我Q故我在 试驾奇瑞QQ

来源：汽车之友 卡通化的造型、紧凑的外形尺寸，俨然就像个小玩具。国产的微车也开始与国际接轨了 看见QQ的人都会被它的外形所吸引，两只大眼睛和一张咧着嘴乐的笑脸，绝对是微型轿车里的另类。忽然想起奇瑞厂所在的芜湖出了个大红大紫的明星也是以眼睛超大而著称，看来这款小车的问世是有雄厚的群众基础的。 如果是汽车业内人士或是对汽车见多识广的消费者们，估计都会觉得这QQ有点似曾相识。毕竟大宇·曼蒂斯(Matiz)的名声很响，出自世界级设计大师乔治亚罗之手，是一款比较成功的微型车。 对于奇瑞来说，模仿对象的声名显赫无疑增加了自己工作的难度。有人说给大师的作品加一笔或减一笔都很难，可想而知奇瑞在设计这款QQ时要费多大心思，太像了会沦为抄袭，完全不像了又可能灵气全失。作为一家从零开始的汽车企业，奇瑞用了3年时间就走到这一步也实属不简单。科学巨匠牛顿也声称自己只是“站在巨人的肩膀上”，从模仿到创新，国产车也只有这样才能真正走向世界。 接近单厢式的车身型式除了带来活泼的造型，也增强了微型轿车的实用性 过去的微型轿车基本上就是小型两厢车的微缩版，麻雀虽小，五脏俱全，发动机舱依然凸出于驾驶舱前部，车内空间很局促，基本只能作为个人代步工具。而最新的微型车设计潮流是淡化两厢概念，发动机舱缩短至与驾驶舱融为一体，更像单厢式的小MPV，最明显的优点是加大了车内空间，在有限的车身尺寸内可以轻松地安排5个座位，坐4个成年人是没有任何拥挤的感觉的。这种潮流的代表就是大宇Matiz。 奇瑞QQ的发动机舱稍显凸出，并且发动机罩也略有抬高，使前部更饱满，这也是其整体车身轮廓与模仿对象最明显的区别。QQ的前脸设计颇具特色，保险杠上部和下部分设的散热口像两张咧开的嘴，两边的大灯像炯炯有神的眼睛，保险杠上各自独立的小灯和雾灯也显得很活泼，整个前脸就像一只卡通青蛙。只是从小就背过“一只蛤蟆一张嘴”，它怎么？ 动力经济实用，车体短小，操纵灵活，因为没有转向助力，方向有点沉 本来这种尺寸的微型车就不会去强调动力，有个小排量的发动机足够了。奇瑞有一台0.8升排量的3缸发动机，每缸4气门，最大功率为38kW/6000r/min，最大扭矩77Nm/3500～4000r/min，厂家给出的60km/h等速百公里油耗只有4.2升，按说是非常适合这款车重只有850kg的小车。可是为了规避一些大城市对1升以下排量微车的限制，QQ主推的动力配置是来自东安的465发动机，排量1.1升，最大功率38.5kW/5200r/min，最大扭矩83Nm/3000～3500r/min，动力略有提升，同等条件的油耗也增加到4.4升。 因为重量轻，所以别看它的1.1升发动机只有不到40kW，加速却还比较有力道，转速提到3500转以上，车子也 可以很淘气地往前窜。只有坐满人，特别是再打开空调，这时才会觉出明显底气不足。与发动机匹配的5速手动变速器动力传递比较顺畅，没有额外的杂音和振动，只是各个档位普遍发涩，手感不太舒服。 尺寸小的优势在市区中穿梭时体现得最明显，操控很灵活。其底盘对侧倾控制得不错，只要不做过分激烈的动作，QQ还都能应付自如。它的转向没有助力，若是从操控角度来说，这样更安全，也更具驾驶乐趣，由于车重很轻，转向在一般情况下也不觉得沉。 只是这款车将来的车主肯定会有不少女孩又是主要在市区行驶，没有转向助力对她们来说不是好消息。把胳膊练得更粗壮我很乐意，可女孩们恐怕没有一个愿意。 既然叫QQ，就当然会有不少吸引年轻人的好玩意儿 虽然当初取名叫QQ的灵感是来自两个大大的圆灯，但可以肯定这个名字对年轻的网络一代会具有相当的吸引力。 为了满足都市年轻人对生活质量的要求，在最先推出的舒适型上就配齐了4门电动窗、中控锁及遥控器、电调后视镜、铝圈，可以选装天窗、ABS和气囊。据介绍将来还会选装一套名为“车载数码听”的音响系统，它支持MP3，还可以连接U盘，完全迎合离开网络就像鱼离开水的年轻一代。 目前QQ在国内市场上的直接竞争对手都是进口同类车型，其价格优势相当明显，1.1升排量舒适型只有4.98万元。不过已经在上海车展上亮相的上汽通用五菱的新车Spark不久之后也会投放市场，巧的是它正是大宇Matiz，因为大宇已被通用收购，所以引进大宇车型也是名正言顺，只是商标变为雪佛兰Spark。 竞争越激烈，消费者越幸福，要想得到城市单身年轻人的青睐，除了车的整体性能外，如何投其所好更是关键。

(编辑 网上车市)