简约精致的豪华 TOM试驾雷诺旗舰威赛帝

一提到豪华车，人们自然而然的就会想到宽大修长的车身，有前有后的三厢造型。似乎有头有尾才能够的上豪华车。但是雷诺偏偏要走叛逆之路，弄出来了一个“两厢的豪华车”。它独特的两厢掀背造型和比一般车高出10多公分的高度突破的传统的豪华车的设计理念，在这个级别的车中可以说是绝无仅有的。 雷诺威赛帝（VEL SATIS）来源于雷诺汽车1998年推出的为百年庆典设计的Vel Satis概念车，Vel Satis概念车拥有前卫的外型和精致的内在，这款概念车也体现了雷诺豪华车的未来。 雷诺威赛帝的内饰外观都可以用前卫科幻来形容。从前面看，与保险杠一体的中央进气隔栅与左右两个刀劈斧砍而线条细腻的氙气大灯使车头看上去造型很独特，硬朗的线条和分明的棱角都让人觉得似乎曾经在科幻电影里看见过，整个车头看起来时尚前卫而又不失稳重。车身侧面一条直线从车头直到车尾，突出了车身侧面的力度，但是顺着线条看到后面你会发现一个完全不同的设计。 威赛帝的车尾可以说是经典中的经典。它一改车头和侧面笔直的线条，采用了柔和圆润的造型。宽大的后窗整个几乎成了一个圆面的造型。方中带圆的尾灯与车头形成了良好的呼应，设计师有巧妙的把后门把手和雷诺的标志融为一体，使威赛帝的尾部看起来更加简洁协调。另外它的尾门还有磁吸功能，如果尾门没有关紧，它会自动的吸紧。 打开发动机盖，我不禁脱口而出：太整齐了！普通车为了体现发动机仓的整齐会把发动机用罩子罩起来，而威赛帝不只把发动机罩了起来，就连电瓶，各种储水罐和线路都被罩了起来，机舱里整齐的有点让人吃惊。 开门进入内部，浮现在脑海的只有两个词：简约、精致！中控台设计的非常简单，高档CABASSE音响的按键小巧精致，键虽小，操作起来却非常清晰。音响操作键下面是一个带盖子的储物格，盖着的时候从外面看不出任何痕迹。下面的空调按钮也是精巧实用。 除了中控台的精致以外，车内的各种设计也都透出了设计师精巧的心思。 真个仪表台有一条直线和一条斜线组成，中间夹着白色背光的仪表台和一个多功能信息显示屏，一个老式石英表占据了夹角处的一小片剩余空间。中控台向下延伸，经过手自一体变速箱一直延伸到座椅的中央扶手，造型流畅，从侧面看就象是公路摩托车的座位部分。 坐在驾驶席上，真皮座椅包裹性非常好，乘坐非常的舒适。真皮方向盘手感很好，给人一种想要驾驭的欲望。在调节座椅时才发现，这个座椅也有很多可研究之处。 最明显的就是它的安全带没有设计在B柱上，而是装在了座椅上。这样的设计使安全带可以更紧密的贴在身上，配合安全带张紧器更加安全。而座椅的靠背也是分两阶段调节的，肩部可以单独的调节，使座椅更加贴近肩部，可以减轻长途驾驶时的疲劳感。 威赛帝的最具科技色彩的部分是它位于空调按钮下的一个小凹槽，这个看上去很简单的凹槽是一个只能读卡器，整个车的点火，车门，油箱和后备箱等操作都要依靠这个小小的读卡器和一张智能卡。 将智能卡插进读卡器中，轻轻按一下转向柱旁的按钮，轻微的发动机声音边从发动机仓里传了出来，车重1.7吨的威赛帝配备了一台3.5升V6发动机，这台发动机在6000转的时候可以发出245马力的强大动力，最大330牛米的扭矩也可以在3600转的时候获得。配合5速手自一体的变速箱可以达到235公里/小时的最高速度。 据随行技术人员介绍，威赛帝的发动机也有它的独特之处。在低速的时候，6缸发动机只有3个缸在工作，另外的3个缸处于“罢工”的状态，这样的设计是为了在低速的时候达到省油的目的。但是当高速的时候，6个缸就会全部处于工作状态，为威赛帝提供强劲的动力。另外，雷诺公司还把在F1中应用的单向阀式的加油口用在了威赛帝上。 威赛帝还充分利用了自动驻车制动器。手刹是一个非常精巧的小把手，在等红灯的时候拉上手刹而无需换挡，要起步时也不用去送手刹，只要轻踩油门，手刹就会自动接触，可以有效的防止忘了松手刹而造成的麻烦。这种技术将驾驶者的舒适性增加到了一个新的高度，减少一些操作。 威赛帝独特的造型穿梭在乡间弯曲的小路上，让我们体会到了驾驶的乐趣，路边的树木很快被抛到了后面，在这样的环境下驾驶着设计精良，尽显豪华的法国名车简直就是一种无法形容的享受。

(编辑 网上车市)