大众帕萨特2.8V6海南岛试车记

来源：深圳特区报 具有同样强悍的动力和加速性能，记者曾在试车报告中把“宝来”比成一条饱满机灵的海豚。那么，硕大威猛、售价35.9万的顶级2.8V6帕萨特就是条又大又快的猛鲨了。1月23日，记者从海口到三亚，以210公里的时速领略了骑鲨遨游的快感，岂一个“爽”字了得！ 此次由上汽大众组织的试车在风景如画的海南岛举行，来自全国各大新闻媒体的60多名专业汽车记者试驾了上海大众帕萨特2.8V6。在海口—三亚高速公路上，将我这台帕萨特开到210公里时速的不是我自己，而是深圳电台“车友俱乐部”的女主持人——由于和两位试车女记者同车，我收住性子和油门，只跑到180。而换上女主持人小姐后没几分钟，她竟然咕噜道：“都到了210？没感觉呀。”同车人都大惊失色，不是惊讶车速，而是惊讶这种“没感觉”。在这个时速下，这台顶级帕萨特的风嗓和路嗓很小，只有日本车120公里的水准。整体车身越快越沉，方向越快越重，底盘异常稳重。帕萨特刹车之有力是出名的（开惯了帕萨特再开别的车，多有刹车太软的适应性危险）。高速刹车时，ABS系统让车直线减速，绝无飘移。我们3位同车记者一致公认，最可贵的不是210公里时速，而是在这样高速下的连女性都操控自如、安详自若、得心应手、浑然不觉（功夫不够的车早就发动机声嘶力竭、驾驶员一路惊魂了）——这才是真正的德国名车啊！ 同车的上海大众技术人员向记者介绍：帕萨特V62.8的优异表现，源于豪华外表下蕴藏的强劲内心。2.8升V型6缸5气门电喷发动机，额定功率达140千瓦，最大扭距达到惊人的260牛顿·米。令帕萨特2.8V6可轻松突破200公里，1-100公里加速时间不超过10.8秒。同时由于发动机采用了先进的3点液力支承和隔音技术，使从发动机传递到车身上的振动和噪声减少到最低程度，在充沛动力源源输出的同时，确保驾乘环境安宁而又舒适。无论在风驰电掣的高速公路上，还是在红绿灯前群车齐动的市中心街道，帕萨特2.8V6总能将惊人动力瞬间爆发，处处领先一步。同时，帕萨特2.8装备着奥迪A6上同步采用的自动-手动一体化的5档电控液力自动变速器、8方向电动调节前座椅、3点式燃爆式安全带以及最先进的ABS和EDS（电子差速器）制动系统，令驾驶举重若轻。 由于交换驾驶，在记者换到后座时得以从容打量这部豪华房车的精美内部空间——高雅美观的真皮内饰、精致的3幅条运动型桃木方向盘，清晰蓝背仪表显示、圆润精美的变速杆，使尊荣品位在不经意间丝丝流露。同车技术人员一一向我们指点着仪表开关的和设备的各种功能：前座特有侧面双安全气囊，缝入座椅为用户提供全面的防护；前座椅可以加热；驾驶员座椅；与车外后视镜连动记忆调节，使男女主人驾驶时可一次调到不同的体位、镜位并永远记住；车内的后视镜是液晶的，具有自动防眩目设计；前风挡玻璃带有雨量传感器，可根据雨量自动控制雨刷的快慢；前大灯雨刷能时时保持前大灯的清爽明亮。此外还有电动调节加热，确保雨雾中锃亮并带倒车辅助功能的车外后视镜、与车内音响联为一体的手机免提通话扬声系统等，人性化设计细致而体贴倍至。 试车后，记者在三亚采访了上海大众党委书记邬彭年，邬表示，帕萨特2.8V6的问世，使上海大众帕萨特已形成1.8L、1.8T和2.8V6的3大系列和多款不同装备，进一步奠定了帕萨特轿车在国内中高级轿车市场上的主导地位。该款车已于近期在全国正式上市，售价为35.9万元人民币左右，将对别克、广本雅阁、奥迪1.8直至VOLVO富豪、日产风度、丰田佳美等进口车形成直接挑战，具备价格相仿、性能超群、动力强大的价格竞争优势。邬表示，由于帕萨特2.8V6和Polo等新车型的加入，上海大众在今年WTO冲击巨大的情势下，亦将保持强劲上升，全年轿车产量预计比强劲增长的2001年再上升10000台。

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