206CC在驾驶舱、前脸和外形尺寸方面很大程度上与轿车款相同，特殊之处则在车顶和车尾部。变化的核心是仿照奔驰SLK那样，安装了一个自动收放的车顶。这样的话，编号中的“CC”就有了说法：是Coupe Cabrio的两个字头， Coupe表示双门轿跑车，Cabrio则是敞篷车的意思。
真实，206CC已经在敞篷车领域中有了它特殊的地位。目前是这一级别的轿车中惟一带可变车顶的车型，而且是这类车型中较便宜的。与更贵、更大的SLK相比， 206CC在后面还安装了座椅。虽然垂直的靠背看上去很不舒服，却配有三点式安全带。其实这种座椅更适合放衣服和旅行包等物品。
自动收放的车顶虽然方便又时髦，但它的存放和整个操作机构还要占去半个行李厢的空间。盖上车顶时行李厢容积可以达到320升，而敞篷时就只剩150升了。
不言而喻，标致206CC可以展示魅力的车顶，需要一套巧妙的机构和电控系统相互配合才能顺利完成动作。先拉开车顶上的两个卡环，再提起中控台上的控制键，直到听见声响时放下该键，车顶便缓缓向后打开。约过8秒两侧车门玻璃自动降下来。20秒后车顶已经收进车尾的行李厢中。盖上车顶的动作与之相似，但要使用另一个按钮来控制车窗玻璃。这套系统的工作方式与其它车型不同，它允许汽车在行驶中进行，但车速要保持10公里／小时以下。
在敞篷行驶时，若升起两侧的车窗玻璃，就形成了一个没有“过堂风”的空间。由于有很强的暖风，因此可以在敞篷车中享受到别样的气候。由于前挡风玻璃倾斜得比较厉害，因此，从侧面看206CC的外形比较舒展。但对于身材比较高的人来说，挡风玻璃距离人的头顶过近。加之精致的座椅又不能调低，所以高个儿的人就得委屈点了。该车的底盘、两侧的车身和玻璃框架都经过了加固。此外，驾驶室与行李厢之间也安装了防滚支架，可以起到保护作用。虽然它不及奔驰SLK或一部硬顶车有那么高的抗扭强度，但总的来说，噪音和扭曲程度还是可以接受的。这要归功于调校得较好的悬挂和刹车系统，这套系统基本与标致206 S16相同，但感觉更为舒适。
(编辑 网上车市)
