网友评论：克莱斯勒300C（三）

网友Bigvegan说：以下是自己的一些论断和想法。 你们真的看到过这辆车啊？我的意思是不是从广告牌、车展上或者电视上看到，而是要亲身驾驶它去实际感受过一下吗？但是，回答是令人失望的。 我也是新克莱斯勒V8后驱自动档车的狂热拥护者，虽然我认为用手动变速器可能更好，但是我依然不反对他们推出手/自排一体车，因为这要迎合目前大多数美国人的喜好。 我知道，她的矮胖的外形和高腰线是故意的设计，这样或许是为了更加吸引人的注意，因此，我不会因此抱怨她的曲线不够优美。但是，我有点担心这款车可能因之受到消费者冷遇。 基本上可以肯定地说，这款车实际上是对传统设计的革新罢了，或者说是这款美国车缺少一种能够引领时代潮流的全新的设计思想。例如，你不可能把一辆本田车加双翅膀或增加点其他什么东西就说他是辆新车了。我也承认继承的重要性，懂得继承并发扬光大是一项值得肯定的优点，但是，我还是希望他们首先应该清楚要把车设计成什么样子。 不过，当我真正在街上看到300C时，我觉得这不过是个无新意的家伙罢了。如果你读过洛杉矶时报对于其基本型的观点后，你会同意我们购买她的理由无非就是那款Hemi引擎罢了。这是多么令人失望的事情啊。 探讨一下究竟有些什么人会真正购买克莱斯勒300C是很有趣的。第一，许多越野爱好者是不会放弃他们对SUV车的追求的；第二，铁心的美国车支持者会因为克莱斯勒已经成为德国品牌而放弃，反而会更加铁了心；第三，本田已经开始在俄亥俄洲建立生产基地了，大部分狂热的开快车分子会等待一辆更快的手动档车型的问世。 我猜测最可能的购买者会是40-60岁的上了年纪的白人，但他们即使购买了这款车也会忐忑不安的，他们会因此背上对他们退休生活的担心，想想那V8引擎油老虎般的惊人的油耗，尽管Hemi引擎已经十分先进了。 或许，明年克莱斯勒会推出300C运动型增强版，配置手动变速器，加大50马力，减轻500-600磅自重（可以利用合成材料制作车身并进一步提升外观形象），更好的悬挂和刹车系统。克莱斯勒300C应该好好学习卡迪拉克CTS的分级，这是会有好处的。 综上所述，这款车除了他的好引擎外将几乎一无是处。他庞大的车身体积无法充分发挥这款引擎的真正实力。这样或许有点悲观吧？ 网友Dane说：楼上的你说的“盲目的狂热追寻者”真是好笑，因为我已经看了300C的很多录像了。人们听到奔驰、宝马、奥迪都认为是质量好的代名词，为什么克莱斯勒和德国合资就成了不好的代名词？是的，我的确看到了一辆路试的克莱斯勒300C，也的确是基本款。她看起来非常不错啊。至于高速操控，别忘了她是辆全尺寸大车，而不是莲花跑车，而且，她不比轻巡洋舰快吗？她在1/4英里测试中取得了13秒的好成绩，已经比350Z和本田S2000和马自达Rx8等运动型车还好了。我就是迫切想拥有一辆300C！ 网友Taxman说：实际上，在测试中发觉只有一次测量表明300C拥有更大的内部空间，这是来自于其加大的轴距。在所有其他的测量中发现，福特的黑豹在内部空间上更大。其实我知道这对大多数人来说这点区别并不算什么。其实在行李箱内部空间的区别可能更大——如皇冠Vic的行李箱就大了30％，这是由于其轴距设计的不同，因为它有300mm的轴距在行李箱内。 我同意300的用户面是很广的。但是，对于37岁的我来说，我多半不会买它。因为要考虑保险、维修费和其他一些费用。这可能会是个很大的负担。虽然我知道300C并不是辆昂贵的汽车，但是要保有这样一辆大车很多费用是不得不考虑的。所以我很迟疑，因为我对外形的考虑并不是很多。 我想先看看300C将实行哪种保险税率，不过，由于装配了大排量的Hemi引擎，我猜那个价格是会很高的。 我认为要看300的表现应该是他推向市场一段时间后才行。因为这是德国人思想中的美国人应该持有的观念，这是否正确尚未为可知。 网友Obsess说：据说6.1L 的HemiV8引擎（功率426马力，440磅－英尺扭距）将率先应用在重型卡车和超级重型卡车上。我认为他们的确是在向着这个方向努力的，也有可能将这款引擎应用在轿车上。另一条消息是说他们已经在2000款道奇﹒醛蛇 R/T的基础上开始研发新“道奇﹒醛蛇”。

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