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降价后 赛弗一周销量增长130%

2004-12-10 08:57 来源: 作者:网上车市 编辑:网上车市 动感互联观致3五门版

来源:网上车市 国内SUV车产量增速急剧下降,据相关部门统计,国产SUV车的产量增速从5月份的增长80%一路下滑到10月份的21.36%,三季度与去年同期相比,产量平均降低近20%,成为车市名副其实的“重灾区”。 针对日益衰落的SUV市场,各厂商纷纷采取应对措施。国内经济型SUV老大长城汽车集团宣布:其长期畅销的赛弗SUV全面宣布降价,降幅8000——10000元不等。赛弗各款降后价格为两驱豪华型74800元,两驱超豪华型78800元,两驱顶级配置85600元。赛弗此次大手笔降价正式宣告其突围行动的开始,降价后一周内销量增长130%。 谁都不可否认,2003年中国汽车市场的主角是SUV。除了SUV新车型如雨后春笋般的横空出世,一系列数据也显示着SUV风头正劲,但是经过2003年的高潮之后,SUV市场在2004年迅速下滑,并归于平静,本来“井喷”之后的下滑本也可以理解,但是,造成SUV市场 2004年如此局面的还有两个不能忽视的因素:一、SUV市场产品良莠不齐,特别是经济型SUV市场,一些中小企业在看到了2003年SUV市场巨大蛋糕的时候,纷纷加入进来,以次充好,都声称自己是经济型SUV,一些消费者在购买后大呼上当:这些所谓的经济型SUV实际上只能称做“低端轻型客车”,在消费者心目中造成不良影响。二、汽车燃油价格的上扬,增加了消费者买车的负担。 残酷的价格战势必将优势集中于少数品牌,弱势品牌将逐渐被淘汰出市场。经济型SUV行业老大长城汽车此次对2003年最畅销SUV赛弗大幅降价,目的就是为了利用自己的产品优势加上价格攻势,为经济型SUV正名,同时打压SUV市场中弱小拼装品牌,净化市场。 而做为SUV专业厂家,赛弗是引进国际先进技术独立开发的一款纯正的运动型SUV,它独特的SUV专用底盘,这种技术在国产SUV中至今仍有独特优势。04款更是从外观、内饰、功能、配置方面增加了16项改进,真正体现了“最高性价比”。而在油耗方面,长城汽车经过不断的技术改进,心脏升级换代,动力增强,油耗降低,时速提高,大大节省了用户的使用成本。 如此大手笔,说到底,还是源于企业实力,而这一举措正体现了长城汽车宗旨:以高品位、低价位,打造适合中国国情的车型,实现最好性价比。

(编辑 网上车市)

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