天津一汽和奇瑞打口水战争当 国民车
2005-06-15 09:36 来源: 作者:网上车市 编辑:网上车市 动感互联观致3五门版
源自:重庆晨报
最近,天津一汽和奇瑞为谁是“国民车”打起了口水战。
天津一汽是国内第一个明确提出打造国民车的企业。去年8月,天津一汽借100万辆夏利车下线之机,提出要将夏利打造成中国“国民车”,明确提出“省钱、省时、省心”的三省理念。
当时,对“国民车”这个词,国内还比较陌生,无明确的标准。天津一汽为“国民车”提出了自主品牌、车价便宜、使用经济、保有辆很大等条件。一时间,国民车在国内媒体展开了声势浩大的“国民车”讨论。今天上海车展期间,天津一汽重申了打造“国民车”的长期企业发展战略。
不久前,奇瑞公司宣布,奇瑞“风云”经过5年历练,已经成为中国国民车第一品牌。据称,“国民车”须有五项标准:一、中国人自主研发 、自主品牌、自主知识产权;二、价格贴近主流消费水平,在5—7万元;三、具备三厢车造型风格和两厢车结构形式,内部空间大且可变化,美观实用;四、市场保有量超过20万辆;五、在试验和装备上具备与世界同步的安全标准,具备良好的安全口碑。 奇瑞自称,按此标准,“风云”是当之无愧的“国民车”。
奇瑞如此大的“口气”,天津一汽不以为然。近日,天津一汽对外宣称,销量才是检验“国民车”的第一标准。今年1—4月,夏利累计销量过6万,成为单一品牌的销量冠军。和福特的T型车和大众“甲壳虫”这样的无可争议的“国民车”经典相比,中国市场上的任何一款产品都还不足以与之相提并论。但是从销量这个“第一标准”看,夏利最有希望担当起“中国国民车”重任。(编辑 李晓磊)
(编辑 网上车市)
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