哈飞民意、五菱之光、昌河北斗星

源自:汽车导报 去年10月18日，原国家经贸委和公安部联合发布《关于进一步加强车辆公告管理和注册登记有关事项的通知》，规定对不符合“正面碰撞设计规则”的微型客车最多允许销售到今年7月，虽然如今将最后期限延长到8月底，但平头微面被斩首的日子的确不远了。然而今年，小型厢式面包车的生命却异常旺盛，个中原因发人深省。 这次，我们挑选了两款设计新颖的“长头”小微面——哈飞民意、五菱之光，再加上另一部不同类型但用途相近的小车昌河北斗星，试图为大家一窥这类新生代客货小车的面貌。 最实在的消费是根据明确的目的选 择适合的产品，这听起来是最成熟的消费观念，但实际上早在20年前，中国的微型面包车市场就已形成了这种观念。那时候买微面的人，不就是冲着它价格经济、用途多、能赚钱的优点，而对其缺点都有客观和理智的认识。 时移世易，人们口袋里有钱了，注重消费品味了，过去的微面被越来越多的人认为是“低价格低质量”，就连政府也似乎认同了这种观念，以种种政策将一度巨大的微面市场压制下来，扶植起“经济价值”高得多的轿车市场。 不过，微面始终有它的存在需要，正如前所说，对很多人来说它们是赚钱工具，不是单纯的消费品。所以，一批有实力的微面厂家也在不断适应着政策和市场的变化，推出能适应时代的新生代微面，让有这种需要的用户继续得到所需的产品。 在这次集体试车中，我们首先找来两部新一代的微面，看看它们比起传统微面的进步有多大。然后，我们也将目光放远一点，看看新款的多用途轿车能否取代微面的地位。而我们最想从中探究的是，随着新一代微型客货车在设计和技术方面的进化，它们是否能开启一些商务兼生活用车选择的新思路，甚至融入当今中国家庭车的大潮中，成为小康初级阶段更聪明的选择？ 名家出品 浓缩精华 6万元以下的小型厢式面包车中，哈飞民意与五菱之光都系出名门。 哈尔滨飞机工业集团近年的快速发展和车型不断推陈出新是有目共睹的，作为没有任何外资背景的汽车企业，在松花江小面包经历了潮起潮落之后，1996年联手Pininfarina开发新的车型，于是哈飞中意诞生。此车在造型上的突破完全改变了微型面包车的简陋、粗糙形象，使哈飞面包再度成为市场上的抢手产品。令人赞叹的是，哈飞今年推出的“民意”，是在积极学习和吸收国外技术的基础上，完全自主开发的新一代面包车。更加时尚的长车头设计赋予了其轿车化的概念，更加适合家庭使用，也更加符合世界汽车发展的潮流。在如今众多的名牌车型中，民意显得更加实惠和经济。 无独有偶，五菱之光也是这一类型的典范，前凸的车头设计与民意有共同之处，但车体内部又各有千秋。五菱本以生产微型车擅长。2002年4月，上汽通用五菱汽车股份有限公司成立，负责上海通用研发工作的泛亚汽车技术研究中心直接参与了五菱新产品的设计制造和测试，为产品的技术更新和质量提升提供了有力保证。于是，我们现在看到的五菱之光较之前代车型已经脱胎换骨，精致之余，内部设计也另有乾坤。 与前两款车型有所不同的是我们这次测试的昌河北斗星实际上已经是纯粹的轿车。哈飞中意和五菱之光的首要任务还是人货两用，在车身及动力系统的设计上都充分体现了这一用意。而北斗星是昌河集团于1999年引进的日本铃木技术，其原型车就是曾创下230万销量记录的铃木的Wagon R＋。引入中国，也有原装发动机和国产发动机两个版本。对比北斗星与前两款车型，我们可以清晰地看到新一代微型面包车的进步与不足。 更新概念 人货兼顾 还记得“瘦身男女”中肥胖的华仔每天开着那辆黄色的小MOVE迷你车穿街过巷卖菜刀的场景吗？此类小车的最佳功用就在于此。但似乎银幕上日本的小车要比国内马路上跑的同类车型精致、可爱。其实这种感觉颇有道理。为了降低成本，我国几年前生产的微型厢式车都非常简陋，可以说只要能开，其它配置能省就省。我曾经在北方的同学家里亲身感受了“松花江”的威力：大冬天坐在车里跟坐在外面没什么两样，车座有点歪，只要车门还结实就掉不下去，虽然空间不大，但装老婆孩子也绰绰有余。虽然车破得都不能说自己是有车一族，但性能基本可靠，加上俺同学的技术高超，全家使用还是要比挤公共汽车方便得多。 其实，如今已经到了该更新概念的时候。哈飞民意和五菱之光在外形上的改变足以让人驻留脚步多欣赏一会。前凸的车头设计和水晶前灯的使用，使面包车逐渐有了轿车的影子。车漆的质量也更加考究，完全不再粗糙。我们停留在住宅小区拍照时，不时有过路的居民询问价格，可见小车吸引眼球的程度。 坐在两部小微面上面，也感受到一点轿车的味道，除了内饰方面的改进外，四轮向四角扩散的设计也提高了乘坐的舒适性。车内的装饰虽然还不像轿车般讲究，但已经让人觉得非常舒服。哈飞民意的操作台设计十分有新意，造型讲究，更有双色调的搭配，只是材料还是不禁脏的硬塑，灰尘和汗水都很容易在方向盘和仪表台上留下痕迹。五菱之光在这方面要传统一些，操作台是方方正正的，但各项操控都十分合理，看得出是经验之作。 两车的空调系统都属够用，我们试车的当天，深圳恰好发出高温警告。在摄氏35度的夏日午后，我们乘坐两款面包车没有觉得热，坐在后排反而觉得更舒服。哈飞民意更增加了后排空调出风口，出风方向也可手调，非常方便实用。但空调的声响两车都不算理想，不过不会让人产生烦躁的感觉，运货途中，这样的车内环境足以让乘坐者美美地睡上一觉。 两车在座椅的布置方面各有千秋。因为后门都是拉门形式，所以第三排的乘客必须经过第二排才能到达。民意的二排边侧座椅可以折叠，为三排乘客腾出上下的空间。相比之下五菱之光二排座椅由于被分开，因此后排乘客上下更为方便，不过二排就只能坐两人。两车的第三排座椅均可折叠到二排的靠背处，腾出大量的空间存放货物，这也正是二车的重要用途。 再说北斗星。其实是因为它采用了轿车式的底盘设计，实际上已经是一台高顶的轿车。因此在做工和舒适程度上都比面包车优越许多。尤其是昌河集团赋予了该车型丰富的车身色彩和车内众多的小储物机关，因此北斗星也成为了街上亮丽的风景。值得赞赏的是，当我们将北斗星的二排座椅折叠后，其载物空间并不比前两部小面包小多少，当然损失掉二排成员的名额也就在所难免了。 总的来讲，三辆车在6万元左右的价位上都充分体现了性价比的优越性。性能和舒适度都已经可以与现在流行的家庭用车相媲美，我们虽然可能不会像华仔一样卖菜刀，但我们还可以开着它运运电脑、倒点服装、周末去郊外游玩什么的，它能装得比普通轿车可多得多呢。 动力提升 安全升级 对于此三辆小车来说，车型虽小，但其实来头都挺大。哈飞民意是哈飞集团汲取了意大利著名汽车设计室的经验自主开发的，五菱现在的产品虽也是自主开发，但合资之后得到了通用的大力支持，北斗星更是直接采用最善长小型车设计的铃木技术，因此，在动力性方面，三款小车都让人放心。 民意和北斗星现在都采用东安发动机产品，民意更是可装配东安公司多品种系列电喷发动机，满足不同输出功率要求的同时，排放达到欧洲Ⅱ标准。车身结构也充分考虑了碰撞安全性要求，前门内安装防撞杆，加强抗冲击能力；车架采用大梁断面结构，五根横梁与三段纵梁合理布置，简捷、实用。五菱之光装配有豪华型1.3升排量和标准型1.05升两款新车，为驾驶者提供了多种动力及配置选择。 我们在试驾时也清晰地感受到为了达到运货的目的，两款小面包的一挡均被调校得非常有力，以至于有点想要往前窜，因此相信装货时应该可以提供足够的牵引力。北斗星的情况就要好很多，噪音方面也更显安静，上下车十分方便，在助力转向的作用下，操作十分灵活。 花费心思的地方还在于三款车对成员的安全保护也与普通轿车不相上下。除了正副驾驶座的安全带外，驾驶员侧安全气囊和ABS制动防抱死系统也成为选装。北斗星的安全装置更加全面，电控双安全气囊、三点式预紧安全带均是标准配置，后座配有卡扣式安全带和可调头枕，采用安全承载封闭式金属车身，全面加强了防撞设计。 但在装配方面，小车的工艺水平还有待提高。两款小面包的脚踏板都令人不尽满意。电子装置当然也很少，均没有电动门窗，座椅也都需要手调。 我们非常感慨国内微型车企业的奋斗精神。其实这种车型本应该是汽车初级普及国家最受大众欢迎的，但由于中国消费环境的复杂性，使这些车似乎受到了不应有的冷落。但即使在这种情况下，此些企业仍旧没有放弃对微型厢式车的研发和生产，为一些真正需要它们的人提供了购买途径。同时，我们也高兴地看到，在市场经济体制下，无论有无外资背景，这些企业都能以更多类型的产品使自己更适应激烈的市场竞争，使企业踏上了良性发展的新轨道。而且受新车型的影响，这些小型车必然在售后服务方面得到提高，更有利于消费者。我们的期待是，在不久的将来能够看到更多品牌的同类车的出现，都可以将小车的含量再度提升，让小马配上更好的鞍。

(编辑 网上车市)