日欧系对决高档车市数字对比高档车

来源:北京青年报?? “奥迪的战略竞争对手只有两个，其他的都是我们的战术对手”，这是一汽大众销售公司总经理李武对于皇冠、天籁等车是否会冲击奥迪的回答。显然，在奥迪的市场哲学中，只有奔驰、宝马才称得上是对手，而其他车型，只不过是其在“30万元以上市场空间里的战术对手”。 本周一，奥迪的一个市场对手——新皇冠来了。排量3.0升，共有7款车型，售价32.8万元至48万元不等。一如低调的丰田汽车一样，新皇冠轿车的设计风格仍然是中庸得有些保守，其品牌定位是“和谐为道，欲达则达”，显然，丰田是想把皇冠打造成“低调而又有内涵”的车。 本周五，奥迪的另一个对手——别克荣御也要来了。自从去年底露了一面之后，上海通用就在为别克荣御寻找着恰当的市场时机，此次，借着皇冠上市之际，上海通用也想表现一下美国高档车那种特有的宽大与舒适。 再加上两周前，华晨宝马刚刚推出的05款技术升级的新5系轿车，以及上市不到6个月，目前销售火爆的日产天籁。国产高档车市场可谓是狼烟四起。特别是，日系高档车对奥迪等欧系高档车之争越发激烈。 下面，就对这些车型大体对比一下。但是需要说明的是，在奥迪A6、新皇冠、别克荣御、宝马5系和日产天籁中，由于宝马5系无论在品牌形象，还是技术品质上，明显高出一筹，因此，我们主要对比其他4款车型。 外形内饰：风格各异 在外形和内饰的设计上，这几款车可谓是各有千秋。其中，天籁和皇冠都有着鲜明的日本车特色，如稳重、驾驶灵活，重视细节设计等等。但在许多细节上，又有着鲜明的不同，可以说，这两款车代表了日本高档汽车造型设计的两个趋势。其中，天籁的设计，特别是内饰设计越来越“欧洲化”；而皇冠则延续了日本高档车稳重、保守的特色。 号称“回到零点”的新一代皇冠，在外形和内饰上，虽然想一改皇冠车“保守”的形象，并且在设计中增添了现代感，把前大灯从传统的四方形改成双曲率的大弧线造型，但是，总的来看，皇冠在造型上仍然比较中庸，缺乏特色。 日产天籁由于是在日产与雷诺合资打造的平台上研发出来的，因此在内饰、整体感觉上，仍然流露出一丝欧洲车的影子。总的来讲，天籁的设计是比较简洁的，“6窗式拱形座舱”结构，让人一看如同看到高雅舒适的室内空间一样。相对来说，天籁前脸设计比较平淡，但尾部还不错，给人一种稳重而不张扬的感觉。 别克荣御虽然是款诞生于澳洲的车型，但其有着美国车的典型风格———车型宽大、造型简洁。其前脸与别克君威有些相似。别克荣御是引自通用汽车霍顿(Holden)公司的Statesman/ Caprice房车平台，“荣御”二字源于法语ROYAUM，其含义为统领之气，贵族之仪。 奥迪A6的设计是比较圆润的。但其上世纪90年代末在欧洲刚刚推出来的时候，其外形是非常前卫、时尚的。用现在的眼光来看，A6外形的美学价值也是比较高的，只是内饰有些普通了。 大小：荣御最大、皇冠最短 在外形尺寸上，荣御最长，长为5193毫米、宽1847毫米、高1444毫米，轴距也达到了2939毫米。它比奥迪A6足足长出307毫米。同时，别克荣御比另外3款车大了一号。(详见表2) 皇冠是这4款车中最短的。不过，从轴距来看，天籁的轴距为2775毫米，比奥迪A6和皇冠的2850毫米短。这说明，皇冠的车内空间并不小。 发动机：皇冠升功率最高 在发动机方面，四款车都有向着大排量、大功率发动机方向发展的趋势。其中，别克荣御排量达到了3.6升，天籁也有3.5升。 目前，皇冠轿车只有一种发动机，3.0升排量V6发动机，最大功率为170千瓦，最大扭矩300牛·米。比2.8升的奥迪A6的峰值功率高出30千瓦，扭矩也要大20牛·米。皇冠的升功率达到了56.7千瓦/升，也是4款车中升功率最高的。 别克荣御提供了2.8升和3.6升两种发动机。其中，Alloytec 3.6升v6的发动机为别克旗舰发动机，24气门双顶置凸轮轴结构；VVT气门正时连续可变系统，最大功率为190KW，最大扭矩340N·m。 天籁提供了2.3升和3.5升两款发动机供选择，其中，天籁的VQ 3.5L V6发动机，是日产的尖端产品，曾连续十年被选为世界十大发动机之一，最大功率180千瓦，峰值扭矩为318牛·米。2.3升天籁同样采用V6结构，而目前国产轿车中2.4升 以下的大多采用直列4缸发动机。2.3升天籁发动机的最大功率和最大扭矩分别为127千瓦和221牛·米，比2.5升别克君威和2.4升奥迪A6的功率都要高。这是因为，日产VQ系列发动机大量采用了坚固的铝合金材质和短冲程设计，减小了VQ发动机的总重和尺寸。同时，其简洁的结构使工作效率更高，油门反应时间更短。 整车动力系：后轮驱动成为热点 尽管皇冠的发动机功率不是最大，但是其整车动力性能非常出色，其0-100公里/小时加速时间为7.4秒，比第二名的天籁快了0.5秒。这一方面是由于新皇冠的流线造型也改善了其空气阻力系数，cd值仅为0.27；另一方面，则是因为皇冠采用了6挡手/自一体智能变速器。这个变速器更能充分地发挥出发动机的扭矩。 在变速器方面，奥迪A6是非常有特色的，它采用的是无级手自一体的变速器，而这类变速器以前只能用在小型车上。其好处就是，换挡平顺性好，没有换挡冲击，但缺点是造价高，故障率高。 别克荣御是5速自动变速器，相对来说，采用4速自动变速器的天籁略显老旧。不过，3.5升天籁与变速器的匹配不错，使整车的0-100公里加速时间只有7.9秒，起步相当迅捷。 在驱动形式上，皇冠、荣御为后轮驱动，天籁和奥迪A6为发动机前置前轮驱动。这两种布局各有各的好处：前驱动车的直线行驶稳定性好，而后驱车则转向更好，弯道操控更加准确。 舒适性：荣御、奥迪更重视后排舒适性 既然驶定位高档轿车，车内舒适性就是个不能不重点考虑的问题。这四款车的内部设计，都抓住了宽大来做文章，同时还装备了DVD之类的舒适性装备。 别克荣御的车内设计的特点在后排。为了突出后排乘客的舒适性，别克荣御的后座椅下方安藏DVD播放器，同时提供AV端口，可外接游戏及其他设备。奥迪A6的豪华行政版也提供了DVD、小冰箱、迷你吧等。相对来说，天籁和皇冠的后排空间要简单，但是，满足一般需要也绰绰有余。 电子配置齐全是日系车的特点 在装备上，四款车都是比较齐全的。其中，两款日系车在电子化装备上比较有优势。例如：都在国产车较早采用了“无钥匙进入系统”、“倒车可视系统”、“多功能DVD导航系统”等等。其中，无钥匙进入系统是目前国内高级轿车中最先进的启动系统。在轿车安全距离内，智能感应系统与车辆系统互动，实现自动开车门或行李箱盖，直接旋转点火旋钮，就可启动车辆。这在雨天或搬重物不方便腾出手时尤为方便。 价格：日系车全面冲击奥迪 天籁有三款车型，价格区间是从24.98万元到34.98万元，皇冠则是从32.8万元至48万元，共有7款车型。奥迪A6的价格从32万元到53万元不等。3月21日，上海通用汽车正式公布了三款别克荣御行政级高档房车的市场售价为41.8万元到49.8万元。 在价格上，天籁和皇冠的重叠点主要是售价34.98万元的3.5升天籁和售价35.8万元的皇冠Royal E型车。不过，这款皇冠Royal E型没有智能钥匙、天窗等装备，在配置上要逊于3.5升天籁。而与天籁配置水平接近的是39.3万元的皇冠Royal Sa-loon，这也是皇冠在国内的主力车型，其价格要高出同配置的天籁4.32万元。奥迪A6与天籁价格交叉点并不多，但其与皇冠的竞争却是全方位的。具体来说，在同一价格里，皇冠在性价比上有优势，但是，奥迪在品牌认知度等方面有优势。 皇冠需要面临的一个难题是：奥迪和天籁经过市场的考验，已经在国内形成了良好的口碑。而刚刚上市的皇冠还是一片空白。另外，从今年开始，奥迪将要在中国陆续推出新款奥迪A6，届时，对皇冠的考验才是真正开始。

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