小姿 ——试驾威姿

外表诱人 无论是外观还是内饰，威姿在造型设计方面令人满意。 你完全可以感觉到造型师在油泥模型设计中用刻刀留下的痕迹，整体圆润的车身轮廓匀称而充满张力，而这种力量的焦点是来自向后方展高的一条深嵌的腰线，这不仅是丰满的车尾与短翘的保险杠富有的运动气质，尤其是在这部两厢式5门轿车的尾部造型已将整车的形体语言达到最终的灵巧魅力。 内部亲切 　　 具有亲和力的气氛充斥着整个宽敞的车内空间，曲面的造型使你找不到一条直线。 尽管我的身材超过1.8米，但头部和肩部的空间充裕，正像很多年轻人在品位与内涵方面同样出色，威姿的内饰效果——温馨而充满活力，具备亲和力的材质与造型曲线表现得浪漫但不浮躁。深灰色仪表台做工细腻得有些像从沼泽里露出的犀牛的表皮，人性化的旋钮开关和出风口点缀在其中必要的位置； 曲面柔和而充满着肌体感的仪表板更像是巨人的两只向你张开的臂膀，在它的“心部”是空调器和音响控制总成，两边分别是“鼻孔状”靠近前排各自膝盖部位的储物隔，它实用得可以放地图和饮料，而表露的“胸部的肌肉”部分恰好是可以上下打开的储物箱；对于年轻的用户或女性来说，中置的真空荧光仪表也许更为直接，而这种数字化的信息传递也说明汽车在近些年的某种发展方向。 灵巧舒适 坐进驾驶座位上，我尝试着为副驾驶的同伴开门，但宽度使我有些费力，这有些像自己平时开的桑塔纳车；舒适而长时间不感觉疲劳的座椅不一定是只属于真皮包裹的豪华车，分双色搭配的剧院式座椅乘坐非常舒适，位置相对升高的座垫和高大的靠背对身体的支撑和降低疲劳非常有效； 作为可以容纳3位乘员的4/6式后座，空间同样是相对充裕的。有趣的是，后门的舷窗下沿是经前门后视镜的下方就开始向后上方倾斜回转的，如此，后窗顶部的长度又完全大于下方，这使后方乘员的观光视觉面积加大，而靠近肩部的车窗后舷恰好加强安全的意义。 操控安全 面对拥挤的城市道路，在车流中穿梭加速与泊车时的灵便似乎越来越重要。起步时，方向盘感觉轻便，手动变速器的排档杆的拨动力度较为滞涩；车身高速行驶中稳健而迅猛，并且8A发动机特点就是动力潜能较大。同时，前盘后鼓式的刹车制动也很灵敏，但不是那种一触即停的感觉。 4条石桥175/65R14钢毂轮胎紧贴着3.7米长的车身4角，这种四角前移式设计为此带来诸多优势。首先，乘客在长达2.4米轴距范围获得更大的使用空间。二是舒适性的提高；三是高速行驶的稳定性。紧急转弯时的侧倾较大，但转向仍然是轻松精确。 操控灵活 启动后，后背及腰部被升高的剧院式座椅紧贴着向前冲，数字化的中置仪表像家中功放机的频率显示，在一瞥间就了解出当时的境况。与它的韵律一样，8A发动机的提速呈现出急、缓、足的动力波段，尽管手动推换档位的滞涩没有想象中的顺滑，但超过100公里时速后再加速，推背的感觉仍然强劲，甚至转速的声响开始被轮胎的噪声淹没。四角式前移的车轮布置令人在操控中的方向把握信心倍增，同时，与自身比例相对较长的2.4米轴距与前后桥的独立弹簧增强了不平路面的通过舒适性。我逐渐将车速放慢，时速50公里的掉头使我和同伴的肩部几乎撞在了一起，而前桥的敏捷反应又迅速支持着转向的精确。 也许是我已开始习惯于行人将视线在我们身上最终会停留片刻，无论将车停靠在何处，对于在这个几乎每天都在变化着的大都市-上海，高度的回头率和女士们在回眸中流露的欣喜更加说明这点满足！

(编辑 网上车市)