菱帅改装之战神变身(二)[图]

    三.形象的包装 1.改装的外形对于发烧友来说是与性能同等重要的，卢先生为这部菱帅加装了一套共五件Evolution.V大包围及同样是Ⅴ代的标志性大尾翼，决心将此车改造成为表里如一的Evolution.V。不过采用Mirage的尾灯和尾箱盖，以及HID头灯，就有些令人费解了，可能这只是卢先生一时之间的心血来潮吧，但这些东西组合在一起倒也成为了这款菱帅与众不同的地方。 2.内饰的布置上,采用Momo方向盘和四个Defi小圆表是一般的惯例，四个小表分别显示涡轮增压压力Bar值、油压、油温和燃油压力等机械读数。源自日版Mirage的Recaro的全套座椅连带门板一起改入车内，与改装后的外形十分相衬，而且提升了整个车内质感。Ⅵ代用的ARC钛合金换挡杆头（波棍头）连皮套也是该车的特色之一。卢先生还用一套自动恒温空调替换菱帅原装的手动空调（因其买的是基本版本），以提高车厢内部的档次。 四.改装测试 急加速时能明显感觉到大马力前驱车的“抢肽”（抢方向）通病，特别是一、二挡时出现更明显，甚至三挡时都会有轻微的反应。所谓“抢肽”主要是因为动力输出太大，左右轮瞬间动力输出不均、左右轮胎摩擦力不一致引起的。一般发生在急踩油门和快放离合的时候，“抢肽”时方向盘不受控制地左右乱摆，控制不好极易出事。 变速器换挡杆的行程比原装菱帅短了不少，挡位感觉很直接，但这种快波棍要求入挡的力量更大。令人诧异的是直线加速时，二挡的车速居然上不了100km/h，如此大马力的发动机作这个比例的配齿让人感觉到非常浪费(配比也直接影响其0-100km/h成绩仅8秒）。 对此卢先生的解释是，该车的变速箱的部分齿轮是自己动手另配的，并非全是菱帅或台版Virage。而车子主要是用以平时代步，并不拿来下场比赛，所以当初作出齿比较大的设定，但经过几天的实际上路调试后，都觉得这样的配齿很有问题，下一步就准备将其更换。另外该车还有不足之处是过弯时轻微地感觉到车架的刚性不够结实，悬挂的的调校也令加速抬头现象明显，始终不及原装Evolution表现平衡。但比起原装菱帅？当然又高出了好几个档次。(汽车导报)

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