网友评论：克莱斯勒300C（一）

我认为克莱斯勒300C非常有可能成为今年的年度之车；我并不认为300C比她所替代的300M差，我有三个观点： 1. 300C的内部品质非常优秀，尽管300C可能要贵上5千美金（我们中的大多数人都相信会是这样），但是与她的竞争者相比并不会相差太大。 2.优异的加速性能——她那引擎盖下隐藏着能够提供390磅－英尺扭矩（我们一般是不关心马力这个参数）的一颗强大的心。克莱斯勒估计300C的0～60mph加速时间应该在6.3秒左右，但许多评论家认为这个估计过于保守了，她应该在5.7－6.1秒之间。这是没有任何一款同价格区间的其他车型所能够提供的；最相近的是M45，但是那款车的起价就在4万美元以上。 3.操控/驾乘性能——我已经看到有三篇对于300C/Magnum系列车型的评论了，他们都无一例外地指出，尽管有着如此之重的车身，她的操控性能依然令人倾倒。他们还指出，300C的ESP设计非常优秀，如果你在享受驾驶乐趣的时候，ESP是不会不知趣地出来打扰你的，但是，当你注意力不集中快要犯错误的时候，ESP会及时地将你从危险的边缘拉回。 4.超值的价格——300C的起价为3.3万美元，只有少数的高配置款的价格略微超过3.6万美元，这一超低价格给人的印象非常深刻，你能忘怀么？300C最有力的武器之一是她所装配的V-8经过了混合置换技术改造，这将大大节约燃油消耗。据汽车周刊的测试，300C的普通路况油耗为30＋哩/加仑，市区油耗为17哩/加仑。总而言之，你只需为所有的奢华享受付出很少一点点的油钱。 　　5.新颖的式样——当我第一次看到300C的时候，我觉得这车太难看了，但是，随着时间的推移，她在我的心目中变得越来越美，我也逐渐明白了为什么一开始会觉得她很难看：那是正是因为她的与众不同。如果非要我指出什么缺点的话，我会改动她那类似于Crossfire（交叉火力跑车）的只有横条的前格栅。另一个则是内饰，如果在方向盘的设计上再加入一些时尚元素的话应该会更棒。 　　在克莱斯勒300C上看到如此之多的令人激动不已的元素之后，我不得不为福特感到悲哀。他们也推出了一款全尺寸轿车(500/Montego)，但是无论从内到外都无法能和300C相比。这也罢了，但最重要的是，他们没有考虑到目前人们对爱车动力性的要求已经上升到一个很高的高度，福特提供的功率仅200 马力的Duratec发动机相对于克莱斯勒的5.7L V8 Hemi发动机来说实在是太小儿科了。 通用的凯迪拉克定位也是值得怀疑的。克莱斯勒推出了一款装配V8引擎的全尺寸后驱豪华运动型车，其价格比即将推出的凯迪拉克STS基本型还要低1万美元。尽管凯迪拉克的设计师们使用了令人记忆深刻的革新技术，但是，对于这多出的1万美元，我依然忍不住考虑这是否值得。 丰田也将它的阿瓦隆进行了小改款，我们期待着他能够与300C一较长短。 Infiniti推出了G35，但是它的内外给人以一种大杂烩不够清爽的感觉，在观感上已经输给了300C。他的棒棒型外观也帮助G35达到与300C一样的速度，但是，选择棒棒的毕竟是少数啊。 阿库拉TL则是一款更为另类的车，这也不能与300C相比，而且，不会有人同时会购买这两款车的，因为他们实在是泾渭分明的。 简言之，300C应该是自成一体的。那么，我们对克莱斯勒还有什么建议么？建议提供一款使用7升Hemi引擎的能输出达500马力的超级300C，在技术参数上与宝马M5看齐，而价格却保持在5万美元左右。再加装更大的高速车胎，运动型悬挂，超大的刹车片，以及使用碳纤维内饰（特别是需要一只独特的方向盘），这些，就是我们心目中的克莱斯勒超级300C了。

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