豪华装备的盛宴---起亚Opirus(欧菲莱斯)

来源：网上车市 纵观世界车坛,在现代造车技术中融入古典韵味的,宝马Z3、Z8有之,捷豹S-type有之,而起亚在这方面尽管还是个入门汉。在Opirus(欧菲莱斯)这款起亚全新的豪华房车身上，设计师仍被赋予极大的自由空间，以至于我们在这款车身上能够窥见一丝古韵，而整体风格却毫不保守。 在虹桥路上的起亚代理商----上海中智汽销的展厅里初识Opirus，就被它庞大如身旁的凌志430、日产西玛的身躯打动,毕竟它们的价格差了一半还多。Opirus无疑是一匹“高头大马”，将近5m长的车身，配备3.51V6发动机,最大输出功率146kw，最大输出扭矩294Nm，0-100km/h加速时间9.2s。这一系列不俗的数据,当能令人信服。 在外形上，Opirus是相对稳重的，而转向盘的操控感觉则是非常轻盈的。当然，对于不同的车辆，转向盘轻重的调校更多体现着生产商以及工程师的个性思路，对于不同的购车者采说，转向感觉的轻重也各有偏好。而在低速行进时，相信大部分车主会喜欢上Opirus这样的“四两拔千斤”的畅快感受。 双叉臂前悬、多连杆后悬，加上空气填弃式减震器和电子悬挂控制系统(ECS)，这一悬架系统组合，基本上代表着全球豪华车市场的领先潮流，尽管在低速过弯时支撑有偏软之嫌，但在坑洼路面上却有更多的舒适感 Opirus的内饰设计延续了构成车辆外部特征的流线。中控面板设置在宽大的中控台上，用桃木内饰作装饰，所有的控制元件都是按键类型的。方向盘上密布着各种“快捷键”。6声道、8扬声器组合、功率为270W的音响系统由美国音响大牌厂家Infinity制造。高度、距离可调的方向盘是电动调节的，这一点颇给人以高级感。 淡雅、细腻的真皮座椅的舒适度是设计时重点强调的。除了驾驶座是带记忆功能的八向电动调节座椅之外，打开后座中央扶手的盖板，有着一套独立的座椅控制系统，除了对前排座椅的调控之外，后座椅面亦可前后抽移70mm，还可使用加热功能。定位于豪华轿车级别的Opirus在“座”功上确是费了一番脑筋。 同样，Opirus的安全性能也能够反映出其进军主流豪华车市场的能力。ABS+EDS+TCS+ESP的配置提供了相当完善的安全保障。而8安全气囊可依据乘员是否系安全带来判断打开与否，以及打开速度等的智能化控制，来对乘员提供最安全的保护。 面对欧菲莱斯奉上的这一顿豪华配置的盛宴，车主埋单时恐怕会大吃一惊了。它的完税价格在新关税体制下竟然40万元有找零。难怪韩国车在国际市场上的形象正在全面扭转。真不明白，是起亚公司是中国做亏本生意，还是我们现在国产汽车的价格真的是太高了!

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