术熟练而且负责任的技师。据我们了解，在北京的路况下，自动变速箱的无故障寿命大概在15万公里左右，这还是你比较温柔的对待它的情况下。 在汽车的使用过程中，动力和操控都随着自动变速箱性能的下降而下降，而昂贵的修理或着更换费用，使你不断的处在痛苦的选择当中，直到你有一天终于不能忍受，卖掉或者报废这台车，这就增加了汽车的更新速度，使车厂获得更大利润。

自动变速箱剖视图 宝马甚至在中国根本就没有授权修理它的自动变速箱，因为只有在理论上才能修好德国ZF公司提供的steptronic自动变速箱，它甚至比一架战斗机还复杂，而更换总成的费用在8万以上。基本上来说，steptronic自动变速箱无法修理，或者说没有修理的必要，所谓的修理其实更多的是更换，宝马整车的保修是2年。

无可否认维修保养成为了华晨宝马重要的利润来源，尤其是变速箱部分。像奥迪、本田这样的品牌都在其入门车型提供手排档的选择，宝马就更应该引导中国的消费者，让他们明白什么是一台真正的运动轿车，就像他们在世界其他市场上做的一样。宝马也许现在很寂寞，那种没有对手的寂寞，也许随着奔驰在中国的投产，他们会恢复他们的武功，把忘记的事情都记起来。（编辑 赵永健）

(编辑 网上车市)