大连75位奥克斯车主集体讨说法

来源：中国消费者报 张恒 编者按 随着汽车消费的高速增长，汽车产业也在不断发展，各种规模不同的汽车厂纷纷成立，欲分食这份热腾腾的蛋糕。但汽车产业的发展并不是一路坦途。国家统计局的数据显示，今年１－２月份，全国汽车制造业利润同比下降了６１．５％。３４家主要汽车企业中，有１０家利润下降，１３家亏损，一些规模较小的企业开始退市。市场竞争优胜劣汰，本无可厚非，但汽车毕竟是大宗商品，动辄数万元，且汽车质量关系到驾车人和行车人的生命安全，企业退市，售后服务怎么办？汽车维修如何得到保障？这是众多消费者关注的话题。大连这起投诉很有典型意义，本报将就此事进行追踪报道，同时呼吁有关部门对汽车企业新出现的退市问题高度重视，制定切实可行的措施保障消费者的权益。 ５月９日上午，３６辆奥克斯朗杰越野车在大连市工商局东侧万岁街路两边一字排开，浩浩荡荡的车队引起过往行人的关注。原来，奥克斯汽车的经销商大连瑞豪汽车专卖店在“五一”节前神秘失踪，该车在大连的特约维修商拒绝提供售后服务，７５位车主维修无门，集体投诉。大连市消费者协会于当日正式受理了这起投诉。 消费者：经销商“人间蒸发” 消费者腾先生向记者介绍道，２００４年９月，他在大连瑞豪汽车专卖店（以下简称瑞豪专卖店）购买了一台奥克斯朗杰越野车，价格７．９万元。今年初，该车方向机和底盘开始漏油，备用胎架第二道锁锁不上，他到该车设在大连的特约维修商——大连金晨汽车维修服务有限公司（以下简称金晨公司）进行维修。因方向机需要更换，当时维修处又没配件，腾先生按照金晨公司“等配件一到，马上更换”的说法，一直在耐心等待。直到４月１８日，金晨公司突然声称，厂家停产，配件难以到货。 腾先生立即将此事投诉至大连市甘井子区消费者协会，经区消协多次协调，瑞豪专卖店的李经理同意４月２７日，陪同腾先生一起到特约维修商处协调维修一事。当日下午，李经理称有事，电话告知腾先生次日早晨再和他一起去维修商处。谁知，４月２８日早晨当腾先生如约赶到瑞豪专卖店时，门前停放的新车不见了，１００多平方米的办公室内已是人去楼空。 这起集体投诉的消费者代表张旭洋对记者说，他是今年３月８日在瑞豪专卖店买的奥克斯朗杰汽车，花了７．７８万元。４月２５日，他的车出现故障时却听说，该车厂家已经停产。 ５月９日下午，记者来到大连西南路９７７—３号原瑞豪专卖店地址，这里已变成大连中顺汽车的门店。听说来找“瑞豪”，一位工作人员说“跑了”。 据甘井子区消协秘书长何芹介绍，４月２５日前后，约有十多位车主来投诉奥克斯朗杰汽车质量有缺陷、售后服务不到位等问题，区消协派专人进行调查，４月２７日与瑞豪专卖店协调好，由他们派人到特约维修商处协调修车一事。４月２８日得到消费者举报，瑞豪专卖店人去楼空。 特约维修商：我们也是受害者 “我们也是受害者”，５月９日，金晨公司负责人胡先生向记者谈起此事，对奥克斯退市也是一肚子怨气。 胡先生介绍说，从去年６月至今，他们为７５位车主进行了免费维修和配件更换。今年初，他们给奥克斯汇去了１万元配件款，至今也没有接到配件。 如今，网上关于奥克斯退出汽车市场的消息传得沸沸扬扬，但他们未接到奥克斯方面退出车市的正式通知。当听到瑞豪专卖店突然人去楼空的消息后，胡先生当即与奥克斯汽车生产企业售后部门联系，但电话无人接听，负责人的手机也是始终关机。他着急地说，奥克斯还拖欠他们１０万余元的售后维修费用。从４月２０日开始，他们不再为奥克斯用户提供售后服务。设在大连的第二家特约维修商——大连开发区东方汽车服务有限公司销售部的常经理也向记者诉说了类似的情况。 据了解，该车自去年春天进入大连市场后，在大连市已售出百余台。目前有２０余辆出现问题的汽车正等待修理。 记者在该车宣传资料上看到，奥克斯汽车的保修期为“两年或６万公里”，根据我国即将实施的汽车“三包”规定的草案，制造商应保证汽车产品停产后５年内继续提供修理零部件服务，销售商或修理商必须在保修期内为产品提供相关免费服务。 “有些配件已经‘绝版’了。”胡先生介绍，奥克斯汽车的大部分配件可以用其他配件代替，但该车的前后保险杠、空调电脑主板都是奥克斯自主知识产权的产品。 瑞豪专卖店叫屈：我们也是无奈 几经周折，记者与大连瑞豪汽车专卖店负责人李某联系上。李某在电话中告诉记者，２００４年３月注册成立的瑞豪专卖店，专门经销宁波奥克斯汽车有限公司生产的朗杰越野车，并向宁波奥克斯汽车有限公司交了１０万元保证金。至今，他们已从厂家进了１２７辆车。今年３月，网上爆出奥克斯退出车市的消息后，他们和全国部分经销商３次赶到宁波，就卖出车的售后服务问题由谁负责，经销商库里积压车如何处理，保证金是否退还等问题，与厂家交涉，但没有最终结果。进入４月，设在大连的两家特约维修商因与奥克斯生产厂家有售后及配件等债务问题没能解决，加之与厂家负责售后的人联系不上，他们均停止了对奥克斯车主的售后服务业务。 李某说：“不少车主与这两家特约维修商协商不成，便找到瑞豪专卖店，照理说，在瑞豪专卖店购买的车，又在保修期内，我们理应负责。但是，由于设在大连的两家特约维修商均是奥克斯生产厂家直接谈判、直接签约的特约维修商，与瑞豪专卖店没有关系。我们协调几次，也不管用。” “临近‘五一’，有关两家特约维修商停止了奥克斯车主的售后服务的消息，在车主中越传越广，一些车主纷纷找瑞豪汽车专卖店，为了防止意外，我们只好搬家，并在墙上留下销售人员的电话。”李某说。 消协：汽车厂家退出市场，不应回避社会责任 甘井子区消协宁先生认为，汽车厂家退出市场，应提留一部分维修基金，并应同时指定一个新的售后维修部门为消费者提供承诺的服务。按照即将实施的汽车“三包”规定，厂家停售一款车型，必须要为消费者准备５年以上的本车配件。 大连市消协投诉部主任陈彩凤认为，行业洗牌，厂家退市是正常现象，但绝不能因此就回避其社会责任，保证消费者权益不受侵害是厂家顺利退市的前提。 据悉，大连的７５位车主准备联名上书奥克斯集团，提出恢复售后服务、提留维修基金、保证１５年内提供原厂配件等６项要求。 大连市消协目前正在对此展开调查，本报将继续关注事态发展。

(编辑 网上车市)