简洁不失活力 起亚狮跑

作者：云鹏 1995年刚推出4门版时就已经引起了我的注意，简练，流畅的外形绝不逊色于当时的对手丰田Rav4，当然更是老掉牙的铃木vitara望尘莫及的。时至今日，老对手早已推出换代产品，而狮跑则是一副以不变应万变的态度继续生产，只不过对进气隔栅动了点小手脚，虽然依旧耐看，但和当今4驱车充满肌肉感的设计风格相比已略显疲态。两年前，起亚终于推出两门半开篷版狮跑，打算从风靡全球的铃木vitara两门半开篷版休闲车手中分一杯羹。这次终于可以检验一下这款关注已久却又一直无缘接触的非主流车型了。 两门版看上去虽然说不上抢眼，但短车身、后折叠开篷式的造型也说得上与众不同有灵气。而本车最大买点就是这个可以折叠的黑色软顶篷了，全部放落以后顿时让所有在场的人眼前一亮，与线条粗犷的吉普——牧马人相比，狮跑就像一只狸猫，简洁不失活力。 实事求是地说，在此之前我从来没有接触过韩国车，但对这个国家汽车产品的评论却着实不少，价廉物美算不上，只能说差不多值这个钱。抱着这种顾虑，我抬脚跨进车，坐稳，系好安全带，把方向盘调整到合适的高度以后环顾了一下四周，典型的90年代中后期日本轿车风格，简洁实用（也就是没有特点，几乎没给我留下任何印象），装配精度也不错，除了座椅稍高以外感觉不出任何4驱车特征，甚至连分动器手柄都没有，因为这辆测试车本来就是2驱自动挡款式，4驱是选装配置。 乘坐舒适度方面基本不错，前排空间够用，视野比轿车好得多。坐在后排也不会受什么委屈，因为座椅较高，腿部可以不像坐小轿车那样过分弯曲，长距离行驶不会太辛苦。折叠顶篷的密封性相当不错，完全没有漏风现象，但超过80公里时速会受气流影响产生震动而哒哒作响。 狮跑的减震器偏软，对路面坑洼过滤得很好，跑起来稳，这正是越野车的强项，能够保证走坏路时不至于让乘客倒个前仰后合，但走普通路面一旦速度上去以后急并线时侧倾显著，让人力不从心，上立交桥匝道更要在进弯道前提前减速，近乎倾覆的体验并不好玩。 狮跑可以说是一款相当不错的以休闲为主的韩国车，打开折叠顶篷逛车河的感觉应该很不错。也可以偶尔走走烂路潇洒一把，但千万别走太深，毕竟它是2驱的。

(编辑 网上车市)